J'ai cherché sur le forum sans succès un tuto pour démonter la boite de vitesse de mon ex-BGT de 1967, dont le synchro de seconde était HS.
J'avais finalement adapté l'auto pour y monter une boite 4 synchros avec OD puis je l'ai vendue, et la boite d'origine traine dans mon garage depuis 2 ans. J'envisage de la vendre, mais en l'état ce n'est pas simple.
Et comme je n'ai jamais fait cette mécanique, je me suis dit que ce serait une bonne occasion d'apprendre
J'avais à l'époque commandé la pochette de joints, les joints à lèvres et le synchro en bronze pour pignon de seconde. Le pignon en question étant introuvable depuis longtemps, il sera conservé.
Grâce aux conseils des sachants sur le fil dédié à la restauration de mon BGT et au manuel de réparation de la MGB, j'ai attaqué le démontage.
Je fais un maximum de photos, pour savoir remonter, et du coup ça pourra servir aux suivants qui voudraient se lancer à l'avenir.
D'où ce fil dédié, qui sera plus facile à retrouver que si je le noie dans celui de la restau
La vue éclatée du manuel de réparation :
Album MG
avec un peu de chance c'est le pignon de première qui sort par l'arrière !
car en fait toutes les billes étant identiques, j'ai eu le doute pour découvrir au final qu'elle manquait au détrompeur du levier de vitesse... 
( heureusement que la MO pour moi est gratuite 
Il y en a donc 18 en tout !
