Fuite joint spi vilebrequin?

[jordan83]

Bah justement je les ai nettoyé mes vis.
Mais comment l'huile peut elle arriver par le filetage des vis du vilebrequin, j'ai du mal à comprendre?

[ttersu]

Par le jeu dans les filets qui devient un petit canal en spirale au serrage (rattrapage de jeu dans l'entre dents). Le frein filet colmate ce vide.

[jordan83]

Ça veut donc dire qu' il y a de l'huile à l'intérieur même du vilebrequin?

[ttersu]

Si les trous sont débouchants, c'est tout comme...

[jordan83]

Le sont ils sur ce moteur?
C'est surtout ça qui m'intéresse. Pour savoir si c'est utile ou non de tout redemonter.

[ttersu]

Aucune idée...tu n'as pas de RTA ou le Haynes?

[cyril 78]

L'huile passe bien au travers des trous comme tous les autres moteurs.
Il faut mettre du frein filet bleu sur le tour de la vis sur les premiers filets. D'autres en mettent un cordon sur la longueur. (De la tête au bout de vis)
En gros tu fait comme pour les supports d étrier de freins
Désolé

[jordan83]

Chiotte, je me suis fait avoir, même dans le manuel d'atelier c'est pas écrit.
Je suis bon pour recommencer alors, encore une journée de perdue...
Mais ce qui m'ennuie le plus de vidanger la boite alors que l'huile est toute neuve et pas facile à trouver.

[GilouMGF]

Chiotte, je me suis fait avoir, même dans le manuel d'atelier c'est pas écrit.
Je suis bon pour recommencer alors, encore une journée de perdue...
Mais ce qui m'ennuie le plus de vidanger la boite alors que l'huile est toute neuve et pas facile à trouver.

Récolte l'huile dans un bac propre. Je l'ai déjà fait. Tu nettoies bien la zone de coulée pour ne pas contaminer cette huile avec des impuretés extérieures.

[cyril 78]

Tu récupères l'huile bv dans un bidon propre, garde les mêmes joints si en alu.
et au passage enlève un peu de graisse sur la queue de boîte ou glisse le disque d embrayage, autrement ca contaminne le disque et les ressort par la force centrifuge. Même le guide de butée un peu mais pas trop.
Graisse les centreurs de boîte.
maintenant en 2h c fait !!

[jordan83]

C'est vrai que là, tout est propre, il n'y a plus de vis bloquées et je sais comment faire donc ça devrait aller vite.

C'est juste que cette fois je serai seul pour remettre la boîte
Déjà à deux c'était pas évident.

[cyril 78]

Si tu demontes le cardan droit en enlevant les vis du pivot inférieur, juste pour que le cardan ne soit pas mis en meme tant que la boite, ça va aller tout seul elle sera dans l'axe

[jordan83]

Salut les mecs!

Bon bah je crois que j'ai démonté pour rien.
Pas une trace d'huile sur mon joint spi de vilebrequin, pas d'huile nulle part d'ailleurs, tout est sec.



Sauf toujours à cet endroit ( la jonction moteur / cloche d'embrayage ).
Donc je pense que cette fois c'est juste un résidu d'huile qui traînait dans un coin et qui a coulé quand j'ai incliné le moteur.



Mais bon, tant que j'y était, j'ai tout bien étanchéifié pour ne pas redémonter une 3ème fois parce que j'en ai un peu marre maintenant.
Donc frein filet sur les vis:



Un filet de pâte à joint entre le vilebrequin et le moteur:



Et un filet de pâte à joint sous chaque tête de vis.



Normalement, là, je suis tranquille!

[MGecho]

Chapeau Jordan.

Dis toi que tu n'as pas démonté pour rien. La tranquillité d'esprit vaut bien quelques heures supplémentaires....

[ttersu]

[Toutis]

félicitation,
C'est clair, maintenant plus de doute sur la conformité du montage

[jordan83]

J'suis en train de me demander si finalement j'ai pas sorti le châssis pour rien.
J'ai encore retrouvé de l'huile au même endroit alors que j'ai tout très bien étanchéifié.

Ma fuite située pile poile sous le joint de vilebrequin ( c'est pas de bol ), viendrait plutôt du carter d'huile.

Je l'ai démonté, et surprise, il est monté sans joint ni pâte.



J'y ai retrouvé une flaque d'huile ici alors que ça devrait être sec:


Et sa correspondance côté bloc moteur:


Donc l'huile coulerait bien à l'endroit où je retrouve toujours de l'huile...


J'attends de la loctite et je remonte tout avec un bon joint costaud.

[Ntb699]

Alors là, c'est vraiment pas de bol, t'es tombé sur LA fuite vicieuse et provoquée, en plus. Après tout ce travail, je compatis sincèrement. Bravo à l’incompétent, il est champion!
Enfin, si ça peut te consoler: ça permettra à d'autres d'envisager n'importe quoi avant de tout démonter. Il reste aussi beaucoup de bonnes photos et un bon tuto.

[jordan83]

t'es tombé sur LA fuite vicieuse et provoquée, en plus.

J'aurais pas dit mieux!

J'ai toujours eu beaucoup de poisse dans la vie mais là...

Bon, ça m'aura fait perdre qu'une petite centaine d'heures de travail tout ça. Dont 3 démontages de la boite et de l'embrayage ( une fois pour changer le joint spi de vilebrequin, la seconde pour mettre du joint pâte sur le joint spi parce que j'avais pas lu la RTA et la troisième fois pour mettre du frein filet sur toutes les vis du volant moteur ).

Dire que si j'avais commencé par ça, ça m'aurait coûté 10 balles de joint et 30 minutes de mon temps libre!

[Toutis]

En tout cas tu as fait un travail fantastique
Et comme quoi avant d'imaginer le pire toujours penser au meilleur

[william1707]

Ce qui ne tue pas rend plus fort !

[ttersu]

Ben au moins, tu as acquis des certitudes quant à l'étanchéité de ton bouilleur!

[gattinho]

Je ne pense pas que tu ai perdu du temps justement.

Tout est ok pour de longs kilomètres sur ce que tu as touché.

[Pat67]

Tout est ok pour de longs kilomètres sur ce que tu as touché

toujours aussi optimiste gattinho... "sur ce que tu as touché"... le reste NON
Jordan, c'est du bon boulot que tu fais...

[gattinho]

Comme il a tout touché dessus tout est fiable maintenant.