juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
- Santalier
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Re: ...juste pour être précis.....
Re Station Wagon....
Si je peux me permettre, Station viendrait plus particulièrement de "Exploitation" (Ranch aux US, Station en Australie) et Wagon , l'équivalent de "Fourgon" , comme étaient d'ailleurs souvent appelés les chariots de la conquête vers l'Ouest.
De façon plus terre à terre (!...) , le "Station Wagon" se verrait plutôt comme un "Fourgon de Ferme"
que comme un véhicule d'accueil de gare.
"....enfin, j'dis ça, j'dis rien...."
Si je peux me permettre, Station viendrait plus particulièrement de "Exploitation" (Ranch aux US, Station en Australie) et Wagon , l'équivalent de "Fourgon" , comme étaient d'ailleurs souvent appelés les chariots de la conquête vers l'Ouest.
De façon plus terre à terre (!...) , le "Station Wagon" se verrait plutôt comme un "Fourgon de Ferme"
que comme un véhicule d'accueil de gare.
"....enfin, j'dis ça, j'dis rien...."
Re: ...juste pour être précis.....
Les deux explications existent, l'une comme l'autre font sens et nul ne s'aventure à dire aujourd'hui laquelle est la bonne ou laquelle a été la première. Comme pour shooting brake et break de chasse, dont l'un est la traduction de l'autre agrémentée d'une erreur de traduction ou d'interprétation mais dont personne aujourd'hui ne s'accorde à dire laquelle est apparue avant l'autre.
"It seems that the very first vehicles we'd recognize as being station wagons were largely custom wooden-bodied variants of Model Ts, and were known as "depot hacks" because they were used to carry folks and their luggage to and from train depots. "Hack" referred to the archaic term "hackney", a horse-drawn taxi (and the "Hackney" name traces its way back eventually to the Spanish word jaca, which Uncle Internet tells me is some kind of little horse). Depot Hacks started off as horse-drawn affairs, and the name just got applied to their motorized replacements. "Station Wagon" was just another name for these depot hacks, so the "station" in station wagon is referring specifically to train stations"
Dans ce même article que je viens de lire sur Jalopnik, il est suggéré que le terme Estate Car (une autre appellation pour les breaks aux US) viendrait de ce que c'est le véhicule qui sert à se déplacer dans une propriété (estate en anglais). Ce n'est pas idiot.
Tout ceci m'amène à me souvenir de l'essentiel, qui conduit à la réponse à donner de façon irréfutable à la question de ce sujet, que ce dont on parle c'est de breaks puisqu'il est communément admis que toutes ces appellations sont celles de variantes de breaks (vous savez, cette voiture utilitaire avec un hayon mais qui n'a pas qu'un hayon pour la définir): estate car, station wagon, wagon, sport wagon, shooting brake, kombi, sport kombi, break, break de chasse, giardiniera, giardinetta, j'en oublie et bien d'autres. Et donc la question que vous devez vous poser, Santalier, c'est est-ce que votre MGB GT est un break sous une forme quelconque et je suis certain que vous répondrez non (ou alors vous êtes encore plus fort que moi dans la mauvaise foi). Donc non, la MGB GT n'est pas un break de chasse parce que ce n'est pas un break. C'est tellement simple qu'on avait oublié de s'en souvenir. CQFD.
"It seems that the very first vehicles we'd recognize as being station wagons were largely custom wooden-bodied variants of Model Ts, and were known as "depot hacks" because they were used to carry folks and their luggage to and from train depots. "Hack" referred to the archaic term "hackney", a horse-drawn taxi (and the "Hackney" name traces its way back eventually to the Spanish word jaca, which Uncle Internet tells me is some kind of little horse). Depot Hacks started off as horse-drawn affairs, and the name just got applied to their motorized replacements. "Station Wagon" was just another name for these depot hacks, so the "station" in station wagon is referring specifically to train stations"
Dans ce même article que je viens de lire sur Jalopnik, il est suggéré que le terme Estate Car (une autre appellation pour les breaks aux US) viendrait de ce que c'est le véhicule qui sert à se déplacer dans une propriété (estate en anglais). Ce n'est pas idiot.
