quel faisceau electrique ?

[tiamat]

Bonjour a tous,

J'avais posté en novembre 2021 , un sujet sur l'élec de ma MGBgt, intitulé "qu'est ce que c'est ?".
je n'est pas pu avancer sur ma voiture depuis 4 ans... et j'y reviens enfin dessus. JMAU et AMMG , m'avait pas mal conseillé.
J'ai enfin pu sortir le tableau de bord ( aprés beaucoup de difficultés pour débloquer l'écrou de la sonde de température sur la culasse ), et voir l'état du faisceau electrique avec principalement 2 fils rouge fondus , reliés au commutateur des feux.
donc je voudrai changer le faisceau pour repartir sur quelque chose de propre et sur.
mon nouveau probléme et le choix du faisceau, car j'ai fortement l'impression , dites moi si je trompe , que ma voiture n'a pas son moteur d'origine....
a en croire mes recherches....

Capture d’écran 2025-11-28 à 21.41.56.png (760.85 Kio) Vu 695 fois

J'ai trouvé ca je crois chez Moss, est ce que c'est le bon ? faut il d'autres éléments a commander en plus ?...etc

Merci d'avance pour vos conseils avisés

[JMAU]

C'est le bon. Mais est-il complet ?
Tu devrais leur poser la question : différence entre le "main" et le "complete" loom ?
Lequel comprend l'autre + le "rear" + le "dash "?

[tiamat]

ah oui , ok je vais essayer de me renseigner...c'est vrai qu'il est marqué "principal ", je ne sais pas ce que ca comprend...
donc compatible ,
merci

[Orque]

ah oui , ok je vais essayer de me renseigner...c'est vrai qu'il est marqué "principal ", je ne sais pas ce que ca comprend...
donc compatible ,
merci

" faisceau electrique avec principalement 2 fils rouge fondus , reliés au commutateur des feux. "

Si vous n'avez réellement que ces 2fils rouges HS, vous les remplacez avec des conducteurs multi brins et c'est reparti pour 50 ans et avec contrôle de tous les points de raccordements et cosses.

"marqué “principal ”

Pour info, un faisceau principal ne contient pas le tronçon overdrive.
Orque

[JMAU]

https://abingdonspares.com/collections/ ... ote]Wiring Harness MGBGT unique

Jusqu'à GNH/D 3 :
The Complete Wiring Harness includes Main Wiring Harness, Rear Wiring harness, and the Dash and Headlight sub assemblies when appropriate.

De GNH/D4 à ...
The Main Wiring Harness is only the main portion of the wiring harness (which connects to the Rear Harness and Dash and Headlight sub assemblies when appropriate.)
and OD (with reverse light !) if...

Mef :
Si US, faisceau différent ?

Sur certain modèle , l'OD était une option, pas les feux de recul.

[tiamat]

oui, je pense que pour l'instant je vais mettre au jour le faisceau pour isoler les fils fondus, essayer de faire une réparation provisoire ,résoudre les problèmes d'allumage dans le but de parvenir a la démarrer....
et après , une fois démarrée et remise en route jusqu'a un un niveau de controle technique , je pourrais engager des frais plus conséquents , une fois la carte grise officiellement a mon nom....
pour les faisceaux je note tout ca pour la suite.
merci pour vos infos.

[Orque]

" les problèmes d'allumage dans le but de parvenir a la démarre "

Dans le but de parvenir à la démarrer, un simple faisceau volant entre batterie- solénoïde démarreur-ign switch-bobine-allumeur-bougies suffit, le reste peut revenir en place seulement ensuite.

" mettre au jour le faisceau pour isoler les fils fondus "

Remplacer suffira même en 1,5mm² multi brins, ( jusqu'à 12 A )

[tiamat]

ok , merci orque pour le conseil...je vais étudier ca .
j'ai trouvé beaucoup d'infos dans ce forum, c'est super !.... et si malgré tout ce qui est traité je ne trouve pas de réponse a une question précise , je pense que je reviendrai rapidement.

[tiamat]

hourra !
le moteur a redémarré, depuis au minimum 15 ans d'arrêt , hormis 2 ou 3 fil fondus que je vais remplacer , j'ai effectivement , comme conseillé par Orque , grace a un faisceau volant réussi a relancer le moteur.
il y a , ou il y avait beaucoup de problèmes de mauvais contacts , mauvaises masses (tresse , solénoide) etc....beaucoup de fils sont cassants et durcis, des cosses baladeuses, et de la graisse partout...et surtout le fil noir et blanc du moins de la bobine qui ne tenait plus que par 3 ou 4 brins en faisant un coude....
je vais faire un peu de propre avant un changement (éventuel) du faisceau, je verrai ça plus tard.
maintenant ,remontage tableau de bord, vidanges eau huile, filtre, pompe a eau, puis circuit carburant (pompe , réservoir...) durites etc , et enfin roues freins pneus..
et après , et un peu en même tant cosmétique...la voiture avait était restauré en 1990 en Angleterre (ailes , soubassements) mais la rouille est revenue inmanquablement a la baie de pare brise et sous les vitres arrières.
j'ai de quoi faire en attendant le printemps.

encore merci pour toutes les infos et conseils.
A suivre...

[aimegb]

au cas où, et si ça peut servir
https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=28140

[JMAU]

je verrai ça plus tard

je verrais ça en priorité avant de remonter le tableau de bord... et de rouler !

[tiamat]

au cas où, et si ça peut servir
https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=28140

oui merci, je l'avais lu, trés utile , je le garde en lien...

je verrai ça plus tard

je verrais ça en priorité avant de remonter le tableau de bord... et de rouler !

oui , c'est logique, je vais commencer par l'elec... si le faisceau est réparable, je répare , si il faut le changer , je le change. dans tous les cas aprés il me faudra redémonter le tableau de bord pour le restaurer, modifier des cadrans etc

ma prioritée , quitte a redémonter . Fiabiliser un maximum sans attendre pour pouvoir passer le controle technique et enfin faire la carte grise, car le véhicule provient d'un héritage, et je suis pas serein quant a la procédure ANTS.....j'ai tous les documents mais.......

[saby]

mais

la procédure commence avec le contrôle technique, si il n’y a pas la procédure s’arrête tout de suite, sinon, en général ça fonctionne …