Panne ce jour en ramenant la voiture

[JMAU]

Perso les fils électriques pas branchés je m'en carre

Tu as le droit.
Il y en a qui ont pris (ou failli prendre) feu qui ne doivent pas être tout à fait d'accord...

[Corvettezo6]

Acheter une ancienne c'est toujours prendre un gros risque financier, surtout si on ne fait pas au moins sa mécanique simple.
Dans le cas présent, ce qui m'étonne c'est toutes les choses qui devaient se voir à l'essai et qui sont passées à l'as.
Perso les fils électriques pas branchés je m'en carre. Si tout fonctionne c'est pas un problème. Le scotch sur le faisceau c'est pas gênant et c'est facile à remplacer par de la gaine. ça montre en revanche que la bagnole ne sort pas de chez un bon pro contrairement à ce que dit l'annonce et ça aurait dû mettre la puce à l'oreille de l'acheteur, mais c'est facile à dire après...

En revanche la fuite sur la pastille de dessablage elle devait être visible en rentrant de l'essai routier.
Le démarrage à chaud difficile aussi. Les freins fatigués aussi (puisque le mécano a chiffré disques et plaquettes), les fuites en sortie de boite et moteur aussi.
Bref c'est une vieille bagnole en état moyen, pas une daube bonne pour la casse. Le châssis est sain c'est l'essentiel, il sera difficile de gagner un procès.
Comme tout le monde le suggère, il est urgent de trouver un bon arrangement

Les travaux tu les fais faire à Dany, ça te coutera moins cher que ton mécano et surtout tu seras sûr que le mec qui la touche connait la bagnole (je ne touche rien, enfin faut qu'on discute )

Bonjour jide de grasse
Concernant les freins fatigués je n’ai pas remarqué. Lors de l’essai, j’ai bien vu que le freinage étais faiblard mais j’ai mis cela sur le fait que ce n’etait pas assisté et de plus une voiture de plus de 50 ans.
Le vendeur m’a dit qu’elle avait toujours freiné comme cela.
Pour les fuites huile boîte et pont, j’ai toujours entendu dire que les anglaises fuyaient donc cela ne m’a pas paru anormal.
Enfin pour la pastille de dessablage, vu que j’ai fait 180 km avant de tomber en panne, je pense que l’eau du moteur aurait eu tout le loisir de s’évacuer par la pastille.
Je pense que la fuite devrait être infime et c’est accentué au fur et à mesure.
A vrai dire, je me suis aperçu de la fuite que 2 jours après.
Enfin, je ne connais pas Dany, mais s’il est compétant dans la remise en état de ma voiture, pourquoi pas

[Santalier]

"Enfin, je ne connais pas Dany, mais s’il est compétant dans la remise en état de ma voiture, pourquoi pas"


Je plussoie very much beaucoup, nonobstant, il doit y avoir environ 400 kms entre vous, ce qui à mon sens n'est pas un problème, il y a pléthore de transports de voitures et vu la qualité du job fini, le coût du transport c'est peanuts par rapport aux aléas d'un "pro" inconnu proche de chez vous.

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

[Sauveur 06]

bonjour, il est ou Dany, comment le joindre svp moi je suis sur la cote d'usure 06 !!!!

[Jidé de Grasse]

@JMAU : je m'en carre parce que c'est pas un problème à traiter et que en général quand un fil est débranché à son extrémité visible il l'est aussi à l'autre bout. Parce qu'il n'y a pas une option ou parce que ça a été modifié et que le fil d'origine est toujours là. Bref tu ne renonces pas à un achat parce qu'il faut assainir un peu le faisceau, ni parce que la baie moteur est sale, que la boite suinte un peu ou que le ventilateur est monté à l'envers !

@Sauveur : nous parlons de Dany B qui est intervenu sur ce fil. Ancien beaucoup de choses, notamment garagiste et qui avec son fils (un grand maniaque ) touche sa bille en mécanique MG.
Il est quelque part dans l'ouest, en Charente je crois. Tu peux lui envoyer un MP pour avoir son tel et discuter pour voir si le chantier l'intéresse ou pas

[JMAU]

en général, quand un fil est débranché à son extrémité visible il l'est aussi à l'autre bout

OUI...

