Bruit grincement à l'avant de la voiture

[bertone]

Bonjour, j'ai une Tf 135 de 2003,RHD acheté cette année, je suis de normandie

j'ai un bruit de grincement à l'avant quand je roule, le bruit s’accentue en fonction de l'état de la route et si je passe un dos d'âne cela ne fera pas plus de bruit.
j'ai l'impression que cela vient du coté gauche, sans certitude,
cela est apparue après avoir lever la voiture au cric pour changer les freins arrières.

j'ai démonté, nettoyé les freins avant, contrôlé visuellement les rotules, remis de la graisse au niveau du graisseur, asperger de w40 le faux châssis, aucun résultat !

la conduite est normale, pas de bruit quand je tourne le volant ou les roues à vide,
la voiture tiens parfaitement la route et si je donne un coup de volant brusque, je ne vais pas avoir de bruit, craquement.

Avez vous une idée ?

merci
patrick

[Ntb699]

Pas évident, faudrait quelqu'un sur le siège passager pour écouter à gauche si ça vient de l'avant ou l'arrière tout en essayant de reproduire le bruit pour déterminer les circonstances exactes de son apparition (frottement, objet baladeur ou desserré, virages etc. Peut-être des jantes ou pneus trop larges qui frottent dans les garde-boues ou des amortisseurs/ressorts fatigués ou un mauvais carrossage géométrique.

[JeanN7]

Si c’est un bruit aigu qui se manifeste par exemple quand vous faites une manœuvre vers le droit, il s’agit d’un roulement du côté gauche, et qui varie lorsque vous freinez. Essayez de vérifier maintenant s'il s'agit du roulement avant ou arrière qui pose problème.

[bertone]

BOnjour, et merci de vos réponses,

le bruit vient bien de l'avant, ce n'est pas un roulement car si je tourne les roues avant à vide, pas de bruit ni de jeux.

le bruit ressemble à un bruit de suspension qui grince,, mais quand j'appuis sur le capot avant = pas de bruit !

es ce que ça pourrait être une coupelle de suspension ? ou dans le puit de suspension ?

[Jidé de Grasse]

la passagère qui voit arriver les bagnoles en face (volant du mauvais côté) ? ok

il y a pas mal de choses qui peuvent grincer, y compris les plastiques des tableaux de bord, couvercle de boite à gant, structure boulonnée de la bagnole... difficile de repérer un rossignol

[yvre]

la passagère qui voit arriver les bagnoles en face (volant du mauvais côté) ? ok

il y a pas mal de choses qui peuvent grincer, y compris les plastiques des tableaux de bord, couvercle de boite à gant, structure boulonnée de la bagnole... difficile de repérer un rossignol

...Je plussoie l'avis de Jidé...pourtant même avec des LHD, ma passagère grince constamment dès que la voiture roule...

[bugman23]

Les silentblocs de barre antiroulis grince aussi parfois.
Je me rappel d'un mecano du plus vieux garage MG de France qui m'avait dit chercher partout pour un grincement sur une F ou TF je sais plus, et c’était le silent bloc de barre antiroulis.

[Jidé de Grasse]

pas idiot.
Sur le BGT j'ai les silent-blocs en PU bleu tout neufs qui couinent sur les jumelles

[bertone]

je pense a 90% avoir identifier le probleme
*SMS* l amortisseur gauche , il grince et ca fait caisse de resonance ,

et bien evidemment l ecrou qui le maintient au dessus est grippé
quand je tourne avec une cle , cela reproduit le meme bruit

soit *SMS* un silentbloc hs (dans le puit), ou alors l amortisseur (mais je en pense pas car la voiture tient parfaitement la route .

dégrippant pour cette nuit , on verra demain .

chez rimmer les amortisseurs sont vendu par paire ? 114£ les deux ou seul ?

merci

[piano]

chez Rimmer les amortisseurs sont affichés à l'unité (each), les standards, ou par paire(pair), les Gaz ou Bilstein, et tu as l'indication "quantity (required)" 2 si ce sont des unités et 1 s'il s'"agit d'une paire pour passer commande ...
Tu as aussi une fonction affichage de la page en Français pour tous si besoin.

[Jidé de Grasse]

les amortisseurs ça se change par paire.
Mais avant de le changer, si en graissant le caoutchouc de la coupelle ça suffit...
l'écrou supérieur d'un amortisseur, si tu n'as pas de clé à chocs c'est très compliqué à dévisser parce que rien n'empêche l'axe de tourner dans le corps de l'amortisseur. En principe il s'agit d'un écrou freiné.

