C’est grave docteur ?

[gillest78]

Bonjour,

Après avoir monté un allumeur 123, je vais pour démarrer et là le démarreur semble comme grésiller mais ne tourne pas....
Autre truc bizarre : en appuyant sur la pédale de frein la lumière intérieure s’éteint ainsi que le voyant ignition. Je pense avoir un court circuit...
Comment repérer ?

Merci d’avance,
Gilles

[TheLastMohican]

Commence par débrancher l'allumeur 123

Et refait ton test histoire d'être sur que le problème vient bien de l'allumeur

[fgr37]

S'il ne tourne pas, c'est certainement qu'il n'est pas enfoncé à fond.

[richard250967]

contrôler le raccordement à la bobine

[gillest78]

j'ai déconnecté l'allumeur ; tour de clé démarrage et demarreur "clac" puis rien ; lumière intérieur s'éteint. Je soupçonne la batterie ; je teste : 12,6V donc à priori ok.
La batterie peut-elle être à une tension de 12,6 V et être quand même "morte" ?
Cela peut-il provenir d'un démarreur en "court circuit" ? comment savoir ?

[gillest78]

Réponse trouvée ! Pb de masse ; la borne - de la batterie mal serrée.

[Florent]

On peut dire que c'était simple
Et l'allumeur, ça fonctionne bien ?

[JMAU]

viewtopic.php?f=17&t=37737&p=691808#p691808

[gillest78]

Côté allumeur ça marche bien. ralenti stable, monte bien dans les tours... Il me reste encore à peaufiner le réglage. à 1000 t je ne pense pas avoir assez d'avance.
1 "cran" en face de la poulie correspond bien à 5° ? si oui à 1000 t j'ai 5° ce qui n'est pas assez. Je pense que c'est la raison pour laquelle le ralenti est trop bas. Je ne veux pas toucher aux carbus de façon à n'agir que sur 1 paramètre à la fois.