Mécanicien se déplaçant sur Paris

[Philoupop]

2.500 euros avec les autres réparations.

Arghhhhhhhhh ça fait mal !

Un peu cher, non ?

[Florent]

C'est je crois malheureusement le prix à payer en Ile de France…
Nous avons bien peu de garages spécialisés anciennes, et si en plus on demande du travail de qualité, il faut je crois payer ce prix… Je me souviens avoir payé en 2012 la somme de 380€ pour une vérification/réglage de la richesse/allumage/réglage culbuteurs, le garage (qui n'existe plus car retraite) était de qualité et le prix annoncé était clair dés le début : 80€ de l'heure.

Dans tous les cas, si des participants au forum savent ou fait bien et moins cher, je crois que cela va intéresser beaucoup de monde ici

Je dois avouer que cette panne reste pour moi un mystère, car oui la pompe a essence débitait bien (même si ça ne fait pas de mal de la changer), et surtout les cuves étaient pleines quand le problème se produisait.. Oui nous avions une vraie étincelle régulière aux bougies, mais je ne suis pas assez expert pour dire qu'elle était suffisante : je ne sais pas dire l'importance de l'intensité de l'étincelle dans cette combustion

[JMAU]

C'est je crois malheureusement le prix à payer en Ile de France…

Certes, mais en comptant 250€ de pièces, reste 2250€ de MO, qui même à 80 €/h fait encore 3,5 jours de 8 heures...
La spécialisation "ancienne" a bon dos, surtout quand il s'agit d'une MG... il n'y a pas plus simple mécaniquement.

[Orque]

C'est je crois malheureusement le prix à payer en Ile de France…

Certes, mais en comptant 250€ de pièces, reste 2250€ de MO, qui même à 80 €/h fait encore 3,5 jours de 8 heures...
La spécialisation "ancienne" a bon dos, surtout quand il s'agit d'une MG... il n'y a pas plus simple mécaniquement.

Tout à fait JMAU.
J'ai été stupéfaits de lire l'autre fois que toute heure commencé était facturé !
C'est sur que maintenant, ceux qui ne savent pas s'occuper de leur voiture revient très cher.
Rarement sont les garages qui ont du personnel compétent. Ils n'ont que des bases sur les voitures modernes.

"Arghhhhhhhhh ça fait mal ! "
Un peu cher, non ? "

Oui, le prix d'une B GT RHD.

Remplacé récemment un embrayage complet sur une B pour 300€, en province. HM

[BoDoi]

C'est sur que maintenant, ceux qui ne savent pas s'occuper de leur voiture revient très cher.

Il y a aussi une question d'équipement et de place.
Tu fais comment pour changer un embrayage dans ton box souterrain?

Pour expliquer le prix, il faut savoir qu'il y a aussi un remorquage de la voiture qui lui est clairement hors de prix...
Pour le remplacement de l'embrayage plus le changement de pas mal de joints à gauche à droite, il m'a été facturé 11,5 h

Remplacé récemment un embrayage complet sur une B pour 300€, en province. HM

Alors par contre là, à 250€ de pièce, 50€ de main d'oeuvre, c'est speedy gonzalez, ton garagiste!

[Silc]

"Arghhhhhhhhh ça fait mal ! "
Un peu cher, non ? "

Oui, le prix d'une B GT RHD.

tu n'as pas du regarder les annonces depuis un moment alors car dernièrement à moins 5000€ (B [GT ou pas] en RHD) tu n'as rien du tout d'acceptable; ou alors un gros tas de rouille...

C'est je crois malheureusement le prix à payer en Ile de France…

Certes, mais en comptant 250€ de pièces, reste 2250€ de MO, qui même à 80 €/h fait encore 3,5 jours de 8 heures...
La spécialisation "ancienne" a bon dos, surtout quand il s'agit d'une MG... il n'y a pas plus simple mécaniquement.

En fait, il y a deux types de propriétaites de véhicules (anciennes ou modernes):
1/ Ceux qui ne veulent pas passer du temps les mains dans le moteur ni se poser de question et en profiter (et si ils ont les moyens et qu'ils sont ok avec les devis, grand bien leur fasse)
2/ Ceux qui n'ont pas peur d'ouvrir le capot et qui sont prêt à passer le temps necessaire (même si cela doit leur prendre plusieurs mois ou années) pour arriver à un resultat qui les satisfait.

Dans les deux cas, l'expérience ainsi que le plaisir prodiqué sont differents. Je ne pense pas non plus qu'un cas soit meilleur que l'autre, juste une divergence point de vue...
Les gouts et les couleurs... L'essenciel c'est que tout le monde y trouve son compte
Et ici, il semblerait que notre ami BoDoi soit pleinement satisait du resultat.

[Florent]

J'ajoute qu'il ne sert à rien de juger, surtout quand on n'est pas dans la situation

Pour ma part, j'aime mettre les mains dedans, mais habitant Paris il me serait bien difficile de faire un changement d'embrayage moi même (tout seul) sur une place de parking éclairé à la torche Bref je veux et j'aime ça mais cela ne semble pas adapté..

