Changement récepteur embrayage et purge "tête en bas"

[gillesmgb]

Les sujets du forum et l'excellent site de Sherlock m'ont permis de réaliser l'opération sans encombre.
J'en ai profité pour prendre quelques photos et faire "ma" synthèse des opérations :

Mes précieuses sources
https://canevet.org/spip.php?article268
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=31634
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=17985
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=12512
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=30399
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=7107
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=4024
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=37812
(J’en oublie certainement ...)

1) Le diagnostic :
Un classique "les vitesses passent mal"
- Toutes les vitesses passent mal en marche, pas de problème moteur arrêté, donc pb plutôt coté embrayage que boite.
- Pas de patinage en 4ème à la reprise, donc pas d'usure prononcée de l'embrayage
- Pas de bruit particulier lors des phases embrayage/débrayage, donc pas de pb coté butée ou diaphragme
- Le point de patinage est tout au fond de la pédale, donc soucis probables sur la commande (tige de poussée, récepteur, émetteur)
- Niveau de liquide très bas dans le bocal, donc probable fuite de liquide hydraulique !
- Passage sous la voiture pour aller voir le "présumé innocent" comme dirait Sherlock. Je dégage le soufflet caoutchouc du récepteur pour constater que le liquide s'est bien barré par là !

2) Les solutions. J'en ai envisagé 3 :
- Réparer le récepteur et changer la tige de poussée
- Changer le récepteur et changer la tige de poussée
- Changer la totale (émetteur, récepteur, tige et durite)
J'ai opté pour le compromis en cumulant les 2 première ! (réparation pour tenter de ne pas jeter et avoir une pièce de rechange + changement récepteur et tige)

3) Le théâtre des opérations :
Il est possible d'agir en soulevant uniquement le côté droit (cric + chandelles) mais le mini-pont apporte plus de confort :
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La zone du récepteur nettoyée grossièrement au dégraissant métaux (bouteille basique + pulvérisateur à main)
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[gillesmgb]

4) Démontage et reconditionnement du récepteur :
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Edit : bloquer la pédale enfoncée, avant déconnexion de l'hydraulique, voir photo dans le message "6) La purge" ...

Le joint du piston bien marqué, la tige de poussée un peu ovalisée et le cylindre encore convenable une fois nettoyé :
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Remontage avec les 2 pièces en caoutchouc du kit de réparation (joint de piston + soufflet de tige de poussée)
L'ordre de montage :
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Le récepteur à stocker :
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Edition du texte pour tenir compte des remarques judicieuses exprimées ci-dessous...
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[gillesmgb]

5) Prémontage du nouveau récepteur :
Le récepteur arrive avec la vis de purge à la place de la position habituelle de la durite !? (la nouvelle tige de poussée est montée sur la photo)
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... donc remise des choses à leur place avec la tige de poussée et le fil de fer permettant la purge "tête en bas":
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Montage en bout de la durite et mise en place du tuyau pour la purge (l'autre extrémité du tuyau arrive dans un bocal de récupération)
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[gillesmgb]

6) La purge :
Vu précédemment, le piston du récepteur est bloqué en position rentrée avec le fil de fer.
Mise en position pédale enfoncée ... le bâton de marche réglable est l'outil idéal pour cette opération
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Edit :
La position "pédale enfoncée" est à utiliser avant le démontage de l'ancien récepteur et jusqu'au remontage du nouveau pour éviter la vidange du bocal.
A retirer avant la phase de purge (même si ça n'a pas empêcher la dite purge dans mon cas)

Mise en place de l'Easybleed (je suis seul pour purger)
Seule précaution, le niveau dans le flacon de l'easybleed doit être "suffisant" mais rester plus bas que le niveau du bocal afin de ne pas risquer le siphonage vers le dit bocal !
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Ensuite, il suffit d'ouvrir le bouchon de purge et de bien déplacer le récepteur pour positionner la purge au plus haut....

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Edition du texte pour tenir compte des remarques judicieuses exprimées ci-dessous...
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[gillesmgb]

7) Fin du montage :
Vu que la purge a été effectuée pédale enfoncée, il faut penser à ajuster le niveau de liquide dans le bocal une fois le bâton de marche récupéré
Démontage du fil de fer, montage des 2 vis de fixation et fixation de la chappe sur la tige de poussée.

Photo en position pédale enfoncée et avant montage de la rondelle et de la goupille sur la chappe.
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Photo en position repos avec rondelle et goupille en place :
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Il manque encore une photo (qui m'avait été signalée dans un précédent sujet) ... celle de la bien méritée

[Pierrotdu35]

Je ne comprends pas comment tu peux purger avec la pédale bloquée enfoncée, puisque à ce moment là, le circuit est en pression et qu'il n'y a plus de passage possible entre le réservoir et le reste du circuit . Il y a quelque chose qui m'échappe

[Philoupop]

Il y a quelque chose qui m'échappe

A moi aussi... Le reste me semble parfait !

[gillesmgb]

Dans un des liens, j'avais lu que la personne avait du (re)faire la purge en enfonçant la pédale ... j'ai copié !
Peut-être que le joint de piston de l'émetteur, de par sa forme et à la manière de celui d'une pompe à vélo, laisse passer le liquide dans le sens "retour"... à vérifier avec le plan d'un émetteur ou par quelqu'un qui l'aurait démonté ...

Toujours est-il que ça a bien coulé par la vis de purge !

[Philoupop]

L'Eazybleed envoie une pression dans le réservoir de liquide. Si la pédale est enfoncée, ce liquide doit etre poussé par dessus la coupelle du piston, vers le tuyau de sortie. Je ne vois que cette explication.
En général on maintient la pédale enfoncée quand on debranche un flexible de frein. Cela évite que le réservoir se vide.
Lors de la purge ceci n'a plus d'intérêt, je pense.

[fgr37]

Je confirme : après changement de l'émetteur et récepteur, j'ai appliqué exactement la même procédure avec un easybleed, mais sans enfoncer la pédale.
ça fonctionne parfaitement.

[tery47]

Aah les purges du recepteur de ma 1000R2 sur le bord de la route ! mais il était + accessible ;
PS : @Gilles , je vais voir un minilift ce soir

[gillesmgb]

Je confirme : après changement de l'émetteur et récepteur, j'ai appliqué exactement la même procédure avec un easybleed, mais sans enfoncer la pédale.
ça fonctionne parfaitement.

Oui, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas ... en fait j'avais bloqué la pédale dès le démontage, et j'ai juste oublié de la débloquer ensuite
Et comme ça a bien coulé par la purge je n'ai pas regardé plus loin !!!

Dont acte !!!

(je vais retoucher mon texte en conséquence...)

[yvre]

C'est bien vrai que la purge de ces récepteurs est avouons le " merdique " et impossible à réaliser, récepteur en place, pratiquement...et, si mes souvenirs sont bons, je le laissais suspendu , j'ouvrais le bouchon du bocal, je versais du Dot et je laissais " mariner " le temps que l'air contenu à l'arrière, derrière le piston ait le temps de remonter dans le bocal...sinon, bis,ter etc...repetita