j'ai également se problème de klong à l'accélération franche et lorsque je relache brusquement l'a pédale , lorsque je fais essayer ma voiture à quelqu'un d'autre , là ,c'est à chaque changement de vitesses un peu comme un débutant avec une moto qui fait claquer la chaine à chaque fois qu'il passe une vitesse.
mes croisillons de cardans étant neufs et bien graisser on oublie cette piste.
je me doutais que cela venait du pont , toujours est il qu'en voulant faire un dépoussièrage des tambours car ça grippait un peu l'un des tambour était bien gras --> joint spi fuyard
démontage du pont sur l'établi commande d'une paire de kit de roulements et joints d'arbres
1 iere constatation: le moyeu rudge du coté concerné n'était pas bloqué correctement sur l'arbre de roue avec un petit jeu perpendiculaire ,après avoir extrait la goupille de sécurité , je n'ai eu aucune difficulté à desserrer l'écrou central comme s'il était juste au contact ,sans blocage.
une fois décapoté le nez de pont controle des jeu : le couple conique est quasi parfait mais son jeu de fonctionnement - de 5 mm de rotation résonne dans la fonte
jeu infime dans les cannelures du moyeux / arbre et arbre / planétaires
en revanche entre planétaires et satellites je jeu de denture est très important surtout sur les satellites presque 2mm le long de l'axe
du coup j'ai sorti le différentiel ,chassé l'axe et découvert qu'une des bagues conique en cuivre d'un satellite n'existait plus et formait juste un anneau de saturne,l'autre toujours présente mais sans doute très usée et coté planétaires aucune trace des bagues en fibre .
voilà j'attends mes pieces commandées hier chez Moss
j'essayerai d'ajouter des photos demain pour jimlormier ça va peut etre l'aider dans ses investigations