[Santalier]

Bonsoir richard250967,
J’ai déjà appelé le contrôle technique après mettre rendu compte des différents problèmes.
Il m’a dit que tout était ok quand il a fait le contrôle.
S’il y a des défauts c’est que quelqu’un.est intervenu sur le véhicule après le contrôle.
Maintenant, pour moi ,mon interlocuteur est mon vendeur.
C’est à lui de se retourner contre le contrôle technique (a moins qu’il ne soit de connivence)
Effectivement, la solution consiste à trouver un arrangement avec le vendeur pour la prise en charge des travaux.
Bonne soirée

….juste comme ça, au hasard, pour savoir, sans curiosité aucune (quoique….)

On peut savoir la suite de la story?

[Corvettezo6]

Courrier RAR envoyé au vendeur il y a une quinzaine de jours avec rapport expertise , le devis des réparations et le nouveau contrôle technique effectué.
Je lui demande la résolution de la vente ou la prise en charge des réparations.
Pas de réponse à ce jour.

[TheLastMohican]

Ça t'étonne ?
Tu as joué, tu as perdu, sois beau joueur

Rectum Rectum Leonidas

[Santalier]

Courrier RAR envoyé au vendeur il y a une quinzaine de jours avec rapport expertise , le devis des réparations et le nouveau contrôle technique effectué.
Je lui demande la résolution de la vente ou la prise en charge des réparations.
Pas de réponse à ce jour.

Sans se bercer d'illusions, je serai à sa place (et un peu malhonnête de surcroit) , je laisserai pisser le mérinos. Il a tout à y gagner. J'espère me tromper.

A moins d'engager des frais de justice élevés, de bloquer la voiture et de passer un temps infini, sans résultat positif garanti, je crains que ce soit plié.

Reste à sortir les pesetas pour les réparations/restaurations.

Il y a des solutions bis pour amoindrir les douloureuses, on l'a évoqué plus haut.

On peut se consoler....

"Je ne perds jamais, soit je gagne, soit j'apprends"

@Nelson Mandela

[tran]

Maigre consolation mais belle citation de Mr Mandela !

[TheLastMohican]

Consolation consolation ... faut raison garder ya pas mort d'homme... c'est pas le premier ni le dernier à se faire avoir et encore que dire de celui qui claque 60'000 euros dans une type E qui n'existe qu'en photos ?

Rectum Rectum Leonidas

[tran]

une tête de série dans la catégorie pigeon ??

[TheLastMohican]

une tête de série dans la catégorie pigeon ??

Pas sûr... en cherchant un peu on doit pouvoir trouver mieux [emoji23]

Rectum Rectum Leonidas

[xtrm]

 
Dans les grands gagnants on peut trouver ceux qui ont payé pour des avions renifleurs
 

[TheLastMohican]

les sous marins pour les kangourous [emoji23]
Et là cerise sur le gâteau... les sanctions contre la Russie
Alors les petits soucis de cornette69 [emoji23]

Rectum Rectum Leonidas

[Corvettezo6]

[quote="TheLastMohican"]Ça t'étonne ?
Tu as joué, tu as perdu, sois beau joueur

Rectum Rectum Leonidas[/

Acheter une voiture n’est pas un jeu pour moi et je n’ai pas l’impression d’avoir perdu.
Je ne vois pas pourquoi je devrais accepter de me faire avoir par un vendeur. Si l’on suit ton raisonnement, il faut accepter de de se faire rouler.
C’est à la fin du marché que l’on fait les comptes.
C’est pour moi une question de principe et non d’argent.

