POUSSOIRS HYDRAULIQUES CULBUTEURS

[henriiv]

Bonjour,

J'ai commandé des poussoirs hydrauliques pour MG TF et j'ai reçu des poussoirs pour MG F!
Alors ils s'insérent mais ils sont plus petits que ceux de ma TF: pensez vous que cela aille quand même?

Merci
Cordialement

[GO62]

Tu voulais changer les poussoirs ? Pourquoi ?
Si c'est pas la bonne taille ça va pas !!!

[MaximeR]

si, ça va !
les jupes sont plus courtes et le sillon de lubrification a un profil légèrement différent. C'est une question de pression d'huile, je crois ( mais je ne suis plus sur) que les TF ont hérité des poussoirs des F VVC.
Je regarderai ça plus tard pour donner les détails

[henriiv]

Merci à vous.

En fait il y a 2 que j'avais cassés lors du démontage et donc j'en ai commandé sur internet: sur autodoc.

Et c'était indiqué que cela convenait pour les F et TF.
Et effectivement les jupes sont + courtes.

Merci

[GO62]

Mais dans ce cas de figure il faut tous les changer alors ?
Et pour le réglage, c'est un système de pastille ?

[MaximeR]

Mais dans ce cas de figure il faut tous les changer alors ?
Et pour le réglage, c'est un système de pastille ?

Ben non,
ce sont des poussoirs hydrauliques, il s'ajustent tout seuls: De l''huile sous pression est amenée par un petit trou dans la culasse, débouche dans la rainure (quand le poussoir est au repos), passe dans le poussoir par le petit trou au fond de la rainure sur le côté et va alimenter une espèce de micro amortisseur.

DONC ... EXPLICATIONS/PRÉCISIONS pour les F/TF MPi ou VVC :


Album MG

Moteurs MPi :
De nouveaux poussoirs ont été introduits en remplacements pour tous les moteurs NON VCC. L'illustration ci-dessus montre les différences entre les type A et les type B (modifiés)
Les moteurs les plus anciens sont équipés de poussoirs type A, les plus récent de poussoirs type B d'origine. Lorsque les poussoirs de type B ont été installés d'origine, ils peuvent être remplacés de façon individuelle ou tous ensemble par les poussoirs de type A.

Moteurs VVC :
Les poussoirs pour moteurs VVC sont plus légers que les poussoirs de Mpi, et sont différents, bien qu'ils aient la même apparence que les poussoirs de type A représentés ci-dessus.
Il est ESSENTIEL que les poussoirs de type A ne soient pas installés dans les moteurs VVC.

en conclusion Type A (longueur 26mm) : uniquement des MPi
Type B (longueur 24,5 mm) : Mpi ou VVC

[GO62]

Ok maxime, tu m'aitrises le sujet dis donc !
Rassures moi il existe des poussoirs dont le réglage se fait par pastilles ?