Fuite d'huile, fuite de boite

[Guillaume11TF]

Tu n'as pas tord...

[Guillaume11TF]

J’ai vu avec la personne qui habite à coter de chez moi, le nettoyage du moteur est programmée mercredi et jeudi (le temps que le nettoyant frein sèche !

Par contre il m’a fait remarquer une chose qui m’inquiete un peu voilà quelques photos : https://ibb.co/eNSs59
https://ibb.co/c86DCp

Qu’en pensez vous ?

[Guillaume11TF]

Petit up pour avoir vos avis

[Toutis]

Qu’en pensez vous ?

Par rapport au reste c'est plutôt propre
MG cracra, le gras elle aime ça

Je reviens plus sérieux,
Sinon pas grand chose, on est du côté échappement, c'est moins gras que le reste du moteur.
Il ne faut pas trop s’inquiéter du "goudron" j'ai plus l'impression que c'est l'huile qui à cuit avec la chaleur du collecteur d'échappement.

Mais ça oriente vers regarder ce qu'il se passe sur le haut du moteur.

[Guillaume11TF]

Mais moi je veux qu'elle arrête le gras !

D'accord, je m'inquiété quand même pas mal sur ça puis vu la tête du collecteur il sera aussi à changer il m'a l'air bien bouffer !
Par contre la petite barre de métal c'est quoi ?

[Toutis]

Mais moi je veux qu'elle arrête le gras !

D'accord, je m'inquiété quand même pas mal sur ça puis vu la tête du collecteur il sera aussi à changer il m'a l'air bien bouffer !
Par contre la petite barre de métal c'est quoi ?

Euh, à la grosse, car je n'ai pas ces détails précis en mémoire.
A gauche ça ressemble au support d'écran thermique du collecteur d'échappement (sans certitude )
A droite, ce n'est pas le câble de masse du moteur ?

Je vais bientôt changer les bougies de ma MG je regarderai un peu ce qui gravite dans cette zone

Profites bien de faire des photos du dessus du moteur

[Guillaume11TF]

Merci pour tes réponses !
Pas de soucis je vais mettre ça mercredi au moment du nettoyage !

[Guillaume11TF]

https://ibb.co/esh0hp

Aujourd’hui j’allais faire un point sur les niveaux de mes liquides, c’est avec surprise que mon liquide de refroidissement ressemble à de la boue, il y a à peine 1 mois il était un peu jaune fluo (couleur du liquide)...
Mise à part ça rien à bouger

[ttersu]

t'as des tube acier ou inox pour aller vers le radiateur?

[Guillaume11TF]

Pas encore, mais lorsqu’on verra l’origine des mes fuites je vais les changer en inox justement

[ttersu]

Je pense qu'ils sont bouffés et qu'ils sont à l'origine de la transformation en boue.

Je vais peut-être dire une couennerie, mais, Si ça tombe, tu as des surpressions dans le circuit à cause de bouchons de boue qui provoquent tes fuites de LDR...Façon cholestérol dans les artères, tu vois le truc...

[Guillaume11TF]

Oui, je vois, il faut vraiment que je m’occupe de tout au plus vite ! C’est la seule voiture que j’ai qui fonctionne, l’autre subis aussi une restauration !

[ttersu]

un truc simple pour commencer, virer le LDR et faire tourner à l'eau et au St Marc pour nettoyer, puis rinçage à l'eau claire puis re LdR.

[Guillaume11TF]

St marc ? Le quel ? Y a pas de danger ?
De l’eau clair ou distillée ?

[ttersu]

Aucun Danger. Le St Marc original, et à l'eau claire. Tu roules quelques jours. Ne part pas en vacances non-plus, mais juste un usage (très) raisonné pour que ça lessive du dedans, en la surveillant comme le lait sur le feu.

Pour le rinçage, à l'eau clair, au tuyau du jardin (protège l'électronique ). Mais je ne saurai que trop de conseiller de profiter de ce moment pour changer les tubes sous la caisse et de bien nettoyer ton radiateur tant qu'il n'est plus relié au reste.

Ensuite remise en eau au LdR avec les sacro-saints 3 points de purge

[Guillaume11TF]

D’accors Bah merci beaucoup de ton conseil que j’appliquerais alors ! Bien évidement sans rater un des trois points de purge

[Orque]

.

[Guillaume11TF]

D’accord, merci Orque je m’en chargerai alors !

[Orque]

.

[Guillaume11TF]

Bonjour à tous ! Voilà le nettoyage moteur à était fait, mauvaise nouvelle tout les joint spy sont touchés, 5-10 minutes après que le nettoyant freins sèches de nouveau des goutes, côté de la boîte, collecteur, distribution et arbres à cames...
Je récupère la voiture demain le temps que le nettoyant frein sèche...

EDIT : la voiture était froide lors du nettoyage...

https://ibb.co/inEBtU
https://ibb.co/mKVHYU
https://ibb.co/cexQL9
https://ibb.co/iDFqnp
https://ibb.co/d1W7YU
https://ibb.co/n2iAnp
https://ibb.co/iNtMtU
https://ibb.co/ir67YU

[jordan83]

Tu as trouvé d'où vient la fuite côté boîte sur ta 3eme photo?

[Guillaume11TF]

Sur la 3e photo c'est coté distribution, derrière l'alternateur, en dessous du cache courroie...
Au niveau de la boite j'ai un bout de joint qui est totalement arraché (cf https://ibb.co/d1W7YU) on ne le voit pas malheureusement...

[GilouMGF]

Tu es bon pour remplacer les joints de la boîte, en effet. Il faut sortir les arbres. Profite pour remplacer les rotules de bras supérieur, car elle vont peut être prendre quand tu vas les éjecter pour démonter les moyeux. 20 Euros par rotule.

Concernant les joints, on vend un kit complet de joints de boîte. Tu pourras ainsi remplacer le joint du sélecteur de vitesse. Attention, il faut prendre le kit pour les arbres de dernière génération à partir de 2000.

[Toutis]

https://ibb.co/iNtMtU
Profite de changer cette durite : la protection thermique est morte elle va cuire et risque d'exploser

Par contre, le cache distribution n'a pas été viré pour mieux voir ?
Car avec les photos, je ne vois pas comment définir d'où provient la fuite

[Guillaume11TF]

Tu aurais un liens par hasard Gilou ?
J’ai les rotules à la maison déjà, et la durite ou la protection thermique à lâcher.
J’ai aussi le kit de distribution, l’embrayage avec le joint spy.
Il me faut un collecteur (avec le down pipe), les joints spy et normalement c’est bon du moins j’espère... et prévoir des nouveau support de berceau parce que je sens que ça va être galère à enlever...

Non il n’a pas était enlever...