wanted !

[doomay]

Bonjour Alan,

"A ceux qui ont fait une resto (totale ou partielle) Quand vous avez acheté l'objet de votre désir :si votre auto était belle (même de pres) pourquoi une resto?"

Bien d'accord avec toi,
Bien que ces voitures ont généralement un bel aspect il n'empêche que les années sont là. L'important est d'acheter la voiture de ces rêves en connaissance de cause.
et puis comme dit ma femme la restauration "ça l'occupe".

[sherlock]

A ceux qui ont fait une resto (totale ou partielle) Quand vous avez acheté l'objet de votre désir :si votre auto était belle (même de pres) pourquoi une resto?

Parce que je l'avais achetée comme base de restauration, afin de la restaurer (ça tombait bien, n'est-ce pas ?).

[alan]

.....

[anneauxdin]

Pareil que sherlock, achetée pour la mettre à poil et en faire une neuve. Mais lors de l'achat, je connaissais déjà les tôles à remplacer.

Pour la jaune, vu le trou dans le bas de l'aile, le bas de caisse étant moins de 5mm derrière, il ne doit pas être en bel état.
Il faut la voir, passer dessous et surtout passer du temps dessus pour tout inspecter et, même en faisant cela il y a toujours des surprises.

[mg50]

ouais il vaut mieux l'examiné correctement en dessous car le bord de mer c'est pas terrible pour la corrosion!

[MIDget]

c'est juste, moins de risques à la montagne ...

[alan]

avec le sel?......

[Yoshix]

Pareil, ma B est loin d'être en état concours, mais roule bien, ne tombe jamais en panne... et je ne voulais pas une voiture refaite, je préfère prendre le temps de la refaire de fond en comble, à mon rythme.

Au moins, on apprend sa voiture, et quelle joie de la restaurer sois-même!

Malheureusement, aujourd'hui encore il y a des carrossiers qui ne font pas leur travail dans les règles de l'art!

Je me souviens d'un MGBiste qui était venu me voir lors d'un rassemblement d'anciennes, pour me demander comment je faisais pour avoir des passages de roues aussi "saints"... (cela m'a fait sourire, car j'ai pensé qu'il me le disait ironiquement... mais non!)

Il a payé 6000€ pour une restauration carosserie + peinture il y a 1 AN sur sa MGB... depuis le carossier à fermé... et sa B commence à cloquer au niveau des ailes... la rouille est donc encore bien là, en dessous...

[sherlock]

et sa B commence à cloquer au niveau des ailes... la rouille est donc encore bien là, en dessous...

A mon humble avis, il vaut mieux acheter une voiture avec une carrosserie saine et une mécanique fatiguée que l'inverse... Les bons carrossiers sont rares et chers.

[nono90]

oui, c'est pourquoi les pro conseillent de trouver une auto saine en carrosserie car refaire ce type de réparation (difficile à estimer sans tout gratter) est environ le double qu'une restauration mécanique.

pour ma part, et pour répondre à Alan, j'ai acheté ma C dans un état plus que correct, roulante. j'ai pourtant décidé de faire une restauration. au début c'était le tableau de bord à repeindre et au final (c'est pas finit!) j'ai refait tout l'intérieur et fait faire une peinture complète.
la première raison est que j'aime bien bricoler donc ce n'est pas une contrainte en soi.
la deuxième est que j'avais eu l'auto en dessous de sa cote, ce qui m'autorisait, raisonnablement, quelques rallonges pour travaux.

[Yoshix]

@Sherlock: C'est sûr que de privilégier la carrosserie à la mécanique sur nos voitures est primordial, cependant il n'y a pas que les bons carrossiers qui sont rares... les carrosseries saines le sont, elles aussi... et bien trop de merguez sont maquillées. Après comme tu l'a fait où moi-même, on peut acheter une voiture à restaurer...où si l'on est pressé, acheter une auto saine, dans lequel cas il faut absolument un dossier complet de la restauration.

Chacun voit midi à sa porte, mais je pense qu'il est dommage de dépenser 30.000€ pour avoir une B en état concours... alors qu'on peut facilement gagner 10.000€ à le faire en plus où moins grande partie sois-même et grâce à la communauté de ce forum.

Qui veut la crème, le beurre, la crémière, l'argent de la crémière...(et sa voiture?)