Bien, comme dit plus haut, j'ai reçu hier la lampe stroboscopique à déphasage que j'avais commandé (marque Gunson 53 €) en prévision du remplacement de mon allumage classique par un module électronique lorsqu'un des 2 éléments (vis platinées ou condensateur) lâchera.JMAU a écrit :....BLUESY MINDS a écrit :Ai reçu ce matin la lampe strobo recommandée par Loulou....
(as-tu prévu la batterie de 12 volts... et la table roulante qui va bien????)
Je me suis dit qu'un petit tuto quant à son utilisation, pourrait être utile.
La notice étant en anglais, j'ai eu quand même l'agréable surprise que soit ajoutée dans le colis, une notice parfaitement détaillée en français (ouf !). Non pas que je ne maîtrise pas la langue de Shakespeare, mais j'ai déjà du mal à comprendre des explications sur la mécanique en français....
A peine déballée, et en lisant les premières instructions, je me heurte à la remarque faite plus haut par JMAU... (j'ai pas compris pour la table roulante...
peut être pour poser la batterie).Donc sur la 1ère page, il est indiqué :
Déclenchement par induction :
- Plus de raccordement HT (Haute Tension, je suppose), donc pas sur le + de la bobine.
- S'alimente à partir de la batterie du véhicule.
Bon, me voilà déjà dans la mer.e
Comme tout le monde le sait ici, la batterie d'une b/bgt n'est pas située dans le compartiment moteur, mais derrière les sièges...
Me voilà donc bloqué jusqu'à l'achat d'une batterie 12v.
Et je me dis en mon fort intérieur, qu'aux prix où sont les vis et le condo, investir dans un allumage électronique commence à coûter cher (module, lampe strobo, batterie).
Il y a plutôt intérêt à ce que la différence soit flagrante en terme de reprise et de consommation.
(Pour info, j'avais un allumage électronique "magnetronic illumenition" avant qu'il ne grille suite à une erreur de manipulation batterie/alternateur). J'ai donc refait mon allumeur avec du "classique" et n'ai pas noté de différence avec mon allumage précédent.
Bref, il me reste à trouver une batterie pour la suite de ce tuto.
Merci