Ou alors je file chez mon père en Picardie qui a les outils et surtout la place pour, mais il faut que la voiture soit encore mobile (pas toujours le cas quand un embrayage lâche) et que mon père ait le temps à y consacrer avec moi ..

Orque, si tu nous partageait les coordonnées de ton garage en Province, cela ne peut qu'aider dans ce genre de situation

[TheLastMohican]

De toute façon pour certains d'entre vous tout est trop cher !!!!
C'est tout ce que vous savez faire ... critiquer ... ce pro a effectué un travail de qualité qu'il garanti dans un délai plus que raisonnable en payant des charges, de la TVA et des taxes pour le recyclage sans parler de la mise en conformité de ses locaux ... il ne travaille pas au fond de son jardin en tenant de grandes théories
Je ne sais pas comment vous avez gagné votre vie ... mais sûrement pas en travaillant
Désolé mais je trouve déplacé de critiquer une opération financière finalisée, c'est insultant ... pour celui qui a payé, et pour tous les pros

[BoDoi]

Désolé mais je trouve déplacé de critiquer une opération financière finalisée, c'est insultant ... pour celui qui a payé, et pour tous les pros

Surtout que:
- Le coût horaire et une estimation du temps passé m'a été donnée à l'avance et respectée.
- Les pièces changées ont été conservées
- J'ai été informé de l'avancée du chantier avec professionnalisme.

C'est pour cela que je recommande largement Paris Londres Automobiles...

[danv8]

De toute façon pour certains d'entre vous tout est trop cher !!!!
C'est tout ce que vous savez faire ... critiquer ... ce pro a effectué un travail de qualité qu'il garanti dans un délai plus que raisonnable en payant des charges, de la TVA et des taxes pour le recyclage sans parler de la mise en conformité de ses locaux ... il ne travaille pas au fond de son jardin en tenant de grandes théories
Je ne sais pas comment vous avez gagné votre vie ... mais sûrement pas en travaillant
Désolé mais je trouve déplacé de critiquer une opération financière finalisée, c'est insultant ... pour celui qui a payé, et pour tous les pros

Absolument d'accord!

[JMAU]

Pour refaire un moteur, une boite, restaurer un chassis, je veux bien faire appel à un spécialiste...
qui fait du sur mesure... sur automobiles d'exception ... et payer.

Mais franchement pour changer un embrayage de MGB...

sûrement pas en travaillant

Ben non, pourquoi faire?

[BoDoi]

Donc, sur le forum, il y a des gens très sympas qui prennent sur leur temps pour aider des inconnus moins qualifiés et des gens qui sont là pour écraser les autres de leur suffisance...
J'en prend bonne note!

[danv8]

Donc, sur le forum, il y a des gens très sympas qui prennent sur leur temps pour aider des inconnus moins qualifiés et des gens qui sont là pour écraser les autres de leur suffisance...
J'en prend bonne note!

Je ne dirais pas cela ,mais plutôt des gens qui n'ont plus ou n'ont jamais eu la notion de ce qu'est une entreprise, de la responsabilité vis à vis du personnel , aussi l'obligation de résultat , des charges etc... et confondent souvent le fonctionnement d'une association avec une activité professionnelle.
Le principe "mécanique" du moteur/boite de MG est il est vrai simple...mais dans la vraie vie ce ne doit pas être si simple... sinon ce forum et l'autre (MG expert) ne seraient pas aussi fréquenté par des personnes qui posent des questions ("mécanique") ou ont besoin de résoudre un problème que même certains pros ne savent pas résoudre....
Je dis cela....

[Santalier]

....personnellement, je préfère regarder le verre à 7/8 ème plein .
De mon humble point de vue, je trouve ce (distingué) Forum bourré de gens compétents, souvent bien plus que certains mécanos. Des contributeurs qui aident réellement par des conseils , des adresses, des astuces, jusqu'à la réalisation de crobars techniques de qualité.
C'est plutôt extraordinaire...

Le seul souci que j'entrevois c'est la "fermeture" petit à petit d'officines de qualité (surtout en France) pour cause de retraite, sans relève.
Je ne sais si cela existe, quoique il me semble l'avoir entendu, un centre de formation en mécanique des anciennes pour des jeunes apprentis serait un gage d'avenir plus serein pour les propriétaires "d'anciennes" (je ne parle même pas des voitures de "Collection", mais des anciennes populaires, comme nos MGB.

[Dinosaure]

https://www.le-conservatoire.com/

[TheLastMohican]

@santalier vous avez mis le doigt sur le problème... la disparition de spécialistes sur anciennes mais vous avez la cause en relisant certains postes

Pour ma part, je ne travaille plus pour des inconnus qui vont discutailler le prix, la qualité, le temps passé, qui exigent des garanties et jean passe ...
Et je ne parle pas des contraintes réglementaires.... récupération des huiles, bruit, sécurité....

