Jantes pour MGB

[britmk4]

j'ai jeté un œil sur la prelude qui doit être de 87-88 je pense , les trous sont oblongs sur ce modèle, pas bon!

[jeanpierre]

Minilites (ou fausses) en 15 pouces avec des 185/70/15. Cela donne une certaine "carrure" à la voiture........

[tran]

suite aux infos de mr Dupon , j'ai commandé le mgenthusiast de janvier, vraiment étonnante cette Bgt et j'ai été voir sur leur site les préparations de "frontline developments"...j'y connais pas grand chose mais les Britons sont vraiment les champions du monde de la grosse grosse "bidouille"...respect for ever !

[tran]

bonjour,
petite question de béotien...le gros écrou central de fixation sur la jante, ça se dit "bolt on " en Anglais, non ? et du coup Splined et Peg Drive , comment le traduisez vous ? merci pour votre aide !
jm

[temp7]

à mon trés humble avis, je dirais octogonal lock nut ou eared lock nut, mais je ne maîtrise pas trés bien la langue de Shakespeare.
splined c'est l'entraînement de la jante par de fines cannelures
peg drive c'est l'entraînement de la jante par des plots, comme sur les mga twin cam

[minimarj]

à mon trés humble avis, je dirais octogonal lock nut ou eared lock nut, mais je ne maîtrise pas trés bien la langue de Shakespeare.
splined c'est l'entraînement de la jante par de fines cannelures
peg drive c'est l'entraînement de la jante par des plots, comme sur les mga twin cam

octogonal lock nut = boulon central de forme octogonale.
eared lock nut = boulon central avec deux petites "oreilles", une espèce de papillon de roue.
Album MG

[Xavier28]

Bonjour à tous,

J'ai trouvé ce site par hasard. Vous pourrez y trouver des alternatives de jantes mais aussi des sujets variés sur nos MGB.

http://www.kewengineering.co.uk/upgrade ... atives.htm

http://www.kewengineering.co.uk/upgrades4mgs/index.htm

Xavier

[tran]

bonjour à tous,
en fait, plus précisément, à votre avis, quel est le mot utilisé outre manche pour appeler le système de fixation de jante avec gros écrou central de fixation (octogonal lock nut ) , sachant qu'ils ont 3 types différents de fixation qui reviennent sur leurs différents sites:
-bolt on
-splined
-peg drive
merci pour votre aide,
jm

[temp7]

je dirais, centre-lock

[none]

Center Wheel Locked, tu as oublié celui-ci tran!
Center Wheel locked roues à serrage central
Les roues bolt on sont des roues fixées par vis ou steel wheel roues ou standard
les splined concernent les roues fils ou à moyeu central
peg drive doit vouloir dire centrées, peg = pion, verrou

[tran]

merci messieurs,
donc moi qui ai des jantes minilites à 1 seul écrou/ moyeu central, si je me lance un jour sur des jantes "twin cam"(on peut rêver), je cherche des jantes "splined", j'ai bon là ?
vous êtes allé voir le site de frontline ( la " Bgt de Dupon" sur mgenthusiast) ? je ne suis pas une bête en anglais mais ils ont l'air de faire de sacrés "aménagements" ...les prix des boites 5 ont bien baissé du reste !
www.frontlinedevelopments.com

[temp7]

les jantes d'origine des mga twin cam possèdent un entrainement type peg drive, c'est à dire un entraînement par des pions.
la mgbgt présenté par Frontline semble être équipée du montage proposé par Racemettle Ltd, des jantes en aluminium style Dunlop bolt-on, sur lequel est boulonné un moyeu type Rudge à cannelures en acier

Album MG

[none]

Tran, ces prix sont ceux pratiqués par Mr. Peter Gamble, 725 pounds + VAT + packaging + P & P

[ynvité]

J'ai pensé aux roues à rayon, mais je ne trouve pas ça assez 70's, ma voiture est orange, avec l'intérieur bleu marine, c'est trop moderne pour les rayons

...Va donc voir ton copain Didier je lui ai troqué mes anciennes jantes à rayon...en 15'

[tran]

ah ok, merci pour l'info Dupon, j'ai compris !
oui none mais Mr gamble était plus cher à l'époque où je lui avais commandé ma boite 5 ( ils l'étaient tous , ça a dû bien baissé depuis, ceux qui restent en boite 4 ont bien tort de s'en priver !)

[none]

Je te le confirme

[Fredv8]

Bonjour,

Je pense avoir trouvé quelles jantes tôles sont présentes sur la MGA bleue.

Honda Accord 93-97.
Existent en 14x5, 14x5,5, 15x5,5, 15x6 et 15x6,5



Il n'y a plus qu'à faire les casses et regarder si ça passe.

[mga1957]

restons anglais ! il y a les jantes de tr5 ou tr6 ?

[Fredv8]

L'entraxe des TR6 est effectivement bon, mais le déport est bien trop important pour rentrer sous les ailes de la MG.

Et puis l'idée, c'est d'avoir des jantes cheap pour monter des pneux neige ou pour un éventuel track day.

[temp7]

jantes TR6 avec moyeu à fixation centrale soudé

Album MG

[Hugo]

Cool! Merci! J'irais peut être jeter un oeil chez didier, il me manquera toujours les moyeux mais ca dois se trouver facilement.

[mga1957]

Album MG

bonjour
les jantes Dunlop de mon ex-twin cam élargies avec des jantes de TR5
5" à l'avant 5" 1/2 à l 'arrière.

[Hugo]

Classe...

[mga1957]

merci !

[Pouine]

Les jantes sont celles d'origines qui étaient habillées d'enjoliveurs chromés ! On retrouve des copies parfaites chez Limora en Allemagne qui est un spécialiste des auto Anglaises (leurs catalogues de pièces sont comme un magasin de jouets pour les enfants). http://www.limora.com/
Je possède une MG B GT MK II de 1969 et j'ai fait plusieurs commandes chez Limora : rapides, éfficaces et excellente qualité mais avec un certain cout ! Il existe des spécialistes de l'occasion en Angleterre ou j'ai passés de nombreuses commandes, comme : http://www.mgcars.org.uk/andyjennings/ ou http://www.mgbreakers.com/ qui sont trés éfficaces et d'un cout raisonable !
Safety Fast