roue qui freine

[MGBrothers]

Bonjour à tous, je sollicite votre savoir car j'ai un petit problème au niveau de la roue arrière droite. En effet , après avoir remonter mon tambour et ma roue, j'ai remarqué que la rotation de la roue était très difficile, et ce malgrès le frein à main complètement désserer et la came à section carrée permettant de régler l'écartement des machoires dévisée au maximum.
J'attends vos suggestions avec impatience car je dois faire remorquer la Belle demain aprés midi pourqu'un garagiste s'occupe de mes freins.
Merci par avance.

[benoit]

Salut,

tu as peut-être mal remonté le tambour ou une garniture montée à l'envers.

qu'as tu fait comme travaux sur le tambour ?

a+

ben.

[MGBrothers]

Je n'ai pas touché aux garnitures, je l'ai juste ouvert pour confirmer mes soupçons (fuite cylindre de roue). J'ai enfilé le tambour à moitiè sur les machoires sans problème , j'ai en revanche eu plus de difficulté pour faire passer les quatre vis dans le tambour. Lorsque la roue était en l'air, je l'ai faite tourner à la main cela à rendu la royation plus aisè mais cela reste anormalement difficile.

Autre question :Qu'est-ce que je risque à la faire remorquer sur 5KM comme ceci ?

[benoit]

Re,

si tu as une fuite au cylindre de roue -> le problème de frottement vient surement de la, les pistons ne doivent plus rentrer et restent ouvert.

le mieux pour la remorquer est peut-être d'enlever les machoires.

a+

ben.

[MGBrothers]

Est- ce que je peut enlever juste le tambour ??
La roue (roue à fil) prent-elle appui sur le tambour?

[Renou-Invité]

Bonjour,

Si la came et le frein à main sont complétement désserrés, il peut s'agir d'un probléme de ressorts de rappels avachi ou inefficace. Ils sont 3 dans le tambour: 2 pour ramener les garnitures en place lors du relâchement de la pression dans le circuit, le 3eme ne concerne que le frein à main. Attention aux leviers de freins à mains qui se grippent!
Il peut y avoir une ovalisation du tambour, pour le vérifier, tu permuttes les 2 tambours entre les 2 côtés. Dans ce cas, tu devras remplacement purement et simplement les tambours.
Si la roue fil est logée sur un cône, retirer un tambour pour se faire remorquer n'est pas à conseiller car lors d'un appuis intempestif sur la pédale, tu feras sauter immanquablement les pistons du cylindre de la roue en question (plus de maintient segments)
Cordialement.

[MGBrothers]

Merci plus de problème

[benoit]

Salut,

mais tu n'indique pas quel etait le problème !

un retour d'expérience est toujours utile.

a+

ben.

[MGBrothers]

Le problème provenait, je pense du cylindre de frein défectueux.Il fuyait et paraissait endommagé.

Pour sa remise en/sur route, dans un souci de sécurité et en vue du contrôle technique, un garagiste de confiance monte les pièces que nous lui avons procurées, à savoir machoires et cylindres des deux côtés.

[ducasse]

Je n'ai aucun doute sur la compétence du garagiste en question mais il y a un sens pour le montage des garnitures, la photo ci-dessous représente le côté droit. Il faut également bien les détaloner.
http://www.datch.fr/images/austin-mini/ ... 058kit.jpg

[MGBrothers]

[quote="ducasse"]Je n'ai aucun doute sur la compétence du garagiste en question mais il y a un sens pour le montage des garnitures, la photo ci-dessous représente le côté droit. Il faut également bien les détaloner.
http://www.datch.fr/images/austin-mini/ ... 058kit.jpg[/quote]
Je lui fais entièrement confiance et j'ai moi-même détalonné les garnitures avec une lime bâtarde.

Et j'annonce la bonne nouvelle: miss MGB a été reçue ce matin au contrôle technique !