Liquide de Refroidissement

[Tuscany]

Bonjour à tous,

En vérifiant les factures et les entretiens du propriétaire précédent de ma belle F je m'aperçois que à chaque fois que le LDR est remplacé, ce ne sont que 4,5L qui sont notifiés.
Il me semble avoir lu sur le forum que la voiture contient pour le LDR 15L de liquide.

Alors la question est: Où est fait le remplacement du LDR , à quel niveau (Radiateur, circuit moteur + chauffage...) Est-ce une bonne pratique ou faut-il tout purger et tout remplacer tous les 2 ans?

Tuscany

[temp100]

si mes souvenirs sont bon 10,5 L sont nécéssaire ... mais pour faire la purge, il en faut plus.

et oui, il faut changer régulièrement le liquide de refroidissement, pour la périodocité, cela dépend du produit utilisé.

les LDR OAT ont une périodocité de 5 ans sinon 2 ans pour la plupart

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 62&t=19594

et ou en trouver ?
http://www.norauto.fr/Acheter-Liquide-d ... SI-/2.html

[FloTF]

Waaaw !! Pas donné le Motul !

[MaximeR]

Moi j'ai bien le discours commercial : " Grâce à sa technologie organique (AOT), Inugel Optimal réduit la température de fonctionnement du moteur pour maintenir toute sa puissance." ...

l'OAT, c'est une techno anti-corosion pour les moteurs alu, rien à voir avec la performance du LDR !

[Tuscany]

Messieurs,
Merci pour vos éclaircissements et conseils en tout genre concernant le LDR mais ma question se porte sur le fait que seulement 4.5L d'antigel sont remplacés à chaque fois que l'entretien est fait.

Alors, de quel circuit de refroidissement viennent ces 4.5L ?

Du circuit moteur + chauffage ? Du circuit radiateur + toute la tuyauterie ?
Et si c'est un spécialiste MG, pourquoi seulement les 4.5L sur les 10-15L du circuit entier?

Merci de votre attention.

Tuscany

[temp100]

ils ne faisaient pas une purge complète

[T trophy R]

Ils ne font jamais de purge complète... Ce qui en soit n'est pas gravissime si l'entretien est régulier.

Le oat est soluble avec je ne sais quoi et c'est mieux dans le temps... Pas dans la performance ^^

[raphy-vtc]

Aot ou pas c la meme apres faud juste bien netoyer le circuit moi je met du universel et sa va tres bien faud pas ce prendre la tete apres si tu a du orange faud juste remetre du cme sa et c tout tu melange pas les coleur.
Jai eu pas mal de caisse bloc fonte ou alu et je nai jamais vu de dif...

[FloTF]

Le problème c'est que maintenant les couleurs ne sont plus suivies ... on peut trouver du jaune = OAT dans une marque et du jaune = minéral dans d'autres marques ... Difficile donc d'être sûr à 100% de ce qu'on a dans le circuit !

[raphy-vtc]

Ba on vidange tout et on remet un nouveau et hop

[FloTF]

En parlant de ça je vais faire ma distri, pompe à eau, aac et tout le tintoin le we prochain. J'ai bien lu le tuto de Maxime, dedans ils parlent de 3 vis de purges :
- celle sur le dessus du radiateur
- celle sur le circuit de chauffage ==> localisation ?
- celle sur le circuit sous caisse ? ==> localisation ?

Merci du coup de main (et dsl Tuscany de squatter ton sujet ! tu m'invite ? ^^)


PS: http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 96#p180796

[saby]

" localisation ?"

http://www.mgfcar.de/bleed/index.htm

[FloTF]

Nickel ! C'est ce que je cherchais (l'endroit où trouver ces trois vis!) !
Merci Saby

[raphy-vtc]

En parlant de ça je vais faire ma distri, pompe à eau, aac et tout le tintoin le we prochain. J'ai bien lu le tuto de Maxime, dedans ils parlent de 3 vis de purges :
- celle sur le dessus du radiateur
- celle sur le circuit de chauffage ==> localisation ?
- celle sur le circuit sous caisse ? ==> localisation ?

Merci du coup de main (et dsl Tuscany de squatter ton sujet ! tu m'invite ? ^^)


PS: http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 96#p180796

oublie pas de changer ton termosta d'eau! il est chiant a avoir mais c un bien!

[FloTF]

oublie pas de changer ton termosta d'eau! il est chiant a avoir mais c un bien!

Ah mince, j'ai pas prévu ça ... et je bosse dessus demain, c'est donc un peu tard :s
Par contre je vais le percer je pense.