Volvo 1800 S

[michel]

J'ai vu le détail des P1800 en photo, rien de rassurant, des autos loin d'être parfaites pour ce prix..Les peintures sont récentes, et sur la dernière rentrée amercaine d origine, la baie moteur n est pas de la meme couleur que la carrosserie..Rédhibitoire..très mauvais alignement des portières, etc, etc...

Je pense qu'en cherchant des IMPORTS, tu ne feras jamais une affaire, il serait plus judicieux, les problémes de la FFVE, en moins, de se payer une bonne frenchie, avec deux ou trois babioles, et dormir tranquille rouler avec une CG normale.Ca ne durera qu'un temps ces CT, pour les anciennes voitures
amitiés
michel

[temp42]

J'ai vu le détail des P1800 en photo, rien de rassurant, des autos loin d'être parfaites pour ce prix..Les peintures sont récentes, et sur la dernière rentrée amercaine d origine, la baie moteur n est pas de la meme couleur que la carrosserie..Rédhibitoire..très mauvais alignement des portières, etc, etc...

Je suis bien d'accord, c'est pas frais.

Pour la carte grise, le problème Volvo n'est pas le même que MG qui n'existe plus.
Il doit être possible d'obtenir un certificat constructeur et avoir une CG normale.

[LOTUS11]

doublon

[LOTUS11]

Je devrais aller voir celle-ci

http://www.cristianoluzzago.it/it/autom ... 0-b20.html

[titain]

lotus11, va falloir te rebaptiser simon templar

[Guitou]

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/1800,1302672.html je connaissait pas c'est très beau!

[Francis Bergeade]

Je devrais aller voir celle-ci

http://www.cristianoluzzago.it/it/autom ... 0-b20.html

Très belle ! Pas donnée, même si c'est sûrement sa valeur. J'ai pas les moyens...

[LOTUS11]

J'ai demandé les photos du chassis avant de me déplacer..J'ai l'habitude depuis quelques temps de voir de belles peintures avec des dessous moins flatteurs.Elle est chère, mais en bon état c'est très rare.

[Francis Bergeade]

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/1800,1302672.html je connaissait pas c'est très beau!

J'en ai admiré une chez mon carrossier à moi que j'ai. Pareil, c'est sympa (moins que celle de l'espiègle ST), mais ça vaut la peau des yeux.

[jeanpierre]

Luzzago, tres bon Marchand de Brescia !

[LOTUS11]

En plus elle est équipée du 2L!!

[alan]

bon, les gars.....vous êtes bons pour un autre forum......
ici nous roulons en populaire

[titain]

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/1800,1302672.html je connaissait pas c'est très beau!

J'en ai admiré une chez mon carrossier à moi que j'ai. Pareil, c'est sympa (moins que celle de l'espiègle ST), mais ça vaut la peau des yeux.

"la p1800 breack de chasse"

[alan]

pfffff.......
rien ne vaut une Lynx Eventer......

[LOTUS11]

bon, les gars.....vous êtes bons pour un autre forum......
ici nous roulons en populaire

dit donc tu n'aurais pas une xj6 toi??

[alan]

qui môa????
ouai ....en Sovereing full options....

[LOTUS11]

je le savais...(amicale XJ)..
superbe auto!!(j'ai eu 3 sov)et beaucoup de misères..

[temp42]

Magnifique Volvo, le prix va avec mais quand on veut du beau on paie du beau et ça les vaut.
Même les fonds de compteurs sont nickels et là dessus c'est plutôt rare ou bien retapé.
C'est vraiment une belle caisse avec une belle touche de classe.

Amicale XJ j'y suis aussi de temps en temps depuis ma XJR 300 y'a 4 ans, mais pas souvent.

[Nordiste]

Magnifique Volvo, le prix va avec mais quand on veut du beau on paie du beau et ça les vaut.
Même les fonds de compteurs sont nickels et là dessus c'est plutôt rare ou bien retapé.
C'est vraiment une belle caisse avec une belle touche de classe.

... dommage qu'avec un si bon niveau de restauration ils lui ont laissé la casquette de tableau de bord craquée !
Le propriétaire ne verra que cela à chacune de ses sorties.

