VVC ou MPI

Sylvain03 · Message par **Sylvain03** » 23 mai 2007, 17:48

cette culasse vhpd ce met don c sur une mpi 120 ?
sinon ou trouve ton les jeux de ACC modifier ?
suffi de medifier les acc et op gain de cheveaux ?

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 23 mai 2007, 18:23

Sylvain : A mon sens il n'y a aucun problème pour mettre une culasse VHPD. Elle irait meme sur un bloc de Rover 114 Gti. Concernant les arbres à cames tu peux commander ça chez Piper Cams en angleterre. Je crois que des fabricants d'AAC comme Kent ou Switune doivent savoir faire quelque chose avecc les K Series. Faut aussi ajouter des poussoirs de soupapes rigides, un volant moteur allégé, et ça va bien changer les choses.

Juste un détail : une culasse VHPD c'est quasi introuvable.
La parade est de prendre une culasse VVC et d'utiliser le VVC blanking kit de chez Kent Cams qui permet de virer tout le dispositif, et de mettre des AAC bien sauvages par dessus.

Sylvain03 · Message par **Sylvain03** » 23 mai 2007, 19:52

lol tu passe m'y monter quand ?

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 23 mai 2007, 23:51

c'est de la prépa assez lourde et il faut changer aussi le calculateur... Pas si simple !

jma · Message par **jma** » 24 mai 2007, 18:57

En même temps, à l'époque ou on avait acheté notre F145, elle cotait moins que la MPI...va comprendre?

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 24 mai 2007, 20:05

le throttle body de 52 n'est pas de série sur la VVC mais seulement sur la Trophy je crois.
Par contre, elle est alu également (mk2 ?)

jma · Message par **jma** » 25 mai 2007, 07:57

Salut Jérome,
la mienne est de 2001, donc une des dernière , et il est en plastique.

PS: c'est quoi cette miata en avatar?

XX69 · Message par **XX69** » 25 mai 2007, 08:08

C'est pas une miata c'est flash mac queen

Maxime

jma · Message par **jma** » 25 mai 2007, 20:43

Bah non, dans le film "cars" les deux petites voitures rouges sont des miatas, y a pas photo (c'est ce qui se disait en tout cas...)

En même temps, il n'y avait pas de MG dans le film...

Sylvain03 · Message par **Sylvain03** » 25 mai 2007, 21:01

Moi mon throttel body est en alu sur la miène

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 26 mai 2007, 08:35

c'est bel et bien le célèbre Flash Mc Queen.
Un point pour Maxime qui connaît ses classiques.
Les Miatas (Mia et Tia) sont ses groupies dans le film, rouges également.

Sinon ma throttle body est en alu (VVC mk2 de mai 2001)

swnnos · Message par **swnnos** » 26 mai 2007, 11:37

body throttle en plastique VVC mk1 1998

jma · Message par **jma** » 27 mai 2007, 09:44

Arf! j'avais pas vu l'arrière: je le suis fait abusé par la calandre rondouillarde....

Et donc le boitier papillon serait d'origine sur les F après 2001? mince! j'ai du rater le truc a quelques mois près!

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 27 mai 2007, 21:55

Le daimètre d'origine du papillon sur toutes les F est 48mm.

Seule la F trophy avait un papillon en 52mm.

A partir du millésime 2001 (mk2) le corps de papillon est en alu, sur les modèles précédents il est en plastique.

source : http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... /index.htm

jma · Message par **jma** » 28 mai 2007, 08:15

Damn, j'ai donc bien une MKI? queles sont les différences notables entre les deux versions?

talli · Message par **talli** » 28 mai 2007, 09:11

Va voir ici tu trouveras peut être ton bonheur

http://www.lame-delegation.de/mgf-net.d ... gf_vin.htm

Sinon de mémoire , les clignotants blancs à partir des MK 2, les montants des pares brises couleur carrosserie
(non noir) le troisième feux de stop, la console centrale redessinée, différentes jantes....

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 28 mai 2007, 11:12

Sur les mk1 :

Les fonds de compteur sont de couleur blanc cassé avec le logo MG estampillé en bordeaux.
Le compteur kilométrique est mécanique.

jma · Message par **jma** » 28 mai 2007, 12:13

De mémoire, il y a eu 185 modèles VVC 145 immatriculés en France. Donc j'ai
-les clignos blancs
-les montants BRG
-le feux de stop

mais le body machin en plastique???

Y aurait pas eu comme des mix?

JeromeVVC · Message par **JeromeVVC** » 28 mai 2007, 14:52

c'est surprenant en effet.
A moins qu'ils aient écoulé les stocks sur les premières mk2 ?

jma · Message par **jma** » 28 mai 2007, 15:22

ça doit être un truc du genre... (j'ai aussi le compteur electronique)

talli · Message par **talli** » 02 juil. 2007, 16:20

Saviez vous que les logan ont un moteur MPI?
J'ai vu ça ce week end....ca trou le cul

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 02 juil. 2007, 17:35

MPI signifie multiple point injection.

au lieu d'avoir un injecteur qui crache l'essence dans un collecteur d'admission pour les 4 cylindres (SPI), le collecteur a 4 injecteurs, soit un par cylindre.

99% des voitures essence sur le marché offrent cette configuration depuis une bonne dizaine d'années.

Employer l'appellation MPI comme argument commercial, c'est vraiment usité, c'est un peu comme vanter des avancées technologiques du genre "Boite 5 vitesses" ou "4 roues indépendantes" ou "allumage électronique" ou "pneus tubeless" ou encore "Radio FM Stéréo"

talli · Message par **talli** » 02 juil. 2007, 21:49

Ok autant pour moi...merci de la precision.

MaximeR · Message par **MaximeR** » 03 juil. 2007, 18:48

Voilà, je savais bien que j'avais vu ça quelque part ... le Throttle body en alu ne serait pas apparu directement avec les MK2, mais seulement à partir du numéro 522573. Apparemment, c'est à ce moment que MG a mis en production tout un tas de petites améliorations au niveau de l'admission.

voir les part numbers ici : http://www.mgfcar.de/epc/5945.htm

oliv_austin · Message par **oliv_austin** » 03 juil. 2007, 20:26

Alu oui mais 48mm pas 52

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