Boite bloquée

[saby]

Éventuellement

j’habite dans le Sud Est ...
le remontage de cette pièce ne présente vraiment aucune difficulté ...

[dany B]

Si tu éprouves de la difficulté pour remonter cette pièce, passe moi un MP, je suis à Aulnay de Saintonge...Je n'ai pas les connaissances et l'expérience de Saby, mais là c'est une opération assez simple.

[saby]

Je n'ai pas les connaissances et l'expérience de Saby

LOL!

[zagato]

Merci dany B

Aulnay de saintonge est plus près de chez moi (Léoville).
Dès que j'aurai la nouvelle pièce je prendrai contact

A plus

[zagato]

Merci dany B

Aulnay de saintonge est plus près de chez moi (Léoville).
Dès que j'aurai la nouvelle pièce je prendrai contact

A plus

[dany B]

J'ai noté; supprime ton adresse mail...

[zagato]

Je peux aussi venir avec la boite soit demain fin de matinée ou jeudi fin de matinée
Dites moi quand celà vous arrangerait

[dany B]

J'ai répondu par MP, passez moi un coup de tel lorsque vous aurez la pièce!

[zagato]

Je poursuis la modernisation de mon moteur.
J'ai mis un démarreur Powerlift et je pense remplacer la dynamo par un alternateur.

Quel modèle d'alternateur convient le mieux ?

Ensuite, j'ai aussi l'envie de mettre un allumage électronique.

Qu'en pensez vous?

Merci

[saby]

un alternateur

sur mon moteur j’ai installé un nippondenso, petit, léger, fiable, j’ai aligné la poulie en amincissant la patte de droite de environ cinq millimètres.
je ne dit pas que c’est le mieux :-)
sur le 1950 j’ai un allumeur Aldon (101BR2) avec un allumage Lumenition Optronic et une bobine Lucas sport.

Album MG

[dany B]

Ensuite, j'ai aussi l'envie de mettre un allumage électronique.

Compte tenue de ton moteur, un 123 me semble judicieux (possibilité de choisir la courbe)

[zagato]

J'ai reçu la pièce (interlock arm) aujourd'hui mais elle ne convient pas
Le plateau est trop long d'environ 3 cms et l'angle qu'il forme avec la mâchoire est droit.

Alors que sur ma pièce ,l'angle est obtus (100-110 °)

Sur la boite et la pièce il est écrit mowog

Qui peut m'aider?

[saby]

Qui

il y en a sur eBay.com, sûr ce n’est pas à côté ...
https://www.ebay.com/itm/1968-80-MG-MGB ... 3794298693

[zagato]

OK merci

[zagato]

J'ai du mal à croire que ma pièce soit défectueuse .Elle a l'air tellement solide .
Peut-être qu'un mauvais réglage de la tringlerie est à l'origine du déboitement de la mâchoire ??

[zagato]

J'ai du mal à croire que ma pièce soit défectueuse .Elle a l'air tellement solide .
Peut-être qu'un mauvais réglage de la tringlerie est à l'origine du déboitement de la mâchoire ??

[saby]

mauvais réglage

les pièces qui se trouve à l’extrémité des tringles, tringles sur lequel se trouve les fourchettes, ces pièces sont maintenues par des vis pointeaux, la pointe des vis rentrent dans des logements dans les tringles, il n’y a pas moyen de se tromper. il n’y a pas de réglages.

[zagato]

Suis bien d'accord pour les tringles .
Qu'enest-il des deux vis avec ressorts qui limitent la course du levier de vitesse de gauche et droite?
Merci

Philippe

[saby]

Qu’enest-il

je ne vois pas trop :-)
il y a deux contacteurs, un pour les feux de recul, un qui est l’inhibiteur de l’overdrive, je crois me souvenir qu’il y a un plongeur qui frotte sur la tringle qui vient du levier de vitesse, pour l’empêcher de vibrer. je ne vois pas.
la pièce en question, interlocking, est très solide, elle ne subit pas d’effort, il serait étonnant qu’elle soit abîmé.

Album MG

[zagato]

Résultat...
L'interlock arm n'était pas en cause .Il était sorti de son logement lorsque j'ai retiré le couvercle sans doute.
C'est Dan qui a trouvé la raison de ma panne.....j'ai du enclencher la marche arrière avec l'overdrive "ON".!!!!!! ce que je confirme avoir fait sans savoir
Dan a branché une batterie sur l'overdrive, qui a fait un "clac" (s'est déconnecté),a remis l'interlock arm à sa place (seulement possible lorsque la troisième est enclenchée) et tout est revenu normal...
Plus qu'à remonter
Encore merci Dan

[JMAU]

Dan a branché une batterie sur l'overdrive, qui a fait un "clac" (s'est déconnecté)

C'est la version de Dan ou la tienne?
un solénoïde monté à l'envers... ui désactive l'OD si alimenté ?

j'ai dû enclencher la marche arrière avec l'overdrive "ON".!!!!!! ce que je confirme avoir fait sans savoir

?
La seule possibilité de cette manip sur un MGB est de shunter l ' "TRANSMISSION INTERLOCK SWITCH"... ou que ce dernier soit en court-circuit...

[zagato]

Dan m'a dit que passer la marche arrière avec l'OD n'est pas du tout reccommandé et peut causer le blocage.

Avant cette erreur de ma part j'ai parcouru beaucoup de kms avec un OD qui fonctionnait très bien

[saby]

la marche arrière

la boîte de vitesse est équipée d’un contacteur qui n’autorise le fonctionnement de l’overdrive que sur les troisième et quatrième rapport. donc normalement il n’y a pas de risque, en marche arrière l’overdrive ne peut être engagé, mais, si ce contacteur ne fonctionne pas l’overdrive peut très bien être engagé. or un élément de l’overdrive, l’uni directonal clutch ne peut fonctionner que dans un seul sens, en marche avant si on insiste en marche arrière l’uni directional clutch peu être détériorée ...

Album MG

[zagato]

Je crois avoir allumé le moteur et enclenché la marche arrière OD engagé.
La voiture a fait un demi mètre et puis tout s'est bloqué

[zagato]

Je crois avoir allumé le moteur et enclenché la marche arrière OD engagé.
La voiture a fait un demi mètre et puis tout s'est bloqué