Histoire de pneus
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Histoire de pneus
Bonjour à tous,
Sur la MGB V8 achetée l'an dernier, j'ai des pneus pas tout à faits récents mais qui ont passé le contrôle technique sans problème.
Bien que la voiture soit un peu plus sportive (qu'une B avec le moteur original) et donc avec un confort plus ferme, je me demande si mes pneus ne sont pas un peu durs ... Et si cette dureté ne serait pas à l'origine d'un confort plus rigide qu'il ne devrait ...
Ceci-dit , mon seul élément de comparaison est ma Midget MKII de 1966, qui est plutôt très souple coté suspensions..
Ou peut-être serait-ce naturellement dû aux suspensions sur ces modèles 1977/1978 qui seraient plus rigides ?
J'ai pris quelques photos ici :
Album MG
Album MG
En lisant plusieurs sujets sur le forum, j'avais compris que certains -en changeant simplement leurs pneus pour un autre modèle - ne reconnaissaient plus le comportement de leur voiture.
Si avec votre expérience, vous pouviez m'ôter d'un doute ..
Sur la MGB V8 achetée l'an dernier, j'ai des pneus pas tout à faits récents mais qui ont passé le contrôle technique sans problème.
Bien que la voiture soit un peu plus sportive (qu'une B avec le moteur original) et donc avec un confort plus ferme, je me demande si mes pneus ne sont pas un peu durs ... Et si cette dureté ne serait pas à l'origine d'un confort plus rigide qu'il ne devrait ...
Ceci-dit , mon seul élément de comparaison est ma Midget MKII de 1966, qui est plutôt très souple coté suspensions..
Ou peut-être serait-ce naturellement dû aux suspensions sur ces modèles 1977/1978 qui seraient plus rigides ?
J'ai pris quelques photos ici :
Album MG
Album MG
En lisant plusieurs sujets sur le forum, j'avais compris que certains -en changeant simplement leurs pneus pour un autre modèle - ne reconnaissaient plus le comportement de leur voiture.
Si avec votre expérience, vous pouviez m'ôter d'un doute ..
- JMAU
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Re: Histoire de pneus
Entre les pneumatiques (même bien gonflés) et la voiture, il y a les suspensions, seul responsables de la dureté.
Re: Histoire de pneus
Moi je trouve que des pneus surgonflés nuisent au confort, la voiture saute plus sur les irregularités.il y a les suspensions, seul responsables de la dureté.
Donc pas que les suspensions.
- Philoupop
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Re: Histoire de pneus
Je n'ai pas pu lire la date de fabrication des pneus sur tes photos).
Même si ils passent le contrôle technique, des vieux pneus, durcis (plus de 8-10 ans) donnent à une voiture un comportement de savonnette. J'en ai fait l'expérience : impressionnant.
Sinon, la hauteur du pneu détermine son comportement (déformation) en virage et contribue à l'élasticité de la suspension.
Pour ce qui concerne les ressorts et les amortisseurs, JMAU a tout dit.
Même si ils passent le contrôle technique, des vieux pneus, durcis (plus de 8-10 ans) donnent à une voiture un comportement de savonnette. J'en ai fait l'expérience : impressionnant.
Sinon, la hauteur du pneu détermine son comportement (déformation) en virage et contribue à l'élasticité de la suspension.
Pour ce qui concerne les ressorts et les amortisseurs, JMAU a tout dit.
- ETIENNE7
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Re: Histoire de pneus
Bien d'accord avec Philoupop
- ETIENNE7
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Re: Histoire de pneus
et avec JMAU aussi, mais ça, c'est automatique !
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Re: Histoire de pneus
Merci pour vos retours,
J'ai pris rdv chez PointS pour le montage de 4 Falken Sincera SN832 185 70 R14, pour 412€ TTC pose incluse.
Toute remarque est bienvenue
J'ai pris rdv chez PointS pour le montage de 4 Falken Sincera SN832 185 70 R14, pour 412€ TTC pose incluse.
Toute remarque est bienvenue
- JMAU
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Re: Histoire de pneus
ça me parait cher. Très cher.4 Falken Sincera SN832 185 70 R14, pour 412€ TTC pose incluse.
Le premier testé dans mon coin, Nord toto, me parait beaucoup plus compétitif... à partir de 260 € .
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Re: Histoire de pneus
Bonjour,
sur mon V8 je suis un gros consommateur de pneus, j'a essayé plusieurs marques.
Le meilleur sous TOUS les points de vue, c'est le continental 5 qu'on peut trouver aux alentours de 65.- hors montage en 185/70HR14.
Seul problème il n'existe pas dans toutes les dimensions.
Après, tout le monde fait comme il veut.
Guy
sur mon V8 je suis un gros consommateur de pneus, j'a essayé plusieurs marques.
Le meilleur sous TOUS les points de vue, c'est le continental 5 qu'on peut trouver aux alentours de 65.- hors montage en 185/70HR14.
Seul problème il n'existe pas dans toutes les dimensions.
Après, tout le monde fait comme il veut.
