Épaisseur culasse

[amada21]

Mais alors je ne connais pas les cotes.je connais la différence de hauteur par rapport aux deux aac.j'aurrai voulu connaître la côte de hauteur des aac du 135ch.au moin je pourrai contrôler ceux que j'ai et comme ça confirmer si ce sont bien des 135ch.oui car j'ai un doute.je m'explique:la voiture n'ai pas aussi vivace que je l. Aurai cru et la culasse à l'air d'avoir été déjà changer par le passè.ou alors je suis.... grand parano.

[MaximeR]

Je ne sais pas si quelqu'un connait la hauteur des cames, par contre :
un AAC de 135 a forcément des cames 9,5 mm plus hautes que larges.
un AAC de 120 a forcément des cames 8,8 mm plus hautes que larges.

[amada21]

Retour d'expérience.
Donc après démontage et vérif planéité culasse.
Il c'est avérer que la dite culasse avait Dejas été rectifier.donc j'y suis aller au culo et rectifier 0,17mm soit 1 dixième 7.résultat...... Côte mini constructeur passer de presque 0.2mm. L'engoise s'installe. Mais j'ai quand même remonter et ça passe. Pas de bruit suspect. Depuis j'ai parcouru 1500 borne.
La j'ai un défaut de rater à l'allumage sur le cylindre 1.je precise qu'il était la avant la réparation.
Problème que je vais essayer de régler très prochainement après prise de compression.
Bien à vous mgtist

[Ntb699]

Intéressant, merci pour le retour.

[amada21]

Me re voila.ca fait longtemps mais. J'y suis arrivé. Donc j'ai pris les compressions et c'est ok. J'ai changer les bobines par la même occasion et j'ai toujours les ratés à l'allumage. Prochaine étape, les injecteurs et le volet papillon car il fait du bruit à la coupure moteur.

[Ntb699]

Un additif de nettoyage pour injecteurs ou 10 cc d'acétone (faut préalablement mélanger dans 5l d'essence), dans un plein, puis rouler tout de suite 1 heure et consommer le reste du plein dans le mois (sans quoi ça s'évapore avec le temps). Ça fonctionne très bien dans ce cas et pour les problèmes de pollution au CT.

[amada21]

OK j'y ai pensé à l'additif je vais le faire. Donc je vous tiens ai courant.