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Les motards du forum
Re: Les motards du forum
Rennsport
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Re: Les motards du forum
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Kardesign
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- yvre
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Re: Les motards du forum
Pas mal le photomontage avec les fausses moustaches entre autres et la vraie moto moderne !!!!
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Re: Les motards du forum
Dans l'Enclave des Papes , le garagiste s'occupait -il aussi des soupapes ?
Re: Les motards du forum
Bonjour, moi je roule allemande .
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Re: Les motards du forum
Je reste Anglais pour les motos :-)
Une Bonneville 2010, pour les sorties sans problème , moto assez modifiée, très agréable.
Une Norton Dominator 1956, pour les sorties à problèmes , moto qui roulait en course sur circuit (500 cc), moteur préparé haute compression, ...
Une Bonneville 2010, pour les sorties sans problème , moto assez modifiée, très agréable.
Une Norton Dominator 1956, pour les sorties à problèmes , moto qui roulait en course sur circuit (500 cc), moteur préparé haute compression, ...
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Re: Les motards du forum
assez modifiée
jolie motocyclette, le cadre ressemble à un Featherbed.
je suis en train de terminer un T140V, presque d’origine, juste un frein à disque Italien et un système d’allumage Electrex.
de nos jours en france le problème est le «contrôle technique» qui va sans doutes rejeter toutes les motocyclettes «customs».
jolie motocyclette, le cadre ressemble à un Featherbed.
je suis en train de terminer un T140V, presque d’origine, juste un frein à disque Italien et un système d’allumage Electrex.
de nos jours en france le problème est le «contrôle technique» qui va sans doutes rejeter toutes les motocyclettes «customs».
- gillesmgb
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Re: Les motards du forum
La majorité des assureurs "moto" ont décidé de continuer à couvrir les motos non à jour du CT
Reste quand même le risque de chopper une prune, ainsi que le problème à la revente
Mon enduro, pour les prunes, elle n'était déjà pas conforme (taille de plaque, clignotants, pneus, rétro, etc...) donc on va juste rajouter une ligne !
J'ai aussi une veille 125 KDX que j'ai retapé et que je viens de passer en carte grise collection, ça passera peut-être plus facilement...
Reste quand même le risque de chopper une prune, ainsi que le problème à la revente
Mon enduro, pour les prunes, elle n'était déjà pas conforme (taille de plaque, clignotants, pneus, rétro, etc...) donc on va juste rajouter une ligne !
J'ai aussi une veille 125 KDX que j'ai retapé et que je viens de passer en carte grise collection, ça passera peut-être plus facilement...
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