MG Power ???

[SEB64]

Salut a tous,

En regardant sur ebay les petites annonces MG, j'ai trouvé une auto équipée du MG Power.

Selon les dires du vendeur son auto passe de 115 à 150cv.

Il l'aurait fait monter ce "sysyème" en concession MG.

Je suppose qu'il sagit d'une modif de la cartographie.....

Avez vous des infos a ce sujet ? Prix, perf, fiabilité etc.....

Etant donné que je vais bientot acheter une ZR TDI 115, je suis fortement interessé...

Merci d'avance pour vos reponses.

[Sylvain03]

Si tu as envie de racheter un bloc moteur fait le !
Je pence que les moteurs Mg Tourne largement bien selon leur capacité actuelle pour grimpé a 150 Chv VOs mieux etre Equipé du systeme VVC afin d'etre sur que tes arbreaCAMs Suive !
Aprés je ne suis pas expert juste amateur , moi je me contente d'un silencieu que je vias pas tardé a acheter une admission dynamique et un tube afrique ( cathaliseur Vidé )

[SEB64]

Si c'est fabriqué et monté par MG, c'est que ça doit être fiable non ?

[Sylvain03]

c'est pour ca que lorsque tu leurs amène ton véhicule ils te disent que lorsque la puce est posé le véhicule n'est plus garanti

[Nteam]

Tout d'abord il faut effectivement la liste des modifications pour passer de 115 à 150cv (en moteur atmo)car ce n'est pas la carto qui améliore mais l'augmentation du remplissage moteur. La carto est une consequence pour re-optimiser le moteur.

Donc effectivement si l'admission, echappement , AC ont été modifiés , il faut refaire une mise au point afin d'en tirer les benefices et protéger le moteur.(Richesse, avances, limitation de régime ....)

[Arnaud]

Il y avait des packs XPower proposés à l'époque par MG Rover. Ils n'annulaient aucunement la garantie du véhicule.

[SEB64]

Tout d'abord il faut effectivement la liste des modifications pour passer de 115 à 150cv (en moteur atmo)car ce n'est pas la carto qui améliore mais l'augmentation du remplissage moteur. La carto est une consequence pour re-optimiser le moteur.

Donc effectivement si l'admission, echappement , AC ont été modifiés , il faut refaire une mise au point afin d'en tirer les benefices et protéger le moteur.(Richesse, avances, limitation de régime ....)

Il est question ici du 2L turbo diesel....donc je supose que la modif de la cartographie suffit a augmenter la pression de sural et donc passer de 115 a 150 cv.....

[Nteam]

Tout d'abord il faut effectivement la liste des modifications pour passer de 115 à 150cv (en moteur atmo)car ce n'est pas la carto qui améliore mais l'augmentation du remplissage moteur. La carto est une consequence pour re-optimiser le moteur.

Donc effectivement si l'admission, echappement , AC ont été modifiés , il faut refaire une mise au point afin d'en tirer les benefices et protéger le moteur.(Richesse, avances, limitation de régime ....)

Il est question ici du 2L turbo diesel....donc je supose que la modif de la cartographie suffit a augmenter la pression de sural et donc passer de 115 a 150 cv.....

Effectivement si c'est un turbo diesel c'est assez facile mais il faut savoir que le moteur est fortement surchargé. Pour une voiture , du fait qu'on roule rarement en pleine charge vue les vitesses atteintes, le risque est minimisé mais il faut être conscient que les Pressions max de combustion sont au dessus de ce qui a été prévu.
Par exemple sur le produit sur lequel je travaille, la limite de Pression maxi de combustion est de 150 bars, et on sait qu'il y a des risques de casses pistons en endurance si on dépasse cette valeur.

Pour ce moteur en question qui passe de 115 à 150, je ne connais pas les limites définies, mais sachant qu'un constructeur essaie de tirer le maximum tout en preservant la fiabilité, le moteur est donc over boosté et donc il faut tout simplement le savoir et utiliser ce surcroit de puissance avec precaution (En accel, sur un temps limité par exemple).
Pour les fourgons bien chargés , le risque est beaucoup plus important, j'en vois effectivement qui mettent le compte et atteignent des vitesses largement au delà de le performance des freins.
Aujourd'hui, connaissant ce phénomène, le constructeur, dans un avenir proche, va limiter les vitesses en reduisant la puissance. Donc pour over booster, la modif sera un peu plus compliquée à faire car il faudra non seulement tromper la pression de sural mais en plus la vitesse véhicule.