Bonjour,
Je viens d'acquérir une MG B GT MK1 de 1967 en conduite à droite.
Mon overdrive m'a fait quelques caprices lors de sa mise en route, en général après plusieurs activations/désactivations, où je devais faire plusieurs tentatives avant qu'il ne se remette en route.
Puis il y a eu un bruit de grésillement et depuis plus rien.
Je soupçonne le relais d'être HS mais impossible de mettre la main dessus.
Quelqu'un pourrait-il m'aiguiller sur la cause de la panne et sur la localisation du relais ?
Merci d'avance.
Problème overdrive
- Grimmy
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- Enregistré le : 09 avr. 2006, 18:49
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- année : 1970
Bonjour,
si je me souviens bien, il n'y a pas de relais.
D'après ce que tu décris, je dirais que ton solénoïde a soit rendu l'âme, soit perdu ses câbles...
Fais un tour sous la voiture pour vérifier les connections, et remonte jusqu'à la commande pour vérifier les branchements.
Si tu ne trouves rien d'anormal, déconnecte ton solénoïde et testes le avec un petit transfo basse tension (du genre livré avec tous les appareils électroniques - pas plus de 12V) : si tu n'entends pas le petit "cloc" du plongueur, c'est que ton solénoïde est à remplacer.
Tu peux aussi tester directement la ligne commande avec un voltmètre en parallèle du solenoïde, et voir si tu as bien 12V quand tu actionnes la commande...
Bon bricolage !
si je me souviens bien, il n'y a pas de relais.
D'après ce que tu décris, je dirais que ton solénoïde a soit rendu l'âme, soit perdu ses câbles...
Fais un tour sous la voiture pour vérifier les connections, et remonte jusqu'à la commande pour vérifier les branchements.
Si tu ne trouves rien d'anormal, déconnecte ton solénoïde et testes le avec un petit transfo basse tension (du genre livré avec tous les appareils électroniques - pas plus de 12V) : si tu n'entends pas le petit "cloc" du plongueur, c'est que ton solénoïde est à remplacer.
Tu peux aussi tester directement la ligne commande avec un voltmètre en parallèle du solenoïde, et voir si tu as bien 12V quand tu actionnes la commande...
Bon bricolage !
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