Si l'on veut pouvoir s'en sortir avec les anciennes il faut faire que du haut de gamme ... pas de MG en tout cas

[BoDoi]

Le principe "mécanique" du moteur/boite de MG est il est vrai simple...mais dans la vraie vie ce ne doit pas être si simple... sinon ce forum et l'autre (MG expert) ne seraient pas aussi fréquenté par des personnes qui posent des questions ("mécanique") ou ont besoin de résoudre un problème que même certains pros ne savent pas résoudre....
Je dis cela....

Je suis désolé mais quand on écrit "pour changer un embrayage...", je lis "mais quel gros naze qui n'est même pas foutu de changer son embrayage"!
Alors que plusieurs personne du forum ont répondu à mes questions et que d'autres sont venus me donner un coup de main, cela fait un peut la douche écossaise!
Même si je suis Jojo le roi de la clé à molette, je fais comment pour changer un embrayage dans un box de 10m2 au 4ème sous-sol? Tout le monde n'habite pas à la campagne avec un atelier dans son jardin.
Et même si c'est un problème de compétence (ce qui est le cas, je l'avoue sans honte) est-ce qu'un membre du forum est né sachant démonter un embrayage? Je viens d'aller aider un jeune changer un joint de douche. Plutôt que de me foutre de sa gueule, je lui ai montré comment faire. Mais chacun sa philosophie.

L'auteur du post qui m'a irrité m'a envoyé un mail pour s'expliquer et je considère le sujet comme clos.

Je me concentre sur les gens qui sont là pour partager leur passion et leur savoir!

[danv8]

https://www.le-conservatoire.com/

Il y a aussi cette boite:

http://www.formulting.com/

[danv8]

"Même si je suis Jojo le roi de la clé à molette, je fais comment pour changer un embrayage dans un box de 10m2 au 4ème sous-sol? Tout le monde n'habite pas à la campagne avec un atelier dans son jardin."

Je ne suis pas Jojo le roi de la clé à molette, mais quand on sait faire c'est tout à fait possible...
J'ai commencé sur le bord d'un trottoir qui servait de "rampe" avec des cales en bois...et des moteurs j'en ai démonté/remonté dans des box en sous-sol en récupérant de la lumière après le bouton de minuterie...Je sais, c'est pas bien mais c'était il y a bien longtemps. (ou avec une batterie et baladeuse 12 volts)
Plus récemment, j'ai remonté entièrement avec l'aide de mon fils une Rover en puzzle sous une tente qui doit faire à peine plus de 10m2. Ce n'est pas un exploit, c'est juste que je n'avais pas d'autre endroit pour le faire en étant abrité de la pluie et surtout que j'étais motivé.
Il est vrai, je sais faire un certain nombre d'opération sur une auto...Ceci explique cela.
Je comprend ton point de vue et je partage, mais il ne faut pas en faire une généralité, sur ce forum, il y a des gens maladroits...comme partout dans la vie.
Le principal, ta voiture roule à présent, profite!

[Jidé de Grasse]

l'embrayage n'était pas ce qui a mis la voiture en panne. La pompe à essence non plus à mon avis.
Donc c'est encore un condensateur à 5 balles qui a mis notre ami dans la mouise, 10 minutes pour le changer même dans un box au sous-sol, ça fait iech de passer à côté

[TheLastMohican]

Jidé ça n'engage que toi ... ensuite comment réagirait le client qui revient au garage avec un soucis de bobine puis qql temps plus tard pour un embrayage?

Un pro doit fournir un service de qualité... tellement difficile de se faire une bonne réputation

Je sais je sais que c'est pas ton propos ... je te connais ... mais *SMS* pas le cas de tout le monde ... et là certain on bien chargé la mule avec la délicatesse d'un éléphant dans un magasin de porcelaine

[Jidé de Grasse]

je ne parlais pas de la réparation du pro Loulou, il a fait le taf qu'on lui demandais, avec remorquage dans Paris etc...
Je parlais de nous, ici, sur le forum, je trouve qu'on a pas été bons Après le dépannage à distance c'est difficile. Déjà que sur place des fois tu tournes un moment...

[JMAU]

La pompe à essence non plus à mon avis.

Donc c'est encore un condensateur à 5 balles

En ce qui concerne le condensateur, je n'affirme rien, (je n'utilise plus ces petites choses) mais pour la pompe à essence, la vérification d'un débit "visuel" ne suffit pas : soit on une fait une mesure du débit au garage, soit (sur le bord de la route) on contrôle le niveau des 2 cuves après "calage". On pourra alors incriminer ou non la pompe.

Sur la A, une pompe neuve SU , faisait le boulot jusqu'à 2500/3000 t/mn. ça cafouillait dès que j'accélérais franchement... Pas de clapet de non retour...
Un défaut de la membrane donne les mêmes symptomes en affectant plus ou moins le débit.

Cette possibilité a mentionnée assez tôt !

ne tourne pas assez ./
./ manque d’essence ?

il faut lire ce que j'écris... et pas autre chose...