traitement carosserie au téflon

[Pipeline]

en contact avec un pro des anciennes de collection,jag d'avant guerre,mg,bentley,il peut me fournir en bt d'un litre de finition de carrosserie au téflon et d'un spécial dégraissant à mettre avant,pour 57 euros le litre,que penser de ce traitement,il m'a montré la peinture traitée d'une jag de 1950,un diamant
merci de vos avis

[Pipeline]

je reviens sur le jujet,qui d'entre nous a déjà utilisé les produits NORMFEST,dont le produit paint guard ,qui protege via un voile au féflon les carosseries,merci

[Ntb699]

Salut,
comme tous, j'ai déjà essayé toutes sortes de produits pour conserver l'éclat de la peinture des voitures que j'ai ou que j'avais. J'ai constaté un chose: aucun produit ne protège vraiment, super au début puis ça finit toujours par une couche adhérente et mince de crasse due à la pollution.
Je connais les traitements dont tu fais mention. C'est souvent appliqué en carrosserie à un prix plutôt élevé. Sur une peinture nickel, de voitures qui roulent très peu et qui sont bien protégées entretemps, ça parait bien mais c'est pas plus durable qu'un bon polissage qui, répété régulièrement, empêche la pollution de s'incruster trop fortement. Évidement, à 57€ le litre, si tu fais toi même le travail, tu ne risques qu'une chose: après une grosse satisfaction, une grosse déception sauf si ta voiture ne sort presque pas.
Bien à toi,
Phil.

[Orque]

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[jordan83]

A la polisseuse orbitale tout simplement, avec les bons pads et les bons produits.
Je peux détailler un peu ce que j'ai si tu veux. J'arrive même à supprimer les rayures ( faut pas qu'elles soient creusées jusqu'à la tôle non plus ).

[Orque]

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[jordan83]

Voilà un lien avec le matériel que j'ai.

viewtopic.php?p=433026#p433026

Depuis, j'ai fait un bon paquet de voitures donc si tu as besoin de conseils ( à mon niveau bien sûr ), n'hésite pas.

[Ntb699]

Surtout pas à la ponceuse! Comme dit par Jordan, il faut une polisseuse et pas n'importe laquelle: les trop bon marché ne tiennent pas le coup et sont trop peu puissantes.
Les modèles non orbitaux qui ressemblent à des disqueuses mais qui tournent lentement , munies d'un disque en peau de mouton peuvent convenir. C'est ce que j'utilise avec succès. Attention : trop vite ou trop sale ou trop insistant fait fondre la peinture!
J'utilise les différents produits Commandant, le plus souvent le n°500 pour micro-rayures.
N'utiliser les plus gros grains que pour les carrosseries les plus attaquées par le temps ou de grosses griffes.

[Orque]

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[jordan83]

Tu sais, si tu commences à fouiller tout ce qui existe pour faire briller une bagnole, t'as pas fini.
Et ne met pas les pieds sur les forums de détailling, tu serais encore plus perdu au milieu de tout ces fanatiques qui passent leur vie à astiquer leur tas de ferraille...

Une petite orbitale, du polish , quelques pads et tu fais déjà de belles choses.
Et de la clay de décontamination pourquoi pas. Sans oublier la cire pour finir.

J'ai la DAS6 normale ( pas la version pro ) et franchement elle fait des miracles une fois qu'on l'a bien en main.
Et impossible de se louper.

Mais si tu vois l'apprêt, c'est mort, il faudra passer par la case peinture.

Je ne retrouve plus les photos de ce que j'avais fait sur la MG c'est dommage.
Sur la 106 je les ai encore.

Sur celle ci, le quart du capot en haut à gauche n'est pas fait, ça se voit bien.


Là elle est terminée. Pas mal pour un presque petite vieille de 1997.


Et le capot ressemblait à un miroir.


Après, si tu as des griffes trop profondes, j'ai ouvert un sujet sur les pistolets à peinture.
Je mets le lien: http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =3&t=30916
Et le post sur les compresseurs ( bha oui, faut bien l'alimenter le pistolet à peinture ): http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =3&t=30512

[Orque]

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[jordan83]

Pâte à polir = Polish?
Moi j'en ai deux. Du très abrasif et du moyen.
Pour les pads, j'en ai 3. Un très doux, un moyen et un dur.
Après, je fais mes petites combinaisons en fonction du résultat que je veux obtenir.

Par exemple:
-Carrosserie bien rayée: Vitesse 5 ou 6 sur la polisseuse, polish abrasif et pad dur.
-Carrosserie en super état avec juste quelques tourbillons, vitesse 3, polish moyen et pad doux.

[Orque]

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