Restauration train avant

[TUTUR62]

Bonjour à tous
Voici une petite question avant le remontage du train avant à propos des ressorts
Sur ma Mgb 1972 us j ai constaté lors du démontage des " morceaux " de ressort à la base du triangle
Ma question est la suivante : c 'est d origine ou Pas ? Faut -il les remettre ?
Voir photo
Merci
http://www2.mgcontact.eu/pictures/displ ... ?pid=72970

[LOTUS11]

Bonsoir,
ce n est pas d'origine.
sans doute pour "remonter " l'auto?...

[lolo106]

Ou tout simplement tes anciens ressorts qui étaient tellement fatigués qu'ils ce sont cassés.

[TUTUR62]

Voici la photo avec le morceau Placer dans le triangle
Les deux côtés ont avec le même montage et les morceaux sont bien identique et de diamètre plus petit que le ressort


Album MG
L ' angle général du ressort est donc différent avec ce petit morceau de ressort , c ´est peut être le but ?
Merci de vos avis
Album MG

Album MG
Quelle est la hauteur d un ressort sinon?
Moi j ´ai 25,5 cm de hauteur
Merci

[TUTUR62]

Non les ressorts sont en bon état , bien plat de chaque côté, avec un trait de couleur bleu sur chaque côté hauteur 25,5cm
Le morceau dans le fond est d un diamètre plus petit que le ressort , la coupe du morceau est faite avec une cisaille d usine je pense donc .... Pas de morceau cassé ni couper à la scie non plus
Si c'est pour remonter l avant pourquoi pas un tour complet , je pencherai plus pour modifier l angle du ressort mais pourquoi donc ?
Merci pour vos avis car j attaque le remontage la peinture est sèche

[LOTUS11]

faut pas non plus trop se poser de questions....

[lolo106]

Rehausser la voiture avec un bout de ferraille qui traine sans acheter les cales qui vont bien, c'est une possibilité.
Perso je les enlèverai à ta place, ça ne va pas changer grandement ta hauteur de caisse.

[TUTUR62]

Album MG
Voilà le ressort avec le morceau de diamètre different
Album MG

[GIGI79]

bonjour
çà ce n'est pas d'origine
ton ressort ne devait pas plaqué sur ton triangle
je ne comprends pas ce systême et a quoi çà peut servir

[MG O1->B69]

a quoi çà peut servir

Sans certitude..., juste une supposition
Compte tenu du montage, l' axe du ressort en position standard décrit un arc de cercle,ce qui impose des longueurs différentes entre côté "intérieur voiture" et côté "extérieure" du ressort.
Ce calage devait sans doute le redresser et "équilibrer" la répartition des contraintes dans le ressort ?

[TUTUR62]

Merci pour vos réponses
C'est certain que l angle du ressort est different avec ce montage mais comme dit MG 01 "Ce calage devait sans doute le redresser et "équilibrer" la répartition des contraintes dans le ressort ? "
Mais quel avantage réel de ce montage ?
Je pense faire au plus simple , remontage sans ce morceau puisqu ici vous connaisez bien la Mgb et que vous me dites que d origine il n ´y en a pas.
Par contre avez vous la longueur de vos ressort ?
Merci bien à tous

[saby]

la longueur

pour une mgb référence du ressort AHH6451 9,9"

http://mgaguru.com/mgtech/suspensn/fs113.htm

[saby]

.

[MG O1->B69]

Mais quel avantage réel de ce montage ?

Justement, si le raisonnement se vaut, répartir les contraintes dans le ressort va fiabiliser la suspension AV, réduire la fatigue et donc l' affaissement prématuré des ressorts et comme en physique il vaut mieux rédire les excés pour au final gérer des situations connues, je les remettrais en place ces "cales" avec les ressorts d' origine.

Sur http://www.teglerizer.com/mgstuff/springs.htm,...., vous trouverez tout au sujet des ressorts

[saby]

ces "cales"

il doit bien y avoir encore au moins deux ou trois cent mille mgb qui roulent sans ce genre d'acrobatie.
mais, certes, chacun pense et fait ce qu'il veut :-))

[GIGI79]

les ingenieurs n'avaient pas prévu ce genre de truc

[sherlock]

ces "cales"

il doit bien y avoir encore au moins deux ou trois cent mille mgb qui roulent sans ce genre d'acrobatie.
mais, certes, chacun pense et fait ce qu'il veut :-))

Oui, mais comme le dit fort justement ce sage proverbe shadock, "Il vaut mieux pomper d'arrache pied même s'il ne se passe rien que de risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas".

[TUTUR62]

Merci pour vos avis , vos réponses , mais si personne ici à déjà vu ce montage je préfère le montage d origine.
J ai remonté les ressorts sans les " cales " , je verrai quand la Mgb prendra la route avec la hauteur,l angle du ressort etc...
J ai remonté les ressorts , traverse déposée , on peux le faire seul mais le poids de la traverse commence à faire au fur et à mesure du remontage donc à deux pour le dos *SMS* mieux .
Je mets des photos pour les personnes qui ont besoin de déposer /poser les ressorts traverse démontée
*SMS* pas une technique ni une méthode de pose , c ' est basique , tout simple donc attention et bien sécuriser votre montage
Album MG
Album MG
Une petite cale jaune poule aider au remontage
Album MG
Album MG
L ensemble sera serré au couple une fois remontage sur le châssis, se qui permet de pas " forcer" sur les caoutchoucs pendant le montage

[SYL]

Bonjour,
Petit retour d'expérience, j'ai fait cela aussi de tout assembler avant le remontage mais l'ensemble devient lourd et difficilement manipulable.
J'étais tout seul pour le faire et je conseille donc d'être plusieurs.
Safety fast !

[TUTUR62]

Bon comment dire ben j ai dû redemonter un ressort ben oui faut pas oublier de mettre les deux vis dans la traverse sinon avec les ressorts en place ça passe pas ...... Sinon pour maintenir les dites vis il y a un trou de chaque côté pour y mettre un tournevis et là miracle la vis tient nickel .
Place au photos
Album MG

Album MG
Album MG
Voilà en place serrage au couple 75n.m
Sinon pour l huile de ma crémaillère de direction je trouve pas d huile sae140 savez vous si Renault Peugeot ou autre ont ça en magasin .
merci à vous

[ttersu]

C'est joli, on croirait du Neuf!

[sherlock]

Sinon pour l huile de ma crémaillère de direction je trouve pas d huile sae140 savez vous si Renault Peugeot ou autre ont ça en magasin .
merci à vous

Penrite en fait, c'est celle que j'achète pour mon tricyclecar BSA...

[MG O1->B69]

je trouve pas d huile sae140

EP 90 suffira largement.

[SYL]

Il existe de l'huile pour boite de vitesse : CASTROL Syntrans Multivéhicule 75W90 en norme GL-4 ou 75W140 en norme GL-5.
Moi j'ai mis dans la crémaillère de la 75W90, pas de souci.

[TUTUR62]

Merci pour vos réponses
J'ai trouvé (enfin) une huile total Carter ep150 pouvez vous me dire si cela convient pour la crémaillère de direction Mgb sinon ce sera de l huile de boite 75w80 car j ai pas envie de commander pour 12cl d huile et faut quand même que je remonte ça et j en ai un peu mare de chercher et être pris pour un extra terrestre ....