Forum MG

bonjour
il y a quelques semaines ma MGF VVC 97 avait des ratées, perte de puissance, etc.
rapidement j'ai remarqué que la sonde lambda était cassée/cisaillée
donc je la change et ; nickel la MG tourne impecable
samedi je passe le CT confiant mais lors du passage au CO2, le controleur fait : oh oh il y a un pb les valeurs sont beaucoup trops hautes...
biensur on pousse fort le moteur mais rien n'y fait : zone rouge tjs...
je lui raconte mon chgt de sonde et d'apres lui cela peut venir du catalyseur qui déconne...
je suis pret à mettre les 80€ pour un after market (190€ OEM) mais je voudrais etre sur que ce soit cela.
donc j'en appel vos avis experts et si vous pouviez me donner les valeurs normales qu'il devrait avoir je pourrai comparer avec mon garagiste
merci d'avance

Bonsoir,
Oui c’est fort possible que la cata est pris un coup lorsque vous avez rouler « sans » sonde lambda !

Hello,

pour rappel, le cata transforme le CO et les NOx en CO2 et en N2 ...

Donc, trop de CO2, ce n'est pas un problème de catalyseur !
Ca veut plutôt dire qu'en amont du cata, il y a trop de CO ou trop de CO2=> problème de combustion ou de richesse : sonde lambda, filtres, compression, allumage, sonde température, vanne de ralenti...