Ceinture de sécurité

[woody_haleine]

Bonjour,

Sur la mini, les enrouleurs des deux ceintures avant ont du mal à enrouler la ceinture une fois décrochée.
La ceinture bloc bien, c'est juste qu'elle ne s'enroule plus : il faut aider un peu.

Est-il possible de corriger ça en démontant le mécanisme ? ou autre pratique ésotérique ...

Ou faut-il changer pour une chinoiserie en neuf ?

Ou laisser comme ça si ça ne pose pas de problème pour le passage au CT (c'est pour la fin du mois).

[MGB50]

Bonjour sur ma British open mes ceintures ne revenaient pas très bien,au C.T il a juste vérifié qu'elle bloque .

[JMAU]

Bonjour

Est-il possible de corriger ça en démontant le mécanisme ? ou autre pratique ésotérique ...

S'il est possible d'ouvrir le boitier... dé-poussièrage et un coup de WD40 sur le mécanisme et le ressort, en manoeuvrant plusieurs fois la ceinture .
Veille à ce que le ressort ne "saute" pas...

[woody_haleine]

ok, merci pour ta réponse, je contrôlerai à nouveau le bon blocage des ceintures.

Une idée de ce qui ne permet pas le retour de la ceinture ?

J'aurai bien explosé façon puzzle le mécanisme, mais outre que c'est un "organe" de sécurité, j'ai des antécédents fâcheusement hilarant avec les ressorts (horloge : trois vis, j'en démonte deux, puis la troisième et bling la pendule en puzzle) j'étais bambin ...

Pas certain que c'est démontable en plus.

[woody_haleine]

S'il est possible d'ouvrir le boitier... dé-poussièrage et un coup de WD40 sur le mécanisme et le ressort, en manoeuvrant plusieurs fois la ceinture .
Veille à ce que le ressort ne "saute" pas...

Messages qui se sont croisés ...
Pour l'ouverture du boîtier, je crois que l'on peut juste ouvrir légèrement un cache en plastique.
Je vais regarder ce que je peux faire avec soufflette et WD40.
Le ressort se trouve à quel niveau ? Je n'ai rien vu après avoir démonté l'enrouleur. Je crois que c'est caché par le boîtier plastique. Il ne peut sauter uniquement que si je cherche à démonter le mécanisme, c'est ça ?

Merci pour ta réponse

[JMAU]

J'ai 2 modèles (MGB) , les 2 se démontent.
D'un coté le mécanisme de blocage.
De l'autre le ressort... dévisser avec précaution et inserrer une lame de couteau sous le "cache" dès que possible... pour bloquer le ressort... qui aura tendance à s'éjecter si en bon état et bien gras...

Bon, j'ai déjà fait sauter le ressort... ça se remet place...

[woody_haleine]

ok, je regarde ça ce soir ...

;-)

[sherlock]

Souvent, c'est du aussi au vieillissement de la texture de la ceinture, qui se détériore et empêche le bon ré-enroulement du brol...

[woody_haleine]

J'ai regardé sur une ceinture hier soir.
En déroulant complètement, au bout j'avais un axe avec un peu d’oxydation (humidité),
voici des photos du type d'enrouleur (photo trouvées sur le net, pas le mien).





j'ai nettoyé et mis un coup de WD40. D'un côté j'ai le mécanisme de blocage
visible sur la dernière photo. De l'autre, une plaque qui doit abriter le ressort (indication : "ne pas ouvrir").
Après nettoyage, ça s'enroule rapidement au début mais en fin de course, ça n'a plus assez de force.
Je vais tester un nettoyage (eau savonneuse) de la ceinture en la démontant de l'axe. Je suppose qu'il n'est pas judicieux de tenter de retendre le ressort en faisant un ou deux tours de plus de l'axe. Il doit y avoir un risque de casse du ressort : le bling bien connu de tous les enfants trop curieux .
Pour l'état générale de la sangle, elle est un peu effilochée ...

[MG O1->B69]

ça s'enroule rapidement au début mais en fin de course, ça n'a plus assez de force.
l'état générale de la sangle, elle est un peu effilochée ...

Il y a des chances pour que le ressort de rappel soit un peu fatigué. Elles finissent souvent comme ça au bout de 20 ans et plus et les ceintures effilochées freinent aussi le rappel et comme trop souvent, les facteurs tendent à s' ajouter.

[dany B]

Certaines ceintures une fois démontées.... si on laisse l'enrouleur aller en bout de course bloquent et c'est quasi foutu pour les dérouler sans ouvrir le boitier...Ce qui n'est pas simple car c'est monté pour être inviolable sur les ceintures "modernes".
Donc bien faire attention (ceintures démontées) à ne pas laisser la ceinture s'enrouler totalement ....

Ce que j'ai fait pour améliorer le fonctionnement sans démontage du boitier;

Ceinture déroulée à fond, passez un bon coup de soufflette, asperger l'intérieur avec un dégraissant ménager, rincer sous le robinet , puis laisser sécher (toujours la ceinture en position déroulée...) Un coup de WD 40 puis enrouler deux ou trois tours nouveau coup de WD40 Renouvelez 2 ou 3 fois puis laisser la ceinture s'enrouler en conservant une longueur d'au moins 30 à 50 cm pour éviter le blocage total du mécanisme.
Si le ressort est affaibli, il n'y a rien à faire sauf se procurer des ceintures neuves...

[woody_haleine]

ok, merci à tous,

Dany je vais tester ça ce week end, il fait beau (logiquement) et c'est week end mécanique (tout le train arrière de la Ford à faire) ...

[woody_haleine]

Bon, j'ai procédé à un nettoyage à la soufflette+WD40. Ca a marché nickel sur la ceinture chauffeur. Elle ne semblait pas trop poussiéreuse à l'oeil, mais largement plus avec la soufflette. Même opération sur la ceinture passager.
Du coup ceinture chauffeur ok ; ceinture passager pas mal mais à refaire de temps en temps.
En tout cas ça me permettra d'attendre un bon moment avant d'envisager de changer les ceintures.

Merci à tous ;-)

[woody_haleine]

La mini a passé le CT Samedi, du premier coup même pas un refus pour la pollution et zéro défaut ou corrosion. juste défaut étanchéité moteur (normal).
J'en ai profité pour prendre des photos des dessous ...
C'est reparti pour 2 ans (hé oui pas encore l'âge d'être en collection).