Forum MG

Il y en a peut être qui portent la poisse... mais certains n'ont vraiment pas de chance...
Casser une lame de ressort sur un cabriolet me semble très rare... (un défaut du métal?) ..
Bref, si vous entendez un bruit sec et que brusquement vous êtes obligé de tourner un poil le volant pour rester sur la route , n'allez pas chercher du coté de la direction ou de la crémallière qui aurait perdu une dent... allez regarder la position de la roue arrière du coté ou vous avez été obligé de tourner le volant... si elle a reculé... vous venez de casser une lame de ressort, celle du dessus (qui tient l'essieu à la caisse) et elle a cassé devant l'essieu ... la roue arrière n'est plus tout à fait centrée et vous roulez en crabe...
Album MG
Un cas d'école... (merci à Martoson pour sa joyeuse participation)

C'est la lame maîtresse...Lorsque cette lame casse effectivement le pont n'est plus maintenue en place...très dangereux!
Une autre de ces lames qui aurait cassé, n'aurait pour conséquence première que de faire s'affaisser le côté incriminé de la voiture et pour deuxième conséquence l'affaiblissement de la lame maîtresse qui entraine à terme son bris...

Un reportage sur les lames de suspension...

http://www.casa-trotter.com/index.php/v ... suspension

Et a priori, ça ne prévient pas !

En tout cas encore félicitations et remerciements pour vos deux posts particulièrement riches en images et instructifs.

dany B a écrit : Un reportage sur les lames de suspension...
http://www.casa-trotter.com/index.php/v ... suspension

Il y en a qui savent encore travailler, C'est gens ou devrais-je dire ces messieurs méritent notre respect.

Chapeau bas

Merci JM pour cette belle démo ce qui nous rappelle que c'est le train arrière qui dirige la voiture et le train avant compense c'est une règle principale en géométrie des trains roulant.
Pour ce qui est de la lame de ressort j'ai déjà vue ça sur des camions.
Je pense que les lames date de la naissance de la voiture.

j ai comme le sentiment qu'il y a du VÉCU la dessous !!

Merci JM pour ce dessin , et cette parfaite explication.. du "contre braquage" nécessaire pour tenir la voiture une fois la lame cassé .. ..
et corrobore l’avachissement du train arrière perçu .. ainsi que sont déport ..
a bientot