Sinon, j’ai reçu un courrier de réponse de mon vendeur ce matin .
Comme je m’en doutais il m’écrit une fin de non recevoir.
Je l’ai donc rappelé et lui ai confirmé ma démarche d’aller au tribunal d’instance ( litige inférieur à 10 000 €)
Devant ma détermination, il m’a proposé 15 % du montant du devis des réparations.
Je lui ai de nouveau proposé la résolution de la vente ou la prise en charge du devis en intégralité.
Il me dit ne pas aller plus loin que 15% du devis.
Nous irons donc au tribunal d’instance.
En attendant, je vais essayer de trouver une autre Mgb en bon état de marche en me faisant accompagner par un expert ou un spécialiste et quand celle du litige sera réparée je la mettrai en vente.
La suite au prochain numéro

[TheLastMohican]

Tu as le sentiment de t'être fais roulé ... ça reste à prouver
Et vaut mieux un mauvais arrangement qu'un bon procès
15 % était une porte ouverte qui pouvait arriver à un 25 %
Maintenant faudra attendre 2 ans voir plus et quelques milliers d'euros de frais avec en plus l'interdiction d'utiliser la voiture.

Te faire accompagner par un expert ? Ce n'est pas une garantie.

Si tu veux limiter les risques il faut passer par un pro à la réputation irréprochable et là les prix sont en rapports

[guy konz]

Si vous permettez je donne mon avis avec 4 MGB achetées sur les 25 dernières années.
A part la dernière (GT V8) aucune des 3 autres n'était dans un état comme décrit par le vendeur et j'aurais dû les laiiser sur place. J'ai investi de l'argent et en fin de compte ces voitures m'ont donné beaucoup de plaisir. Les dépenses s'oublient..........
Se faire accompagner par un pro n'est pas une garantie non plus, à part démonter différents éléments et encore. Nombreuses sont les MGB, et pas uniquement les MG, sur lesquelles une nouvelle tôle est simplement soudé sur la misère. Comment veux-tu qu'un expert détecte?
Je connais bien Chris Betson de Octarine Services, c'est un spécialiste des MGB, un jour je lui ai demandé de faire une expertise sur une B, il a carrément refusé pour la raison évoquée plus haut.
Alors comment faire pour être certain de son choix?
Il n'y pas de solution miracle, à part mettre le prix fort chez un vrai spécialiste.
Mais quand je pense aux anciennes entièrement restaurées avec des pièces neuves fabriquées à bas prix quelque part dans le monde, pièces qui n'ont pas bonne réputation et à raison, est-ce vraiment la bonne option? Certes tu auras une garantie, tu feras disons 5000 km la première année, et on peut supposer que les nouvelles piéces tiendront jusque là.
Et après?
A mon avis d'abord de ne pas se fixer sur une année ou couleur précise, prendre son temps, ma première j'ai cherché 8 mois et fait 8000km et je me suis quand même fait avoir, fréquente les club, va voir des concentrations, c'est un milieu ou les gens aiment parler de leur voiture et de celles qui tombent toujours en panne.
Une MG peut procurer beaucoup de plaisir et si bien entretenue elle est très fiable. Sur les dernières 15 années et une centaine de rallyes de navigation mon V8 est tombé en panne une seule fois, cosse alternateur cassée.
Ne nous faisons pas d'ullusion, nos MG ont en moyenne 50 ans, le risque de se faire avoir est grand, je pense que la majorité de nous est passée par là.

Sois patient et ne te décourage pas.
Guy

[dany B]

"Maintenant faudra attendre 2 ans voir plus et quelques milliers d'euros de frais avec en plus l'interdiction d'utiliser la voiture."

Certes, moi je dis plutôt Trois ans si ta plainte est prise en compte...Et rien ne dis que le vendeur sera condamné...Je dirais même qu'il y a peu de chance pour qu'il le soit...Encore une fois, c'est une voiture "de collection" pas une banale occasion , n'étant pas un pro comme dit Santalier il se retranchera derrière les affirmations du pro qui lui a vendu et celles du contrôleur technique qui a réalisé le C.T.avant la vente. Le vendeur n'a pas fait non plus de plus value puisque qu'il accuse lors de la revente une perte de 2000 euros, en gros la somme pour peu ou prou remettre en ordre ce qui est à faire...+ les 15% qu'il veut bien te concéder, le compte y est...
Les histoires de principe c'est lorsqu'il y a un vice caché ou une véritable escroquerie...Là ce n'est pas le cas, c'est juste toi qui n'a pas su bien observer, écouter, peut être même poser les bonnes questions et surtout céder à la précipitation sans réflexion dans un achat impulsif .
Excuse moi de ne pas être tendre mais j'ai un peu mal avec les personnes qui n'assument pas leurs propres erreurs...et feignent d'être naïfs pour ne pas perdre la face et nier toute responsabilité.