[temp42]

Alan, c'était une 4.2 SIII injection comme la mienne que tu avais ?
Perso je n'ai pas vraiment de problèmes avec la mienne et elle roule pratiquement tous les jours.
En ce moment j'ai juste le bouton Warning qui a foiré à Valence au RMCH quand j'ai rejoint l'équipe, et un roulement de roue arr qui commence à grogner en appuis...c'est tout
C'est aussi une Sovereign, hyper agréable et douce que je préfère même à la X300 XJR que j'avais avant avec laquelle j'avais fait le Tour du Mont Blanc 2009, malgré la différence de puissance énorme.
Par contre j'ai eu y'a longtemps une SII 4.2, vraie boîte à chagrin celle la, à dégoûter des Jags.

[sherlock]

Par contre j'ai eu y'a longtemps une SII 4.2, vraie boîte à chagrin celle la, à dégoûter des Jags.

Ah, la série 2

J'ai un copain qui prétend qu'à l'époque, elles rouillaient même sur le catalogue

[LOTUS11]

j'ai eu 2 S3, sur les deux j'ai eu la boite auto rinçée..
en revanche ma X300 un vrai bonheur de fiabilité.

[temp42]

C'est vrai la série II avait la réputation de pourrir simplement en la regardant avec des yeux humides
Pourtant c'était à mon sens la plus belle, la plus fine.
Mais c'était les pires années Jaguar
La SIII est un peu trop Américanisée mais largement plus fiable à condition de traquer les entrées d'eau aux baies av/ar.
La XJ40 était encore mieux, même si la transgression du look a déplu.
J'ai eu quelques mois en 95 une 4.0L Sovereign de 92 (je crois): 0 soucis
La X300 est d'une fiabilité sans faille et vaut largement les Allemandes...de toutes façons c'en est une. J'ai eu 0 soucis à part une panne bête et introuvable à cause d'eau dans l'essence...idée solutionnée d'ailleurs par un membre de l'amicale XJ.
Par contre à part le look je n'ai trouvé aucun charme Jaguar à cette XJR si ce n'est l'excès de puissance du 4L à compresseur qui ne sert plus à rien.
J'ai nettement plus de plaisir "cosy" au volant de ma vieille SIII douce et onctueuse.

[alan]

MGB42
c'était une SIII de 84 4.2L,injection donc.
origine connue puisque carnet entretien depuis son achat en neuf ,j'étais le 3eme proprio.
Jamais eu de soucis mécanique ,l'huile de boite toujours aussi rose que le jour de l'achat.
LE défaut de ces autos ,la rouille bien sur ,et le PB collé n'arrangeait rien.
C'est quand même un comble pour Jaguar de livrer ces autos (dans ces années la) avec aussi peu (!!!!) de protection anti rouille alors qu'un constructeur de voitures populaires assurait déja une protection digne de ce nom avec injection de cire par exemple(ma Ford de 80 avait ce genre de chose).Ceci dit les Mercos de certaines années ne sont pas mieux loties
Sinon les pare choc "américanisés" fallait aimer, mais bon.
La 40 avait aussi ses soucis qui préfiguraient ceux des modernes ..c'est pas pour rien qu'on l'appelait "l'arbre de Noel"
Une version cependant sortait du lot :la 6L(Richard en avait une "Kinder" si je me souviens bien)
Il me semble d'ailleurs qu'il l'a bien vendue.
Deux raison à la vente de la SIII :la place manquante .........et le prix de l'essence ben oui quand même .
des regrets ? ben oui, se déplacer dans un salon est bien agréable

[temp42]

Comme la mienne donc (83).
Pour les soucis de pare-brise collé la mienne n'est pas encore atteinte mais connaissant le problème j'ai refait par dessus et autour un joint silicone noir qui ne se voit pas (elle est noire ).
Les seuls soucis que j'ai de temps en temps sont les commandes électriques comme d'hab dès qu'elle reste arrêtée 15 jours:
- le régulateur de vitesse marche un coup sur 2,
- le mano de pression d'huile lui faut au moins 100 bornes avant de se mettre en route,
- le commodo passe des phares aux veilleuses sans repasser par les codes
- et le warning merdique qui m'est resté dans les pattes.

La boîte je l'ai vidangée avec changement de crépine y'a 2 ou 3 mois.
Lorsqu'elle restait arrêtée un peu longtemps les vitesses ne passaient plus, elle restait en D pendant plusieurs kms.
Maintenant c'est nickel.

Par contre la clim marche à merveille, l'ancien proprio venait de tout changer avec une jolie facture

Si je m'en sers tous les jours ça marche à peu près tout.