Guy
- Jidé de Grasse
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Re: Histoire de pneus
plus de 100€ le Falken Sincera ? et ben ça fait cher la pose !
jettes un œil sur allopneu, et en plus le camion vient directement te les monter à la maison pour moins cher
jettes un œil sur allopneu, et en plus le camion vient directement te les monter à la maison pour moins cher
- tran
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Re: Histoire de pneus
Bonjour,
pour les Parisiens et voisins , Florent le 15 ème n'en est pas si loin, il y a une adresse à tarifs vraiment intéressants :
pneus malins à Bagnolet ...
pour les Parisiens et voisins , Florent le 15 ème n'en est pas si loin, il y a une adresse à tarifs vraiment intéressants :
pneus malins à Bagnolet ...
- Dinosaure
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Re: Histoire de pneus
Hors pose, en gros 50€ l'unité pour mes Uniroyal Rainexpert. Avec ça, je suis le roi sous la flotte ou sur le mouillé, ...et je me débrouille bien sur le sec
Modifié en dernier par Dinosaure le 18 févr. 2020, 13:07, modifié 1 fois.
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Re: Histoire de pneus
J'ai vraiment bien fait de faire appel aux remarques ^^
Je vais me re renseigner du coup ^^ Merci !
Je vais me re renseigner du coup ^^ Merci !
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Re: Histoire de pneus
Sur les conseils de Guy Konz , et des autres, j'ai commandé sur allopneus avec montage à domicile, des "Continental 5" 185/70HR14 pour 369€ TTC pose incluse
Les Falken sont moins chers, mais je fais confiance à Guy !
Merci à tous !
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- David_GT
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Re: Histoire de pneus
Pareil, je trouve ça cher aussi. En 2017, j'ai payé 234.50 euros TTC pour 5 pneus (même confection) + 70 euros de pose/valve/équilibrage...JMAU a écrit :ça me parait cher. Très cher.4 Falken Sincera SN832 185 70 R14, pour 412€ TTC pose incluse.
Le premier testé dans mon coin, Nord toto, me parait beaucoup plus compétitif... à partir de 260 € .
- Santalier
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Re: Histoire de pneus
https://www.1001pneus.fr/Comparatif_Pne ... --ETE.html
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.p ... p=R-355595
..entre 55 et 69 € le pneu soit les 5 pneus = 350,00€
+ 5 x 15€ de montage, équilibrage, valve (chez MG Pneus (?) à Cognac = 75,00€
total= 425 €
"Aprés..."©
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.p ... p=R-355595
..entre 55 et 69 € le pneu soit les 5 pneus = 350,00€
+ 5 x 15€ de montage, équilibrage, valve (chez MG Pneus (?) à Cognac = 75,00€
total= 425 €
"Aprés..."©
- JMAU
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Re: Histoire de pneus
soit les 5 pneus
et pas 4...
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Re: Histoire de pneus
Florent,
je suppose que tu as précisé qu'il s'agit d'un montage équilibrage sur jantes fils.
Guy
je suppose que tu as précisé qu'il s'agit d'un montage équilibrage sur jantes fils.
Guy
- Dinosaure
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Re: Histoire de pneus
Ca s'use vite, les "peuneus" comme ils disent dans le sud, le sujet revient souvent....
- Santalier
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Re: Histoire de pneus
JMAU a écrit :soit les 5 pneus
et pas 4...
Ben, au prochain remplacement du train de pneus, je passerai de 175/70/14 (Avon) à des 165/80/14 (Falken) sur les préconisations de JMAU , utilisateur exclusif du dérivé de cintre du Pressing Moderne, rue du Gal. De Gaulle à St Malo...
Donc, il faudra bien en changer 5...
- Ubu
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Re: Histoire de pneus
4 Hankook Kinergy Eco2 K435,165/80/15 montés équilibrés sur roues fils : 308,70€ en décembre dernier
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Re: Histoire de pneus
Yep, merci de l'alerte, je viens de l'ajouter en commentaire de ma commandeguy konz a écrit :Florent,
je suppose que tu as précisé qu'il s'agit d'un montage équilibrage sur jantes fils.
Guy
Tu fais combien de km/an avec ce V8, pour avoir testé tant de pneus ?
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Re: Histoire de pneus
Pour Florent
En changeant vos pneus, il serait peut être bon de changer aussi les chambres (avec des roues fil, il faut des chambres). Vu leur prix (autour de 15 € pièce), il serait dommage d'avoir des pneus neuf et des vieilles chambres pas toujours en bon état. C'est une question de sécurité.
En changeant vos pneus, il serait peut être bon de changer aussi les chambres (avec des roues fil, il faut des chambres). Vu leur prix (autour de 15 € pièce), il serait dommage d'avoir des pneus neuf et des vieilles chambres pas toujours en bon état. C'est une question de sécurité.
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Re: Histoire de pneus
Environ 8000 km/an, mais ce sont surtout les tours sur le circuit du nurburgring qui usent.
Je suis en 185/65x15, c ‘est la dimension montée d ´origine sur polo, corsa etc. souvent remplacé sur des voitures neuves par des pneus toutes saisons.
Ainsi on peut trouver sur le net les 4 pneus neufs pour environ 130.-
Guy
Je suis en 185/65x15, c ‘est la dimension montée d ´origine sur polo, corsa etc. souvent remplacé sur des voitures neuves par des pneus toutes saisons.
Ainsi on peut trouver sur le net les 4 pneus neufs pour environ 130.-
Guy
- Ubu
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Re: Histoire de pneus
Bonne remarque pour les chambres, c'est ce que j'ai fait. (commandées spécialement).. sauf que mes roues fils étaient sans chambres ! Heureusement j'ai pu les céder à un ami !
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