Lors de la présentation du programme 20/20, on discutait de pneus d'auto...
On mentionnait que les pneus avaient une vie de service, du nouveau pour moi. On rapportait justement que plusieurs personnes étaient décédées à cause de pneus "trop vieux". PAS USÉS ! Mais trop âgés AU MOMENT DE LEUR ACHAT ! Imaginez le paradoxe !
Vous avez bien lu : trop vieux à l'achat...
Voyez-en l'explication et la cause ci-après !
Il faut savoir que le caoutchouc durcit avec le temps et se détériore très facilement.
Or, lors de l'achat, on présume en toute bonne foi acheter un produit de qualité honnête.
Ça nous paraît une évidence, non ? ERREUR !
Un rapport démontre que certains vendeurs (même les grands magasins) vendent des pneus qui ne sont plus surs parce que déjà obsolètes... depuis trop longtemps EN ENTREPÔT !
Mais comment donc nous assurer d'un produit « f r a i s » avec le caoutchouc ? Semble-t-il que c'est facile... Lisez !
Regardez sur le pneu, il y a le nom du fabricant, les dimensions et d'autres détails qui nous sont déjà familiers par ailleurs. Mais, il y a aussi la date de fabrication.
Par exemple :
= 237 veut dire - fabriqué la 23e semaine de 1997,
= 463 veut dire - fabriqué la 46e semaine de 1993,
= 1402 veut dire - fabriqué la 14e semaine de 2002,
= 5107 veut dire - fabriqué la 51e semaine de 2007, etc.
(voir la photo ici
Album MG)Souvenez-vous que les pneus ne devraient avoir plus de six ans, selon le programme 20/20. Quatre même selon d'autres sources (les marchands de pneus ? LOL).
Cette situation vous surprend ? Pire encore, elle vous inquiète pour votre sécurité et celle des vôtres ? Alors, un geste citoyen, s'il-vous-plaît ! Diffusez la présente au cas où... Veuillez en informer vos parents et amis, car il n'y a aucune réglementation ni restriction pour la vente de vieux pneus, ni au Canada, ni aux USA.
Pourtant, de tels paramètres existent en Angleterre sur cette question.
Donc, soyez vigilants quand vous achèterez vos pneus...
PS : un autre document, plus complet mais sous forme de .pps ici :
Album MG