différentiel

[saby]

Autre solution

ce n’est pas le différentiel qui « chante », le jeu entre la couronne et son pignon conique provoque cette vibration :-)
comme il est dit je préférerais avoir le chant des pignons d’origine plutôt que le chant de pignons asiatique neuf ...
https://www.moss-europe.fr/huile-anti-b ... 23310.html
:-)

[cdu37]

Merci beaucoup pour vos conseils!
Il est urgent d’attendre alors si je comprends bien..
Concernant l’huile je roule en ce moment à la penrite 85w140. N’entendant aucune différence avec la Castrol axle 80w90 ,j’ai même ajouté l’additif liqui moly gear mais je crois qu’il faut beaucoup rouler avant de voir une amélioration.
Hier midi j’ai relevé la température du pont après 130 km de parcours à 80-100 km/h:58 deg.
Au retour hier soir 54 deg dans les mêmes conditions de route.Avez vous une référence dans ce domaine ?

[dany B]

Si ton pont "bourdonne" ou "ronfle" c'est ennuyeux, si il siffle un peu c'est habituel sur ces MGB. Vu la température que tu as relevé il est loin d'être en surchauffe...
Pour le claquement, je ne saurais m'avancer sans voir l'auto vu que tu as suivi tous les conseils/avis donnés, mais , ce n'est pas normal...
Peut être un arbre de roue?

[guy konz]

J’ai un ami qui avait également des claquements dans le pont de son V8.
Différentiel hors usage, il a tout viré et mis un quaife tout en gardant ses couronnes.
Guy

[cdu37]

Non Dany le pont ne bourdonne ni ne ronfle.Juste un sifflement dans certaines conditions.C juste agaçant pour le moment.
A propos des clonk ,même après avoir changé les coupelles,j'avais vu que ce n'était pas suffisant pour supprimer le jeu .N'existe t'il pas des coupelles de différentes épaisseurs?il me semble avoir vu ça sur d'autres bagnoles..Triumph peut être?

[cdu37]

Bonsoir à tous
Bon c'est au tour du différentiel du cabriolet d'avoir droit à une petite révision. C'est un pont banjo.
J'ai déposé la bestiole cet am mais avant de démonter l'intérieur ,j'ai regardé la dispo des pièces.
La goupille de maintient de l'axe 6K842 ne semble plus dispo .Peut être s'agit t'il d'une goupille mecanindus classique? quelqu'un aurait-il les dimensions exactes?
D'autre part, pour retirer cette goupille ,me confirmez vous qu'il faut déposer les 2 chapeaux de palier de roulement de la cage?

Merci !
Christophe

[temp101]

La goupille de maintient de l'axe 6K842 ne semble plus dispo

La dénomination exacte de 6K842 en anglais est "locating pin ou peg " en l'occurence pion de centrage.

La couronne est retenue sur le carter par 8 vis freinées. Ce pion de centrage ne sert qu'à positionner la couronne au remontage sur le corps de différentiel, elle ne subit pas d'autre charge.

Elle doit être montée serrée dans le bloc carter, très exactement comme le peg du logement de roulement AR d'une boîte de vitesses 3 synchros. Y a t'il utilité à la remplacer ?

NB: même ref pour Austin Healey BN1.

[saby]

cette goupille

ouais ...
en général c’est une mécanindus, un mécanindus ça ne s’use pas, elle peu reservir.
la goupille passe au travers de l’axe des satellites.
je ne vois pas pourquoi il faudrait démonter les deux chapeaux ?

Album MG

[cdu37]

oui, je confirme que sur le banjo il est impossible de retirer la retenue de l'axe (ce n'est pas une mecanidus mais un "locating pin" diam 4.8 mm comme indiqué par Luberon.
Ce pin ne sert qu'à retenir l'axe, pas à centrer la couronne.
J'ai pu mesurer précisément le jeu entre couronne et pinion..2 mm à la périphérie de bride d'accouplement de l'arbre de transmission soit un peu moins de 3 degrés. Qu'en pensez vous?
Je suis assez surpris du bon état apparent des coupelles en cuivre et des rondelles de différentiel (en cuivre aussi) mais puisque c'est démonté, je vais les remplacer.

[temp101]

ce n'est pas une mecanidus mais un "locating pin" diam 4.8 mm comme indiqué par Luberon.
Ce pin ne sert qu'à retenir l'axe, pas à centrer la couronne.

Exact, je m'étais basé sur l'éclaté du banjo sans vérifier la destination de cette goupille.

Elle sert bien de retenu de l'axe des satellites.

J'ai estimé sous Gimp depuis la photo de Saby son diamètre approché, chaque carreau de la grille sur la photo représente 1 * 1 mm, elle doit mesurer 8,56mm/3 soit ~ 2, 86mm, 8,56 mesuré sur le nez du banjo !

En y regardant de + près, la goupille est plus petite que l'entrée de son logement matée pour la bloquer en place, ce qui lui confère une drôle d'allure. Sa longueur, ~ 4 cm, elle se chasse par le côté couronne, le souci n'est pas là, si souci il y a.

La procédure donnée dans le manuel d'atelier pour apprécier le jeu entre dents mesure la distance parcourue par une dent de la couronne, arbre d'entrée bloquée avec un comparateur ( µ-mètre ). Les indications pour un couple pignon/couronne sont gravées sur le dos de la couronne.

Les valeurs à relever: 0.008 +/-0.003 in ( 0,127mm - 0, 2794 mm ).

Mesurer l'angle de dérive de l'arbre d'entrée semble plus simple.

Avec votre méthode, sur le mien j'ai mesuré une tangente de 2,7 mm partie AR de la tulipe, à 80,2 de diamètre, soit un angle mort de 3,85°.

Il est très important de vérifier l'état de surface des contacts pignon/couronne pour obtenir un bon état des lieux.

Album MG

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