Recherche fournisseur joint o ring circuit de frein

[woody_haleine]

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai constaté un léger suintement sur mon répartiteur de freinage sur ma mini 1000.
La pièce en question est un FAM7821 qui n'est disponible qu'en remplacement autour de 100 GBP. En regardant sur le net hier soir, j'ai trouvé une page qui explique le démontage de cette pièce et le remplacement des joints ...

http://www.moke.com.au/in-the-garage/re ... -way-valve

C'est pour une Mini Moke qui a un répartiteur à 5 entrées (qui n'est plus disponible).

Il est question de remplacer les joints spéciaux d'origine par des joints O' ring.

Je tenterai bien un démontage de mon répartiteur, mais où trouver les joints o'ring qui pourraient supporter du liquide de Frein ?

3/16 x 5/16 x 1/16

1/2 x 11/16 x 3/32

9/16 x 3/4 x 3/32

11/16 x 7/8 x 3/32"

[MG O1->B69]

Pour 3 fois moins cher, il existe un répartiteur ajustable Wilwood, qui ressemble comme 2 gouttes d'eau au répartiteur AR des B, alimentation par le centre:



http://www.wilwood.com/MasterCylinders/ ... alves.aspx

[woody_haleine]

Pour 3 fois moins cher, il existe un répartiteur ajustable Wilwood, qui ressemble comme 2 gouttes d'eau au répartiteur AR des B, alimentation par le centre:

http://www.wilwood.com/MasterCylinders/ ... alves.aspx

J'ai vu cette piste, comme celle du MS72, mais j'ai un double circuit avec frein avant à disque et donc un FAM7821 avec 4 entrées.

Mettre un wilwood ou MS72 reviendrait à mettre les freins avant en direct ...

La différence de prix n'est pas 3 fois moins cher sauf à utiliser un MS72 et modifier complètement mon circuit.

Là l'idée était de trouver des joints pour pouvoir réparer la pièce d'origine.

Je ne sais même pas si la modification d'un circuit de freinage par un système wilwood est accepté en cas de problème (assurance).

[MG O1->B69]

système wilwood est accepté en cas de problème (assurance).

Certainement mais sûrement préférable à un système bricolé puisque dans un cas tu disposes d'une facture qui engage le fournisseur/constructeur, dans l' autre RIEN.

[saby]

"mais où trouver les joints..."

http://www.marcorubber.com/

http://www.apandg.com/

[woody_haleine]

"mais où trouver les joints..."

http://www.marcorubber.com/

http://www.apandg.com/

Merci Saby, je vais jeter un œil la dessus ...

[woody_haleine]

Certainement mais sûrement préférable à un système bricolé puisque dans un cas tu disposes d'une facture qui engage le fournisseur/constructeur, dans l' autre RIEN.

Pas tout à fait, quand on change les joints des cylindres de roues arrière ou ceux des étriers de freins avant, c'est strictement pareil. L'idée n'est pas de bricoler mais de trouver un fournisseur de joint capable de faire le travail comme ceux à l'origine.

Il existait un kit avant qui n'est plus distribué, mais ça ne veut pas dire qu'il n'est pas possible de réparer la pièce. Là c'est probablement juste un joint défectueux, vu que ça ne pose aucun problème de freinage ou de répartition du freinage, il y a juste un léger suintement qui à la longue laisse une petite coulure sur le berceau.

De ce que j'ai pu lire sur les système wilwood, c'est monté sur des voitures faisant du circuit.
Si c'était plug and play, pourquoi pas, sinon ça revient à mettre un MS72 à l'arrière et rien à l'avant.
Entre le prix d'un MS72 et la modif du circuit, autant changer par un FAM7821 : MS72 88GBP FAM7821 73GBP.

Il est fait d'ailleurs une différence entre MS72 régulateur de pression et FAM7821 PWDA ...
De mémoire, avec un double circuit de freinage, c'est soit FAM7821, soit un système identique comme wilwood mais le prix est pratiquement identique pour un 4 "entrées".

De ce que j'aie vu sur le système wilwood, il faut maitre un union sur les freins avant direct sur le cerveau frein et mettre un régulateur du même type que le MS72 à l'arrière. Là c'est moins cher, de l'ordre de 45 USD ...

Après tous les conseils ou recommandations sont les bienvenus ...

[MG O1->B69]

Pas tout à fait, quand on change les joints des cylindres de roues arrière ou ceux des étriers de freins avant, c'est strictement pareil. L'idée n'est pas de bricoler mais de trouver un fournisseur de joint capable de faire le travail comme ceux à l'origine.

Sauf que...,
Ce n' est pas moi qu'il faut essayer de convaincre mais plutôt l' expert qui interviendra "au cas où". Et ledit expert avec sa nomenclature année par année dudit véhicule il saura bien détecter l'anomalie.
Enfin, utiliser un "repair kit" fourni et en principe agréé par le/les constructeurs ne fait pas appel à du " home DIY".
Mais ce n' est que mon avis bien sûr.

[woody_haleine]

Sauf que...,
Ce n' est pas moi qu'il faut essayer de convaincre mais plutôt l' expert qui interviendra "au cas où". Et ledit expert avec sa nomenclature année par année dudit véhicule il saura bien détecter l'anomalie.
Enfin, utiliser un "repair kit" fourni et en principe agréé par le/les constructeurs ne fait pas appel à du " home DIY".
Mais ce n' est que mon avis bien sûr.

Peut-être, mais dans ce cas ça sera pareil avec un régulateur Wilwood : "modification d'un système d'origine".

Autant en UK, c'est faisable, qu'en France ...

[woody_haleine]

MOSS US vendent un kit mais pour la version avec un switch

http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProd ... exID=69017

Peut-être compatible