Bonjour à tous,
Je me retourne à nouveau vers vous après vos conseils qui ont porté leurs fruits sur l’allumage de ma MGB.
Je rencontre un problème avec l’overdrive. Le véhicule a été remis en route après quasiment 5 années d’inactivité, le moteur et les principaux composants électriques fonctionnent, sauf désormais l’overdrive.
Par où commencer pour le remettre en fonction ? Si je me fis au plan électrique, il devrait y avoir un relai ainsi qu’un commutateur.
Étant donné que j’avais beaucoup de problèmes de masses défectueuses et de faux contacts, cela doit certainement aussi provenir d’une défaillance du type. Mais où chercher ?
Merci d’avance pour vos précieux conseils.
Guillaume.
Overdrive MGB 1968
Re: Overdrive MGB 1968
Par où commencer
regarder si avec le rapport de troisième engagé, le contact mis, l'interrupteur de l'overdrive enclenché, si il y a du courant au fil d'alimentation du solénoïde, sous la bagnole. d'autres part il faut que le niveau d'huile dans la boîte de vitesse soit correct et que la crépine de l'overdrive soit propre.
regarder si avec le rapport de troisième engagé, le contact mis, l'interrupteur de l'overdrive enclenché, si il y a du courant au fil d'alimentation du solénoïde, sous la bagnole. d'autres part il faut que le niveau d'huile dans la boîte de vitesse soit correct et que la crépine de l'overdrive soit propre.
Re: Overdrive MGB 1968
Comment mesurez vous précisément le niveau d’huile de la boîte ? J’ai versé à peu près au pifometre selon les spécifications notices.
Le fil d’alimentation du sélonoïde, vous parlez du commutateur?
Le fil d’alimentation du sélonoïde, vous parlez du commutateur?
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Re: Overdrive MGB 1968
MGB de 67... ?Comment mesurez vous précisément le niveau d’huile de la boîte ? J’ai versé à peu près au pifometre selon les spécifications notices.
Tu as versé où ?
viewtopic.php?t=5143
Re: Overdrive MGB 1968
Comment
il y a une jauge de niveau huile sur la boîte de vitesse...
le solénoïde de l'overdrive, sous la bagnole, est alimenté par un fil, en préliminaire si en configuration de fonctionnement il n'y a pas de courant dans ce fil l'overdrive ne peut pas fonctionner. dans ce cas, ensuite, il faudra chercher d'où vient la panne
il y a une jauge de niveau huile sur la boîte de vitesse...
le solénoïde de l'overdrive, sous la bagnole, est alimenté par un fil, en préliminaire si en configuration de fonctionnement il n'y a pas de courant dans ce fil l'overdrive ne peut pas fonctionner. dans ce cas, ensuite, il faudra chercher d'où vient la panne
Re: Overdrive MGB 1968
Oui de 1968 si je me fie aux papiers et à la date d’immatriculation mais plutôt 1967 par rapport aux pièces et au numéro de série
Je verse par l’intérieur, au milieu sous le tableau de bord (derrière le haut partleur centrale radio)
Je verse par l’intérieur, au milieu sous le tableau de bord (derrière le haut partleur centrale radio)
Re: Overdrive MGB 1968
D’accord je vais une fois mesurer la tension au niveau de ce fil sous la voiture.
Je trouve également sur le plan électrique, un certain commutateur, pouvez vous m’éclairer la dessus. Ou se situe t’il ?
Je trouve également sur le plan électrique, un certain commutateur, pouvez vous m’éclairer la dessus. Ou se situe t’il ?
Re: Overdrive MGB 1968
commutateur
en effet sur la boîte de vitesse se trouve un inhibiteur qui n'autorise le fonctionnement de l'overdrive que sur les troisième et quatrième rapport. si avec le troisième, ou le quatrième rapport engagé il y a du courant au bout du fil c'est que l'inhibiteur fonctionne. cet inhibiteur est assez difficile à atteindre.
en effet sur la boîte de vitesse se trouve un inhibiteur qui n'autorise le fonctionnement de l'overdrive que sur les troisième et quatrième rapport. si avec le troisième, ou le quatrième rapport engagé il y a du courant au bout du fil c'est que l'inhibiteur fonctionne. cet inhibiteur est assez difficile à atteindre.
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