altena classic cars

[parismexico]

bonjour
je cherche a rejoindre la grande famille des amateurs de MG anciennes et négocie une voiture avec ALTENA CLASSIC CARS aux PAYS BAS. je cherche des infos sur la réputation de cette société.
merci d'avance

[Crapouillot]

Dit et re-dit:

Une collection chez un garagiste c'est au moins 6 mois de garantie sinon a fuir. (vu la difference de prix avec un particulier)

Une auto ancienne ben meme pour les connaisseurs c'est 1 chance sur 2.

y a pas de concession voitures ancienne neuve. C'est pas un smart phone.

Donc pas de miracle faut en voir, reflechir, faire des bornes, essayer, prendre son temps et s'y connaître un minimum.

Et je viens de faire un tour sur le site ALTERNA ben a ce prix la c'est 12 mois de garantie piece et main d'oeuvre et pret de vehicule de remplacement minimum. Les autos sont au prix maxi des cotes, donc doivent etre parfaite et etat neuf. A mon avis piege a bobo, le mec est pas forcement malhonnete mais pretendre vendre un vehicule de 40 ans d'age comme du neuf, ben moi j'essayerais pas.....En tout cas pas pour une B.

[oliv_austin]

@parismexico :
Un bon moyen de savoir s'il bosse sérieusement sur les caisses et de lui demander des photos de la restauration. Un charlatan qui restaure au mastic et au frameto ne t'en fournira pas.

crapouillot :
garantie / pas garantie, perso je ne me suis jamais posé la question pour une ancienne. Quand on achète une ancienne même restaurée on sait que tôt ou tard un bug peut apparaître, ne serait ce que lorsque l'on voit la qualité de beaucoup de pièces de rechange sur le marché (les pièces NOS étant une espèce en voie de disparition). Le véhicule de remplacement, perso je le négocie avec l'assistance de mon assureur. C'est plus pratique que d'aller le chercher jusqu'en Hollande. Les prix sont en haut de la fourchette mais pas délirants. La moindre MGB un peu usagée sur leboncoin en LHD est affichée à 20 000 balles aujourd'hui (ça en revanche c'est du délire).

@Parismexico :
le mieux est de réaliser une auto sur commande à partir d'une base de restauration, plutôt que d'acheter une auto finie. Ca peut parfois revenir un peu plus cher mais on sait ce qu'on a entre les mains. Si tu veux des adresses, comme tout le monde ici, j'en ai.

[Santalier]

Sujet maintes fois abordé, mais tjs d'actualité...

Si mon intention était d'acheter une MGB chez un marchand, donc comme le dit Crapouillot, au prix élevé ET avec une garantie (certaines, B GT, jusqu'à 2 ans de garantie...), vu les prix sensiblement identiques en Europe entre la Hollande, la Belgique et la France, je choisirai une boite ayant pignon sur rue et du "vécu" en France. En cas de pépin, les recours seront tjs plus faciles en France et menacer de relater des faits avérés sur les réseaux sociaux tempère fortement les volontés malhonnêtes de certains marchands (je l'ai pratiqué avec succés).

Il me semble, mais d'autres vieux briscards de ce distingué forum vous diront mieux que moi, que Avantage Automobile à St Maur paraisse sérieux..., il n'est surement pas le seul..

http://www.avantages-automobiles.com/

...Boche automobile à Aigueperse aussi a trés bonne presse...mais je ne vois plus de voitures en vente sur son site, peut-être plus le temps de l'alimenter, il était présent à Rétro-mobile en février.

Ce n'est que mon sentiment, "aprés...c'est vous qui voyez...©"

je ne touche aucune rétro-commission ni backchich...

[Midget Rally]

Est-ce déjà sérieux de vendre une ancienne avec 2 ans de garantie ....
Probablement une assurance moteur - boîte - pont.
Ou alors cela explique le prix demandé.
J'ai une Midget à vendre plus belle que la sienne et meilleur marché. A son prix, je veux bien offrir une garantie aussi et l'acheteur aura une toute autre voiture que celle qu'il propose.
Et +1 avec les commentaires écrits plus haut.

[Crapouillot]

Vous voulez une B neuve?

Trouver une epave a vraiment pas cher pour la carte grise.

Toutes les pièces d'une B existent en neuf, suffit d'avoir le temps et d'assembler le tout, la vous aurez une B raide de neuve.

Sinon meme à 20 000, une auto refaite a neuf chassis et carosserie sablée repeinte, ben financièrement le pro peut pas y arriver sauf a ne pas compter sa MO.

Voila pourquoi seule les autos a fortes valeur sont refaites a neuf (type E, XK, Aston, BUG et autres) a restorer a neuf ça coute pas bcp que de refaire une mini, donc si tu franchit pas la barre des 60 000 a la revente, le pro peut pas s'en sortir, vous croyez vraiment qu'il va se casser le cul sur une auto pendant 6 mois pour faire une marge de 5000? Apres impots et loyer il lui reste quoi?

Donc pour une B, une mini, une Midget, un Land, une minor, enfin tout ce qui tourne autour de 20 000, ben une restoration a neuf financièrement ce n'est pas interressant. Le pro qui vous dit le contraire ben c'est en Roumanie ou en Pologne.....(et danc ces pays l ces autos la y en pas) Par contre un particulier qui a envie de changer d'auto sera certainement plus honnete....

[Santalier]

La réflexion suivante n'amènera rien de plus à Parismexico pour fixer son choix sur tel ou tel vendeur, mais les contrib diverses ci dessus m'ont incité a aller voir de plus prés.

En examinant toutes les B GT d'Avantages automobiles, on s'aperçoit qu'elles sont quasi toutes des conversions RH vers LH, sauf une américaine.
C'est probablement, avec un peu de cosmétique, le seul travail que fournissent les revendeurs professionnels. 

On trouve en UK, chez des particuliers ou dans des ventes aux enchères, des voitures restaurées (de différents niveaux, y compris à partir d'une Heritage bodyshell), en y mettant le prix, mais à une côte moins élevée qu'en France, on peut trouver une bonne voiture avec pédigré réel. Achats groupés donc, on embarque le lot sur un porte voitures entre 5 ou 8 MG (de préférence on prend un transporteur anglais, moins cher qu'un français), et roule....
Pour avoir longuement cherché ma dernière MG et visité quelques pro du secteur, les seules voitures en cours de restauration totale que j'ai vues appartenaient à des privés et n'étaient pas prévues à la revente. 
Ce fut le cas chez ce spécialiste , vendeur et restaurateur en MG anciennes au Portugal, à Matosinios (?), prêt de Porto, un garage-musée tenu par un trés sympathique passionné à l'accueil chaleureux. Tiens, pour ceux qui aiment les achats en pays exotiques, voilà une autre piste....

(Nonobstant, je crains que l'on ait effrayé le Parismexico.... y a plus de son ni d'images. )

[JMAU]

Ce fut le cas chez ce spécialiste , vendeur et restaurateur en MG anciennes au Portugal, à Matosinios (?), prêt de Porto, un garage-musée tenu par un trés sympathique passionné à l'accueil chaleureux. Tiens, pour ceux qui aiment les achats en pays exotiques, voilà une autre piste....

Je confirme. Tout est là : (nom, adresse, téléphone, site...)
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ilit=porto