Conversion RHD vers LHD

[PA1440]

Oui, chez MG le faisceau était différent en fonction du coté de la conduite.
Ah une TR6 c'est bien sympa aussi

[T trophy R]

Soyons pertinents... s'il y avait une différence de traitement entre LHD et RHD les assureurs demanderaient et individualiseraient les primes assureurs.
J'ai posé la question au mien et l'on m'a répondu que le côté du volant était un non critère

S'il y a dommage grave aux personnes trouveront toujours un truc de toute manière pour nous mettre dans la merde lol


Good job!!

[ARNAULT]

Est ce qu'un faisceau LHD d'une donneuse aiderait ou pas au lieu de rallonger ?

Impossible de repasser le faisceau par le centre ou l'autre coté du tablier comme sur les LOTUS ELISE ?

[Onclefil]

*SMS* bien sympa tout cela, mais le frein a main ?! Il est côté passager, remarque cela permet de faire des dérapage en couple...

Bon, j ai une question idiote, mais comment as-tu fait les rallonges des fils du faisceau ? Je pense que tu as repique sur la f.

Mais, la tf n a pas le même faisceau, mais si j ai vu que ta tf est inférieur a 2004.

Pourrais_tu détailler ta méthode? Par curiosité. Sonneries au tout cas, *SMS* impressionnant!
Will

[saby]

Est ce qu'un

Il semble raisonnable de penser que un faisceau électrique de LHD conviendra bien à une conversion LHD...
Sinon pour allonger un faisceau il "suffit" d'ouvrir la partie à allonger et de rajouter la longueur d'un fil de même section sur chaque fil constitutif, avec une petite soudure à l'étain et une petite gaine thermorétractable à chaque fois. Une fois regainé il n'y paraît plus. Toutefois il faut faire ce travail méticuleusement, les faisceaux électrique possèdent parfois des "surprises".

[ARNAULT]

Et pour les phares Avant ? Besoin de les modifier ?
Et pour la serrure de porte uniquement à droite ?

[Razzor84]

Salut à tous, c'est en lisant le post de PA1440 que j'ai décidé de me lancer dans la conversion RHD/LHD.
Mais quelle galère..!
j'en suis à la phase prélèvement sur la donneuse, une MGF de 98.
j'ai déja tombé le tableau de bord, la colonne de direction, la cremaillere, et j'ai commencé à démonter le pédalier ainsi que la tringlerie qui va au mastervac.
Mais je me rends compte qu'il va falloir retirer surement plus d'éléments que cités par PA1440, je pense notamment à la boite d'admission air habitacle, est ce que quelqu'un peut me confirmer si elle doit également changer de place ou si une modif et faisable.

[Razzor84]

Après une grosse semaine de boulot beaucoup de soudure à l'étain, plusieurs litres d'eau, ma MGF anglaise est devenue française.
Ce qui est bien avec cette voiture, c'est qu'elle est vraiment conçue pour être facilement modifiable, sans découpe ni soudure carrosserie.
Le travail est long et fastidieux (surtout tout seul) mais avec de la patience et de la méthodologie (surtout pour les fils) on y arrive.
Et comme le disait PA1440, quel pied lorsqu'on s'assoit pour la première fois dans la voiture avec le volant du bon coté

Bon maintenant, il me reste plein de pièces de MGF française, et qques unes d'anglaise.
Je faire un pti post dans la rubrique annonce.
Si interressé, ne pas hésiter à me contacter.

[MGecho]

Bravo pour le boulot abattu !

Comme quoi on est pas tous fait pareil. Je ne prend de plaisir dans une anglaise qu'avec le volant du bon côté. A droite donc...

Le pire c'est la Cooper S de madame : British Racing green avec intérieur cuir crême et bois. Un volant à gauche serait juste ... une hérésie et serait passible de la pendaison pure et simple...

[ttersu]

Bah sur une anglaise oui, le volant à droite est obligatoire...Sur cette mini, vu que c'est une Teutonne (à moteur français si c'est le 1.6 essence)...le volant est très bien à gauche...

[MGecho]

Mini appartient à BMW mais n'est absolument pas une voiture allemande, Et heureusement !

Elle est conçue et construite en Angleterre, son ADN est resté 100% anglais que ce soit dans l'esprit ou dans son comportement. Il suffit d'en conduire une pour comprendre qu'on est absolument pas à bord d'une BMW....

[ttersu]

J'ai conduit celle de ma soeur...on y sent bien l'ADN BMW...

[sherlock]

J'ai conduit celle de ma soeur...on y sent bien l'ADN BMW...

Moi, je ne sais pas, je n'ai jamais conduit ta soeur.



Désolé

[MGecho]

J'ai conduit celle de ma soeur...on y sent bien l'ADN BMW...

Ah ? Mais tu as déjà conduit une BMW ?

Une Mini Cooper S c'est une MG TF avec un toit (ouvrant parfois) : le cul au raz du sol, le moindre gravillon qui finit dans tes reins (merci les Runflat) et tu peux prendre les ronds points........ à fond. Pour avoir conduit pas mal de BMW, dont certaines coutaient le prix de 3 MCS, je n'ai jamais ressenti le quart de la moitié des sensations qu'une R53 ou R56 peut offrir....

Le génie de BMW c'est justement d'avoir conserver ce comportement quelque peu "archaïque" et original 100% british que l'on trouvait sur les Mini Austin...

[ttersu]

Oui, j'ai sali mon froc en le posant sur le siège conducteur d'une 116...

[MGecho]

Alors ne montes pas dans une M3...

[ttersu]

fait, mais pas au volant. C'était il y a longtemps, quand la M3 avait la seconde en avant...

[sebastien-felix]

Chacun voit midi à sa porte mais pour moi une Anglaise c'est RHD only!
Quand on était gosse on révait de la skyline qui n'existait qu'en RHD , sa posait problème à personne .
Pour ma part j'en tire que des avantage, une conduite plus fun, être différent, l'origine vrai de la voiture et surtout le prix d'achat bien moins élevé .
Tellement que le rhd m'a plus , toutes mes voitures sont en rhd :-)
Je ne critique pas le travail réaliser car c'est beaucoup de travail pour faire la conversion mais ece vraiment utile ?

Un jour un imbécile m'a dit ' c'est pas un peu con de conduire à droite ?
je ne voit pas ce qu'il y a de con ,,,,,le con c'est certainement lui qui n'est pas capable de passer ses vitesse avec la main gauche.....qu'il ne monte pas sur une moto cela risque de le perturbé de devoir passer les vitesses avec les pieds

[MGecho]

Il faut toujours rester poli, chacun fait ce qu'il veut. Peu de gens savent en fait que 40% de la population mondiale roule RHD.

Et, à y regarder de plus près, il est quand même préférable pour certains de s'en tenir à la conduite à gauche et de voir certaines voitures converties....