Demontage pompe SU

[GMR]

Ma nouvelle pompe su (septembre 2015 ou 2016 ) fait greve ! j'ai verifié l'allimentation + et la ma&sse- tout est ok .verification supplementaire la pompe alimentee en direct ne marche pas.

je veux donc la demonter pour la changer.

comment purger le tuyau cuivre (reservoir pompe) car lorsque je demonte le bango l'essence coule, normal .

Comment faire entrer de l'air pour arreter ce principe des vases communiquants!!!

Je n'ai pas eu ce probleme la derniere fois au demontage.

une fois la pompe demontée je rechercherai la facture pour m'entretenir avec moss.

J'espere que tu n'es pas parti en vacances jean marie!!!!!!

[MGB50]

bonjours'il n'y a pas beaucoup d'essence dans le réservoir en la levant a fond de cric cela doit le faire sinon pincé le tuyau caoutchouc entre 2 plaquettes avec une pince étau

[Joan]

Bonjour,
Pour ma part, n'ayant pas de durite caoutchouc entre le réservoir et la pompe, donc sans moyen de pincer celle-ci (je crois que c'est d'ailleurs le montage d'origine), je dévisse le raccord au niveau du réservoir pour permettre une entrée d'air. On perd toujours un peu d'essence, donc petite bassine au sol.
Bien entendu, je ressers le raccord dès que possible, car j'ai toujours le réservoir plein lorsque je laisse l'auto dans son garage. Le tuyau rigide entre la pompe et le réservoir doit faire un coude au dessus du pont et il crée ainsi un coude plus haut que le niveau du réservoir. Si besoin lever l'arrière pour améliorer le point haut de la durite, c'est effectivement possible. Sans cela, c'est effectivement une purge presque totale jusqu'au niveau haut du raccord du réservoir.
Cordialement

[sherlock]

Hello

Pour limiter la perte d'essence, je vis un boulon au bout du tuyau.

Sinon, avant de la renvoyer, vérifie si tu ne peux pas la dépanner toi même. Ce n'est pas difficile à faire (mon petit tuto ici : http://canevet.org/spip.php?article173)

[GMR]

merci a vous trois pour vous reponses
Joan je pense faire comme tu indique .Provoquer une prise d'air au banjo en sortie de reservoir et demonter demonter le banjo coté pompe . des assechement coté pompe tout refermer .

la voiture est sur chandelles a l'arriere et le reservoir 1/4.
Le montage d'origine est bien un tube cuivre rigide.

Scherlock j'ai la totalité (enfin presque ) sur cle usb afin de ne pas gelerer pour les retrouver en cas de besoin.
j'ai deja utiliser le tuto SU pour reparer une premiere pompe su que a remarché un an et a decidé de s'arreter en 2015 lors du retour des remparts d'angouleme sur la N10.

La marteau n'a rien debloqué !! merci l'assistance.

la pompe actuelle est une pompe neuve de septembre 2015 qui a fait environ 8000km (2 fois la Corse Depart Poitiers 2016 et 2017 plus de nombreuses sortie locales env 300 km dans la journée.

J' hesite a la reparer car je doit faire le 15/07 la vireido (Chabanais 17) et la traversée de Paris le 30/07.

Sherlock que verifier au demontage sur les contacts pour avoir des chances raisonnables de ne pas avoir une nouvelle panne.

Les pompes su actuelles sont elles plus sujettes aux pannes??

Je prefere changer que risquer une panne sur la route, c'est deja arrivé et je me suis toujour debrouillé pour rejoindre la civilisation.

Depuis 2015 1 pompe, 1 demareur, 1 alternateur en Corse cette année (livré en 24 heures du Mans a l'aéroport de Bastia et c'est le meme modele un lucas de marque boch gmbh fait en Inde. Merci encore a mes compatriotes.

Merci a tous d'avoir pris un moment pour me repondre.

S'il y a des membres du Forum qui font la traversée de Paris je suis la MG B blanche interieur et couvre tonneau automn leaves immatriculée 2A (bien que son patron soit basé à Poitiers)

[MGB50]

si c'est une pompe récente elle doit-être Electronique ???

[Joan]

viewtopic.php?f=15&t=31586&start=20

Voici ma petite expérience en lien

Pour ma pompe à essence SU, j'ai installé une neuve en 2012 (l'année de l'achat de l'auto et dont la pompe faisait peur mais fonctionnait quand même !). Au final, elle tourne bien depuis, avec plus de 30000 kms, juste de l'encrassement des contact électriques, ce qui a provoqué mes soucis du printemps. J'ai quand même racheté et remonté une neuve et de fait, je garde ma précédente en spare. Ceci dit, si ça ne le fait pas, je "moderniserai" la chose et basta.

[GMR]

Joan je vais faire comme toi achat pompe neuve et réparation de ma pompe actuelle
En effet en ayant déjà démontée une je La réparerai et La garderai en réserve pour les voyages lointains

[MG O1->B69]

je La réparerai et La garderai en réserve

ET vous installez une diode de "roue libre" pour préserver vos "points"

[Pat67]

ET vous installez une diode de "roue libre"

... ou un condensateur...

