Panne Overdrive contacteur de boîte

[colectorboy]

Bonjour à tous,

J’ai besoin de vos lumières...

J’ai une panne d’overdrive...

- j’ai changé le relais dans le compartiment moteur
- j’ai aussi un nouveau solénoïde à poser ( ça ne mange pas de pain...)

Le courant n’arrive cependant pas au niveau du solénoïde alors qu’il sort bien du relais, de concert avec mon mécano, il semblerait que ce soit le contacteur au dessus de la boîte de vitesse qui fasse défaut.

Comment fait on pour le changer, il parait inaccessible...

Merci

[Santalier]

...je suppose que vous avez testé le contacteur manuel au tableau de bord ainsi que le cablage lié?

Enfin, j'dis ça, j'dis rien.....

[colectorboy]

Oui celui la est ok, le courant sort bien du relais mais n’arrive pas jusqu’au solénoïde...

[Orque]

Schéma extrait de Advance autowire....

Si votre auto possède un relais d'OD dans l'enceinte moteur, il s'agit d'un type D ( premiers modèles installés à partir de 1963 sur MGB )

Sur ce schéma, en série sur la commande et suivant le switch de cde, il ne reste que le relais et le vacuum switch à tester.

Album MG

2 petits ponts à faire pour tester et l'un et l'autre, facile.

Pour l'interlock switch, il vous faut déposer la boîte pour y accéder. HM

[colectorboy]

Mauvaise nouvelle, merci

[saby]

il semblerait que ce soit le contacteur au dessus de la boîte de vitesse qui fasse défaut.

si c’est le seul motif de la panne, si vous voulez pouvoir utiliser l’overdrive malgré tout, vous tirez un fil pour shunter l’inhibiteur ...
cependant dans ces conditions l’overdrive est également utilisable en première et seconde vitesse et ATTENTION de désactiver l’overdrive avant de passer la marche arrière.