problème purge de frein et autre purge

[Bernard31]

Bonjour à tous
1 Sur ma MGB de 68 européenne, j'ai changé plein de choses en freinage :le maître cylindre , les machoires arrières, les cylindres arrières les étriers avants et toutes les canalisations remplacées par des "aviation " sur mesures.
après j'ai commencé à purger. tout se passait a peu près bien sauf sur la roue arrière droite.
Quand j'ouvre la vis de purge, le liquide sort normalement mais il en sort aussi de par derrière le flasque. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi.
2 J'ai changé aussi le maître cylindre d'embrayage (quelle galère ) ainsi que le récepteur.
J'ai la aussi purgé mais la tige de commande, je la vois pas se déplacer est-ce normal?

Je suis tout à votre écoute pour m'aider à pouvoir rouler. Merci d'avance
bernard 31

[sherlock]

Il y a un problème, soit au récepteur, soit à sa connexion avec la durite.

Essaie de freiner après avoir retiré le tambour, tu verras peut être d'où ça vient !

[Bernard31]

merci pour ta réponse cher lock mais si je freine au pied les pistons vont se carapater!
par contre le raccordement se fait côté extérieur et il n'y a rien de suspect.... pour l'instant. à suivre...

[sherlock]

Oui, j'oubliais de dire qu'il vaut mieux mettre un truc qui limite la course des mâchoires, ou alors de retirer les mâchoires et de mettre un collier rilsan ou un truc en fil de fer pour empêcher les pistons de se faire la malle...

[yvre]

Bonjour à tous
1 Sur ma MGB de 68 européenne, j'ai changé plein de choses en freinage
2 J'ai changé aussi le maître cylindre d'embrayage (quelle galère ) ainsi que le récepteur.
J'ai la aussi purgé mais la tige de commande, je la vois pas se déplacer est-ce normal?il faut le purger la tête pendante en bas ...les bulles remonteront + facilement et ensuite tu remontes les 2 boulons ...

Je suis tout à votre écoute pour m'aider à pouvoir rouler. Merci d'avance
bernard 31

[Philoupop]

Bonjour,
Fuite sur un cylindre de frein AR : même neufs certains ont des défauts (rayure interne) causant des fuites. J'ai connu ça.
Il manque peut être une coupelle ?

Pour la purge du cylindre récepteur d'embrayage, la tige de commande doit être préalablement libérée de la fourchette et enfoncée à fond dans le cylindre. Ainsi tout l'air du circuit pourra être chassé.
J'en connais qui ont passé une demi journée à essayer de purger l'embrayage... sans succès....

[JMAU]

Pour la purge du cylindre récepteur d'embrayage

je désolidarise le récepteur de la cloche pour mettre la purge bien en haut...
je laisse la tige de commande sur la fourchette et je mets un collier pour empêcher le piston de sortir).

[Bernard31]

Bonjour à tous
je viens vous tenir au courant de la suite.
J'ai enlevé la roue posant problème, j'ai bloqué les garnitures avec 2 serre joints. et j'ai regardé précisément d'où venait la fuite. En fait elle suivait le pas vis de la vis de purge quand je l'ouvrai pour purger.. J'ai mis une autre vis de purge de l'ancien cylindre et ok ça marche. Pas de fuite. Je vérifierai demain mais je pense avoir trouvé solution à mon problème. Ce cylindre coupable était marqué fabriqué en Italie sur la boîte. Comme quoi..
Je vous tiendrai aussi au courant pour le récepteur d'embrayage.
Merci à vous tous

[sherlock]

Bon, un problème rapidement résolu, alors !

Doit-on conclure que les italiens ne savent pas fabriquer des pas de vis en pouce ?

[yvre]

Bon, un problème rapidement résolu, alors !

Doit-on conclure que les italiens ne savent pas fabriquer des pas de vis en pouce ?

...C' est quoi ton histoire de " vice avec un pouce " Chair lock ? je sais que ça se pratique beaucoup en UK mais en Italie ... j'vais m' méfier ...