Y'a vraiment pas de quoi le féliciter de vendre sa MGClaudeMonet a écrit :Félicitations Bluesy, une belle auto qui s'en va.
RV8
Re: RV8
sherlock a écrit :Y'a vraiment pas de quoi le féliciter de vendre sa MGClaudeMonet a écrit :Félicitations Bluesy, une belle auto qui s'en va.
Ben si c'est pour une belle et fiable Allemande...
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Re: RV8
Merci André. Peut être se verra t-on en Corrèze.
Nous y seront avec la RV8 samedi 15 et dimanche 16 (on repart le dimanche soir... )
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- sherlock
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Re: RV8
Du moment qu'il ne s'achète pas une teutonnethinat a écrit :Oups fred, tu as vendu ta rv8? Moi qui me faisais une joie d'entendte le bruit de ta belle auto en tourraine, tant pis
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Re: RV8
Tiens en attendant... :
Re: RV8
Pourquoi pas...la même vient d'arriver à la maison!sherlock a écrit :Du moment qu'il ne s'achète pas une teutonnethinat a écrit :Oups fred, tu as vendu ta rv8? Moi qui me faisais une joie d'entendte le bruit de ta belle auto en tourraine, tant pis
La musique d'un V12 ce n'est pas mal non plus...
https://bringatrailer.com/listing/1991-bmw-850i-18/
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Re: RV8
On va parler allemand la prochaine fois que je viens te voir, ma parole !!!
- william1707
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Re: RV8
sherlock a écrit :Soyons franc : la musique de Wagner est nettement meilleure qu'on pourrait le croire quand on l'écoute.danv8 a écrit : Pour le moins, on écoutera du Wagner...
Surout quand c'est un 6 en ligne ! üüüü
Quoique un v4 italien (fulvia), j'ai bcp aimé ... Vivaldi ou Wagner ...
Dans les 2 cas des pointures
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Re: RV8
Avec la grosse plus-value, le chagrin est moins intense...
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Re: RV8
moi j'ai arrêté d'écouter du Wagner, à chaque fois ça me donne envie d'envahir la Pologne
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Re: RV8
Moi, j'ai arrêté de regarder les films de Woody Allen...
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Re: RV8
L'acheteur se prive d'un retour derrière le volant?
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Re: RV8
Il venait en même temps pour le business et devait monter en camion livrer des trucs dans la région. Il a fait d'une pierre deux coups.
D'où aussi le temps assez long pour qu'il vienne la chercher.
Elle va compléter sa collection de MG (A, MGB, MGBGT V8....RV8)
D'où aussi le temps assez long pour qu'il vienne la chercher.
Elle va compléter sa collection de MG (A, MGB, MGBGT V8....RV8)
Re: RV8
Bonjour,
Après la remise en état carrosserie et cosmétique de ma rv8, elle ne veut plus démarrer!!! la ppe a essence et le démarreur ne sont pas sollicité, comme si l'alarme était activée, mais impossible a désactivée, la télécommande est inopérante.
J'ai posé un coupe batterie, dépose pose du tableau de bord etc...Nb: la batterie est bien chargée. J'ai contrôlé les connecteurs du neiman, des boîtiers d'alarme, sans rien trouver d'anormal.
Si vous avez des idées qui peuvent m’orienter, je vous en remercie.
Yvan
Après la remise en état carrosserie et cosmétique de ma rv8, elle ne veut plus démarrer!!! la ppe a essence et le démarreur ne sont pas sollicité, comme si l'alarme était activée, mais impossible a désactivée, la télécommande est inopérante.
J'ai posé un coupe batterie, dépose pose du tableau de bord etc...Nb: la batterie est bien chargée. J'ai contrôlé les connecteurs du neiman, des boîtiers d'alarme, sans rien trouver d'anormal.
Si vous avez des idées qui peuvent m’orienter, je vous en remercie.
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Re: RV8
Bonjour,
Quand j'avais acheté la mienne, le vendeur anglais m'avait expliqué qu'il fallait faire attention de temps en temps à un coupe circuit automatique qui se mettait en route de temps en temps. En 2 années de possession, je n'ai jamais été confronté au problème. Mais il m'avait montré où l'on pouvait le désactiver.
Faut que je trouve une photo de la baie moteur pour te le situer.
En fait, quand tu regardes la voiture de face côté moteur, c'est (de mémoire) une sorte de bouton en caoutchouc sur lequel il faut appuyer et qui réamorce qque chose au niveau du démarreur. Il est situé en bas du pare-brise, sur la droite de l'aération centrale.
Peut être que l'ami Brooklands peut le trouver et le prendre en photo. Je vais voir si j'en trouve un.
Quand j'avais acheté la mienne, le vendeur anglais m'avait expliqué qu'il fallait faire attention de temps en temps à un coupe circuit automatique qui se mettait en route de temps en temps. En 2 années de possession, je n'ai jamais été confronté au problème. Mais il m'avait montré où l'on pouvait le désactiver.
Faut que je trouve une photo de la baie moteur pour te le situer.
En fait, quand tu regardes la voiture de face côté moteur, c'est (de mémoire) une sorte de bouton en caoutchouc sur lequel il faut appuyer et qui réamorce qque chose au niveau du démarreur. Il est situé en bas du pare-brise, sur la droite de l'aération centrale.
Peut être que l'ami Brooklands peut le trouver et le prendre en photo. Je vais voir si j'en trouve un.
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