[bertone]

Pas de résultats avec le degripant
Et comme le dit jide de grasse , ça tourne sur l axe !
Je pense aussi qu il fait simplement remettre de la graisse ou changer le silent bloc

Demain je vais essayer avec une clé à choc

Merci

[bertone]

j'ai une clé à choc, mais le compresseur n'est pas assez puissant 50l

[Jidé de Grasse]

la mienne est électrique, je ne peux que la recommander, c'est un outil formidable pour desserrer tout ce qui est grippé
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produit ... lsrc=aw.ds
mais une cuve de 50l ne devrait pas être un problème pour quelques secondes de frappe, peut-être un débit/pression insuffisants ?
Concernant la coupelle, ce n'est pas un simple silent-bloc, elle contient un roulement à bille. Il faudrait réussir à y faire pénétrer de la graisse à défaut de le changer.

[Ntb699]

j'ai une clé à choc, mais le compresseur n'est pas assez puissant 50l

Pour compléter ce que Jidé a dit: 50l c'est assez mais il faut une bonne vitesse de débit: un tuyau court, assez rigide et de bon diamètre. Pour un amateur, le mieux est un modèle électrique sur secteur (moins d'être équipé d'une batterie utilisable sur d'autres appareils). Perso, j'ai abandonné le modèle à compresseur pour un Einhell sur secteur à 65€.

[bertone]

je passe au stade suivant,,
J'ai commencé la découpe du boulot,, pas simple non plus !

[piano]

Salut, je suis aussi sur ça, CT en octobre.
Je viens de faire l'avant gauche. Pour déposer l'amortisseur, un normal bien fatigué, vu qu'il était pour jeter, j'ai foré entre l'écrou et la tige de l'amortisseur.
J'en ai profité pour (re)graisser le bras supérieur parce que l'espace est limité
Album MG
Remplacé dans la foulée la biellette de la barre antiroulis, le disque et les plaquettes (une vis de maintien du disque est HS) je les remplacerai par des neuves demain
Album MG
Pour le moment, en dehors de l'écrou de fixation supérieure de l'amortisseur et de l'étrier de frein, rien n'est serré.
Sur mes nouveaux amortisseurs, des GAZ, il faut une clef de 7 pour empêcher la tige de l'amortisseur de tourner quand tu serres
Comme j'avais rien à faire j'ai aussi placé un papillon alu 52mm
Album MG et nettoyé mon filtre à air en attendant d'avoir le bon...

[bertone]

Boulon découpé , amortisseur retirer; rien d'anormal !

Nettoyage et graissage, j'attends un nouveau boulon commandé chez rimmer et ensuite essai !

[piano]

comme j'avais rien à faire...
après avoir aussi changé la biellette de direction gauche et les biellettes de connexion de la barre anti-roulis j'ai continué l'autre côté, itou
Album MG
Remplacé aussi les silent-blocs d'attaches de la barre au berceau.
Reposé la voiture au sol, le train avant avait l'air un peu pincé et il y avait de quoi
Album MG
les nouvelles biellettes de direction(QJB100141AMKIT de MG Obsession) sont 1 cm plus longues que les anciennes. Les anciennes étaient engagées de 15 tours pour 2 cm d'engagement, j'ai donc rectifié par 8 tours pour compenser le manque d'ouverture, elle sera un chouïa plus vive.
La suite sera l'arrière qui nécessite la dépose du silencieux et du pare-chaleur pour déposer les silent-blocs de la barre anti-roulis ...

[MGecho]

Bon boulot.

Un petit parallélisme ne lui fera pas de mal, les MG F et TF sont sensibles aux variations de géométrie.

[piano]

Merci, les tutos de MGecho de la savane sont aussi utiles
:-)
Pour la géométrie, en comptant les tours et en compensant la différence de longueur des biellettes je suis revenu dans le bon. J'ai ajouté un peu d'ouverture, +/- 1/2 tour de chaque côté pour avoir moins de sous-virage.
Après essai, deux cents kilomètres ce samedi, cela parait correct. Je ferai la géométrie lorsque j'aurai changé aussi les rotules de suspension supérieures (il me manquait la fameuse douille de 46 mm, c'est réglé) et les silent blocs des triangles inférieurs.

[Ntb699]

Salut, je suis aussi sur ça, CT en octobre.

Beau travail et belles photos! Merci aussi pour les explications, il y a des trucs auxquels on n’aurait pas pensé!

[bertone]

Piano. Tu avais aussi un bruit de grincement à l avant ?

[piano]

Salut Bertone
Non pas de grincement suspect à l'avant, parfois un "klonk" peut-être dû aux amortisseurs qui après dépose se sont révélés être des pompes à vélo.
L'an passé au CT j'avais reçu une observation pour la vétusté apparente des silent-blocs en général mais ils étaient dans les limites de l'acceptable et c'est la raison pour laquelle j'ai entrepris de tout rénover d'un coup (seuls les triangles avant inférieurs attendront un peu, il faut que je libère de la place dans le garage pour y rentrer la F et pouvoir descendre un peu le berceau)

[bertone]

Plus de bruit !!

J ai remonté l amortisseur ,
J ai Mis de la graisse sur les silent bloc qui vont dans le puit d amortisseur et aussi sur les coupelles .

Plus de bruit

Ouf !