Mais comme tu dis ,la suite au prochain Numéro!

[Santalier]

@Corvette06

"La suite au prochain numéro"

Si votre option vous convient et que vous avez le budget pour en acquérir une autre, pourquoi pas.

Nonobstant, comme dit Guy Konz plus haut, un expert ne verra pas tout.

Ma modeste expérience, j'en suis à ma seconde MGB GT, la dernière = un mauvais choix achetée en fev 2014 parce qu'elle était de la couleur voulue, mais aujourd'hui je ne m'en séparerai pas facilement...

Avec le recul et l'expérience et surtout les frais et le temps investis ($ = 2 fois le prix d'une belle du marché), si j'avais à renouveler l'achat d'une B GT je n'irai que vers une voiture détenue depuis plus de 7 ans par le même propriétaire et au moins 25.000 kms parcourus par ce dernier. Il aura épongé les soucis et remis la voiture à niveau si c'est un passionné qui en a les moyens et/ou les compétences.
Avec un solide dossier documenté de factures/photos et tests divers.

Prendre son temps est primordial (il vaut mieux rater une bonne affaire que d'en réussir une mauvaise)
De plus la MGB est trés répandue.

"en me faisant accompagner par un expert ou un spécialiste", qui relèvera surtout les points négatifs (mais il ne pourra pas les voir tous...) pour mise en garde, mais, s'il est sage, n'influencera pas la décision d'achat. Les conseilleurs....etc....

Rentrer dans un club d'anciennes ou au MG Club de France vous aidera pour vous familiariser avec les particularités et pièges de la mécanique, de la carrosserie, de l'électricité etc. Vous pourriez y trouver un membre qui vend sa voiture , mais ce n'est pas une garantie de son état. (on a vu des membres se faire enfler par d'autres au sein du même club, si, si....)

Et puis il y a ce distingué Forum, créateur de solutions, où de vrais "sachants, capés, doctes, instruits, blanchis sous le harnais..." sont de véritables mines de renseignements.

Quelque soit votre choix, bonnes futures routes en MGB

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

[richard250967]

bon maintenant c'est fait , CorvetteZ06 à choisi de se retourner contre le vendeur c'est son choix ; on fait tous des erreurs ; perso je me retournerai contre le CT
le vendeur peut être complètement incompétent
et même le CT , hormis les fuites , je ne vois pas ce qu' il aurait pu signalé
bruit embrayage , il connaissent pas le bruit de défaillance , les warning mais comme cela est devenu obligatoire en 79
les problèmes de freinage et frein de Park ont été signalé
donc perso je ne vois pas d'aboutissement
perso j'ai acheté la mienne 16000 au lieu de 18500 mais chez un pro a coté de chez moi , ne connaissant pas les MG et a l'époque n ayant pas assez parcouru le forum
j'avais proposé 14000 et je pense que 15000 aurait été le juste prix ; j ai eu 2500 euros de réparation sur le moteur , les autres frais n'était pas obligatoire , un plaisir personnel
l'avantage d'un pro a coté de chez toi c'est que tu peux aller le voir , le mien avait fait un geste en m'offrant 400 € de pièces

et je persiste à dire que les MGB sont surcoté , + d offre que de demande

[Corvettezo6]

Merci pour vos messages et conseils

[TheLastMohican]

Mais on est de tout cœur avec toi

Qui mange du chien, Chihuahua

[Francky]

Salut voisin
Je passe chez DMO cet aprem, je regarderai un peu comment il bosse et discuterai de sa façon de travailler.
Il est très apprécié d'un ami, président d'un club mini et je lui commande quelques pièces indisponibles ailleurs.
Ensuite je te ferai part de mon ressenti et de la confiance que je lui accorderais si je devais le solliciter pour mon compte propre.
Ce qui ne te garantira rien mais pourrait t'apporter un conseil avisé.