Forum MG

Bonjour à tous!

Album MG

La "petite verte" a un petit problème de faisceau électrique!
Le pire, elle est sortie de révision, le mécano avait refait
le faisceau électrique, tout marchait bien et après une bonne
vingtaine de ralentisseurs de pris...retour à la case "départ"!

Certains me disent..."c'est une anglaise!" Non... trêve de plaisanterie...
J'avais tout de réglé et patatras...les croisements mélangés avec les pleins
phares...les clignotants sont fixes...bref!

Quelqu'un peut m'éclairer? C'est le cas de le dire...

Merci d'avance!

MG B10.

le mécano avait refait le faisceau électrique,

Cosses mal serrées...
Il peut recommencer...

difficile de répondre mais à mon avis ce n'est pas que des cosses mal serrées,clignotant fixe=relais de clignotant a voir,l'inverseur code phare ne peut pas se détériorer brusquement,puisque le système est assez simple il s'agit de plots de contact.
j'ai refais plusieurs installations electriques sur des MG sans utilisé des faisceaux tout prêt,j'ai conçu les faisceaux si bien que je sais toujours ou est la défaillance,ce qui est assez rare.
encore une fois très difficile de faire un diagnostic à distance,mon meilleure conseil serait de voir un vrai electricien qui pourra de garantir le travail effectué même après plusieurs gendarmes couchés !!

Salut, cette histoire me fait penser à une mauvaise masse quelque part...

Le faisceau d'une MGB est un truc simple. Il suffit d'un peu de bon sens et on finit par venir à bout de ce type de problème.

Si ça marchait que ça ne marchait plus, à mon humble avis, ce n'est pas bien grave.

La masse évoquée par TTersu est un bon candidat.

sherlock a écrit :Le faisceau d'une MGB est un truc simple. Il suffit d'un peu de bon sens et on finit par venir à bout de ce type de problème.

Si ça marchait que ça ne marchait plus, à mon humble avis, ce n'est pas bien grave.

La masse évoquée par TTersu est un bon candidat.

Parfaitement d’accord: quand l’electricite d’une B parait devenir folle et produit des effets curieux, c’est le plus souvent un défaut de masse.
Pour trouver, il est simple de se,munir d’un long fil,électrique fixé sur la borne de masse de la batterie et de faire contact avec le corps du dispositif défaillant. Lorsque le,problème se corrige, on sait d’ou cela provient...

Bonsoir,

Sur ce coup là c'est moi qui suis à la masse!!
Bref merci pour ces recommandations...je
suggère ça à mon mécano! Il m'avait
effectivement évoqué ce problème!

On va regarder ça!

Thank you Messieurs!!

MG B10.