[GMR]

pompe demontée sans problemes.
1 voiture levée a l'arriere sur chandelles le + haut possible
2 prise sur coté reservoir au dessus niveau carburant residuel
3 bouchon etanche (le + possible) sur goulotte reservoir
4 devisser legerement prise sur reservoir pour faire entrer de l'air
5 le tuyau cuivre se desamorce
6 demontage pompe avec tres peu d'ecoulement d'essence.

[Santalier]

si cela peut faire avancer le schmilblick, j'ai remplacé ma pompe SU, gardée en secours, par une compatible Hardi (achetée en Allemagne , les mieux placés)

http://www.stevens-shop.de/shop/MG-B/Kr ... :2882.html

Je ne retrouve plus l'adresse à Berlin où j'ai commandé la mienne (deja cité ds prédent lointain post) mais celle ci-dessus me parait bien placée itou.

J'ai aussi commandé en reserve chez MGOC plusieurs rondelles cuivre pour les banjos a joindre à celle de secours. Au démontage/remontage, elles ont la facheuse tendance à ne plus remplir leur rôle d'étanchéité aprés premiers écrasements... ces rondelles sont quasi introuvables en standard français...

"Aprés....c'est vous qui voyez..."

[Santalier]

Adresse achat pompe retrouvée

http://www.kraftstoffpumpen.com/benzinp ... -c-24.html


Serviteur....

[sherlock]

J'ai aussi commandé en reserve chez MGOC plusieurs rondelles cuivre pour les banjos a joindre à celle de secours. Au démontage/remontage, elles ont la facheuse tendance à ne plus remplir leur rôle d'étanchéité aprés premiers écrasements... ces rondelles sont quasi introuvables en standard français...

Sage conseil, en effet ! Même de la pâte à joint résistant aux hydrocarbures n'a pas suffit à étancher complètement mes raccords la dernière fois. Résultat, ma MGB sent l'essence, même si ce ne sont que quelques gouttes qui tombent.

A propos, quelle est la référence de ces joints, ils ne figurent pas sur la page consacrée aux pompes sur le site du club. http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__26.html

Je vais me commander une pompe de secours, qui voyagera dans le bac à batterie vide avec les autres pièces de rechange....

[Santalier]

A propos, quelle est la référence de ces joints, ils ne figurent pas sur la page consacrée aux pompes sur le site du club. http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__26.html

Je vais me commander une pompe de secours, qui voyagera dans le bac à batterie vide avec les autres pièces de rechange....

..je note te le dire lundi 3/7, suis en fin de rando dans le Connemara , sans archives portatives... mais sur la facture à la maison, oui da!

...penser aussi aux manchons de protections ad hoc de bout de Durit d'essence, ou des bouts de Durit plus larges pour couvrir la Durit mère aux endroits ou les colliers serrent...

[Santalier]

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... B__27.html


Je pense que le n° 57 irait bien...

[GMR]

MERCI POUR VOS CONSEILS JE CROYAIS AVOIR ENCORE EN STOCKS QQ JOINTS COMMANDES AVEC LA PREMIERE POMPE MAIS LE SACHET EST VIDE!!
DONC JE LES COMMANDE EN PLUS.

[Santalier]

¿.... Pourquoi y crie GMR...?

[Pat67]

MERCI POUR VOS CONSEILS JE CROYAIS AVOIR ENCORE EN STOCKS QQ JOINTS COMMANDES AVEC LA PREMIERE POMPE MAIS LE SACHET EST VIDE!!
DONC JE LES COMMANDE EN PLUS.

¿.... Pourquoi y crie GMR...?

Il est content...

[MG O1->B69]

de rando dans le Connemara

H.S.: Alors si je peux me permettre, et hors sujet, allez visiter le seul fjord Irlandais dans le Connemara
Quand bien même ce ne sera jamais le " Hardangerfjord", ça mérite le détour!
Enjoy !

[MG O1->B69]

un condensateur.

Euh????
Etes vous sûr de l' orthographe? et de l' emplacement

[Pat67]

un condensateur.

Etes vous sûr de l' orthographe?

Peut-être pour vous un condensateur est un "capacitor" , un "coil" une bobine… c’est vrai que ça fait bien de mettre des mots Anglais dans un texte Français… moi je trouve que ça fait un peu snob… du genre « je vais faire simple »… et on ne comprend rien des explications données…

et de l' emplacement

Le montage de la diode se fait en parallèle avec la bobine, montée pour qu’à la décharge elle court-circuite le courrant inverse produit par la bobine à l’ouverture du rupteur alors que le condensateur lui est placé en parallèle avec les contacts du rupteur pour que lui absorbe, en se chargeant, le courant inverse de la bobine et se décharge à la fermeture des contacts du rupteur…
Diode… condensateur… ça ne vous rappelle rien… viewtopic.php?f=17&t=31645&p=591519&hilit=#p591519

[MG O1->B69]

Etes vous sûr de l' orthographe? un condensateur.

Désolé, perdu....
Pas snob du tout:
1 condensateur
1 condense à tore(s)
1 condense à Torre d' Embarra pendant ses vacances.
1 condense à tort
1 con danse à tort

Se méfier de la dite iode:
iode de mer,
iode en pastille,
iodi l' an neuf,
et enfin,
iode à la joie, j' en passe et des meilleures

[Pat67]

Désolé, perdu....

Heureusement qu'on n'a rien misé... j'y ai pensé mais pas d'humour ce soir... snif...

[Pat67]

Se méfier de la dite iode:

La diode de type "I"... comme la rondelle...