Plus de ralenti

[temp100]

Petit soucis, quand le moteur est chaud, très chaud, je n'ai plus de ralenti, le moteur reste à 4500-5000 tr/min.

Ce n'est pas le papillon ni le câble des gaz ... idée ? suggestion ?

[invité]

sur les voitures moderne le ralenti est géré par l'unité centrale, peut être un capteur qui donne une mauvaise information

[temp100]

Effectivement, j'ai commencé à changer ceux que j'avais en stock ... mais la route est longue ... échappement (collecteur) et sonde lamba ... changé ... unité centrale changée.

[MaximeR]

Hello,

Suggestion n°1 : prend ton deuxième jeu ce clef, et, le jour où ça se produit, va regarder si le papillon est bien revenu.

4500 rpm, c'est plus que ne permet le régulateur de ralenti (Idle valve)...

Donc : soit tu as une grosse prise d'air dans l'admission, soit ton papillon reste bloqué.

(j'ai eu un cas similaire, où, après une forte accélération, la voiture continuait à accélérer même si je relâchais les gaz : le filtre carbone s'était décroché et venait appuyer sur l'escargot).

[temp100]

Merci Maxime, si je coupe le contact papillon à zéro, et redémarre, sans gaz, j'suis à 4500 rpm.

Mais j'ai pas regardé quand le moteur tourne, je vais prendre ma deuxième clé ... merci pour ton conseil avisé.

[XX69]

cela m'est arrivé et c'était du à .... un bouchon de radiateur qui fuyait... me demandez pas pourquoi.

Maxime

[temp100]

merci XX69 ... je vas contrôler cela aussi ... je vous tiendrais au courant de mes investigations.

[temp100]

TROUVE !!!!!!!!!!
J'osais plus tirer la grosse bourre ... si je restait trop longtemps à plus de 6000 tr .... ben le régime ne redescendait plus...

enfin ... après avoir tout changé ... de chez tout changé ... ordi, sondes ... ben y restait plus que le câblage ... ben c'était ... je vous le donne Emile ... le cablage ... deux fils coupés .... 9 heures pour trouver !!!! wouaaaaahhhh !!!!

[MaximeR]

Un suisse qu'a pu d'ralenti .. ça devait lui faire tout drôle ..
Je compatis, Loulou.

[temp100]

Primo ... suis pas Suisse ... suis Doubiste et deuxio on dit pas compatis mais deux Pastis ... et pi c'est tout

[temp3]

tais toi et doubs

[Sylvain03]

une prise d'aire au niveau du collecteur d'admission qui se produirais avec la déformation des matériaux une fois en température !