ADMISSION DYNAMIQUE

[MGecho]

Après c'est les goûts et les couleurs sa....

Moi je trouve sa super jolie et au contraire je trouve que sa donne de la gueule à la caisse.

Après je pence effectivement que sa ne sert pas à grand chose à part peut etre mieux emprisonner et faire rentre l'air frais qui glisse le long de la carrosserie dans "l'habitacle" moteur.

Tu peux aussi detruire en 5 minutes ce que des aerodynamiciens diplomés ont calculé pendant des jours..... Nan ?

N'aies aucune crainte. Si ton moteur central arriere ne respire plus tu seras vite au courant et ton porte monnaie aussi....

Les coûts et les couleurs....

[MG-trophy-38]

Je ne pence pas que sa puisse empêcher le moteur de respirer, bien au contraire car l'air arrive de devant quand on roule, et ses "cache" ne font pas toute la largeur de l'écope donc même à l’arrêt sa n’empêche pas l'air de circuler, elle rentre quand même.

Tout ceux sur le forum qui on ce système n'on pas eu de problème de chauffe à ce que j'ai pu voir sur d'autre topic.

Et oui les goûts et les couleurs heureusement que l'on à pas tous les même sinon on se ferai bien chier ( mais j'ai compris ton jeux de mot ) loool.

[sebastien-felix]

Après le gars me dit que je peut acheter une augmentation de diamètre pour passer de 65 à 80 mm par exemple mais bizarrement il est incapable de me dire ou trouver sa!

Vous avez une idée?

Et sinon au niveau des perfs??



SEBZOWA ;-) lui te dira

[MGecho]

Je ne pence pas que sa puisse empêcher le moteur de respirer, bien au contraire car l'air arrive de devant quand on roule, et ses "cache" ne font pas toute la largeur de l'écope donc même à l’arrêt sa n’empêche pas l'air de circuler, elle rentre quand même.

Tout ceux sur le forum qui on ce système n'on pas eu de problème de chauffe à ce que j'ai pu voir sur d'autre topic.

Et oui les goûts et les couleurs heureusement que l'on à pas tous les même sinon on se ferai bien chier ( mais j'ai compris ton jeux de mot ) loool.

As you wish...

[Ouared]

Mais est-ce bien légal tout ça ? En changeant l'admission d'origine, y a t'il un risque de se faire retoquer par l'assureur ou lors du CT ? Vu que cela modifie le comportement de la voiture ?

[Ntb699]

Mais est-ce bien légal tout ça ? En changeant l'admission d'origine, y a t'il un risque de se faire retoquer par l'assureur ou lors du CT ? Vu que cela modifie le comportement de la voiture ?

A priori, non, en cas d'accident,1/ il faut qu'il y ait une cause directement liée 2/ il faut le prouver. Possible pour certaines cartographies sinon, banc d'essai si c'est encore possible mais jamais réalisé à ma connaissance.
Le CT pourrait émettre des doutes si c'est vraiment très voyant mais ils n'ont (en Belgique du moins) aucun moyen de quantifier quoi que ce soit du moment que les mesures de rejets restent dans les normes.
Seul le tuning est réglementé par des normes factuelles: les tolérances de mesures données par les constructeurs.
Egalement la disparition d'éléments d'origine: catalyseur, filtre à particule, pare-chocs etc. ou l'apparition d'ajouts: élargisseurs, spoilers démesurés, etc.

Ici, rien de visible ou mesurable: changer le diamètre, la position du conduit d'alimentation ou la nature du filtre est un plus pour la MG à cause de la disposition du moteur. Mais la perception des changements est homéopathique.

[Ouared]

Je te remercie pour ta réponse !

[Ntb699]

Pas de quoi.
A préciser pour les ajouts: il n'est pas question non plus d'ajouter un turbo ou changer de type même si un modèle plus récent ou similaire en dispose. Au mieux, si la carto est uniquement logicielle, on peut augmenter sa pression.
Pareil pour une culasse: transformer une MG 135 en 160 (culasse VVC) est visible, peut passer discrètement un CT mais une expertise après accident peut inverser une responsabilité ou invoquer une participation à celle-ci (mais pas forcément, tout dépend du type d'accident).