Joint cloche filtre a huile

[Spud50]

Bonjour,
Lors de la vidange je viens de m apercevoir d'un truc très bizarre:
Entre le moteur et la cloche de filtre à huile j avais 2 joints superposés.C'est moi le dernier à avoir vidangé et je me souviens qu'au début ça avait pissé partout.
Pourquoi en aurais je mis deux l un sur l autre (en tout cas ça marchait et ça ne fuyait pas).
Le truc c'est que là j en ai mis qu un seul (neuf dans la gorge, mais j ai peur que ça fuit....
Les joints pour moteur 18GB sont les mêmes non ? Mon filtre est un GFE 102 avec les joints livrés Avec.merci

[saby]

merci

faites votre analyse, pourquoi ai je mis deux joints ?

[Jidé de Grasse]

si tu as le système Tecalemit avec la cloche et le filtre en coton à l'intérieur, ça ne peut que fuir en fait Il est très difficile de tout aligner et que ça reste bien en place au serrage.
Tu avais dû mettre juste le joint prévu, ça a fuit, tu as serré mais ça fuyait encore, alors tu as empilé un second joint et par miracle ça a fini par ne plus fuir.
Lors de la restau de mon BGT de 67, j'avais suivi les conseils de DanyB et installé le support de cartouche moderne, je ne peux que t'encourager à le faire, d'autant que la filtration doit être meilleure, même si je suis d'accord que esthétiquement cette cloche est très belle

[Florent]

J'ai aussi fait ça avec la Midget : installé un adaptateur pour cartouches modernes : ça fait 13 ans deja, et je ne le regrette pas

[Spud50]

Bonjour et merci de vos réponses effectivement je pense que j'avais mis 2 joint car ça pissait avec un seul... J'ai effectivement le système telcalemit mais avec un filtre standard

[Spud50]

Bon bah, démarrage, roulage....et rien, pas une goutte avec un seul !
Tant mieux.
Merci encore a vous