Tout ceci m'amène à me souvenir de l'essentiel, qui conduit à la réponse à donner de façon irréfutable à la question de ce sujet, que ce dont on parle c'est de breaks puisqu'il est communément admis que toutes ces appellations sont celles de variantes de breaks (vous savez, cette voiture utilitaire avec un hayon mais qui n'a pas qu'un hayon pour la définir): estate car, station wagon, wagon, sport wagon, shooting brake, kombi, sport kombi, break, break de chasse, giardiniera, giardinetta, j'en oublie et bien d'autres. Et donc la question que vous devez vous poser, Santalier, c'est est-ce que votre MGB GT est un break sous une forme quelconque et je suis certain que vous répondrez non (ou alors vous êtes encore plus fort que moi dans la mauvaise foi). Donc non, la MGB GT n'est pas un break de chasse parce que ce n'est pas un break. C'est tellement simple qu'on avait oublié de s'en souvenir. CQFD.
Re: ...juste pour être précis.....
Harold et Maud ?
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Re: ...juste pour être précis.....
Pour le plaisir !
- Santalier
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Re: ...juste pour être précis.....
JMAU a écrit :Et que dire de cette transformation d'un XXX en YYY ?
Album MG
Pour les plus de vingt ans...
..."Break de Châsse....."???
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Re: ...juste pour être précis.....
Santalier a écrit : ..."Break de Châsse....."???
Pour la dernière bière
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Re: ...juste pour être précis.....
Pour gens fiers......"Break de Châsse....."???
- David_GT
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Re: ...juste pour être précis.....
Donc, Santalier, la VOLVO P1800 ES ne répond pas complètement à cette définition : fabriquée par VOLVO, à plus de 8 000 exemplaires (soit presque 20% des exemplaires de la gamme P1800)....Santalier a écrit :....un Shooting Brake (Break de Chasse), serait une variante avec hayon d'une voiture de luxe haut de gamme exclusivement, de préférence en 2 portes, carrossée par un carrossier indépendant du fabriquant de la voiture et diffusé à un nombre restreint.
Le type même de la voiture statutaire et élitiste.
Ainsi, une voiture dont la carrosserie remplirait les mêmes critères de formes, mais construite par un voituriste "grand public "(voire plébéien) et qui, en plus, n'aurait pas été confiée à un carrossier spécialisé, plutôt de luxe, mais aurait l'inconvénient d'avoir été transformée chez son créateur, n'aurait l'étiquette que de "Coupé 2+2" ou au mieux de "Hatchback" pour les ceuxx qui aiment les anglicismes....
Et on n'a pas parlé de l'appelation "Tourer" : cabriolet ou break? Je n'ai pas l'impression de conduire un cabriolet quand je roule au quotidien dans ma C5 Tourer
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Re: ...juste pour être précis.....
@David_GT: "Donc, Santalier, la VOLVO P1800 ES ne répond pas complètement à cette définition : fabriquée par VOLVO, à plus de 8 000 exemplaires (soit presque 20% des exemplaires de la gamme P1800)...."
...trés humblement, je me contente de lire et de tenter d'analyser les différentes opinions des (distingués) Forumistes. Loin de moi l'idée d'asséner une vérité dans ce domaine, qui devient de plus en plus touffu...
Pour ma part, je continuerai à penser que je roule en "Coupé 2+2", même si les 2 places arrières sont quasi inexistantes...
...ou plus simplement, je sors "Lysie", autre dénomination, toute personnelle, de la voiture...
"...aprés...c'est vous qui voyez...!"©
...trés humblement, je me contente de lire et de tenter d'analyser les différentes opinions des (distingués) Forumistes. Loin de moi l'idée d'asséner une vérité dans ce domaine, qui devient de plus en plus touffu...
Pour ma part, je continuerai à penser que je roule en "Coupé 2+2", même si les 2 places arrières sont quasi inexistantes...
...ou plus simplement, je sors "Lysie", autre dénomination, toute personnelle, de la voiture...
"...aprés...c'est vous qui voyez...!"©
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Re: ...juste pour être précis.....
En fait, on a tourné autour du sujet, pour au final en revenir au début.
Chacun l'appelle comme il le souhaite, et même si ça ne plait pas on peut rien dire à la personne qui nous l'appellera différemment.
Donc Mr Santalier, si je comprends, vous avez juste une voiture comme tout le monde, à vous de choisir son appellation. Bon heureusement ils ne vous l'ont pas comparé à une voiture de commercial, avec 2 places, et un grand coffre
Chacun l'appelle comme il le souhaite, et même si ça ne plait pas on peut rien dire à la personne qui nous l'appellera différemment.
Donc Mr Santalier, si je comprends, vous avez juste une voiture comme tout le monde, à vous de choisir son appellation. Bon heureusement ils ne vous l'ont pas comparé à une voiture de commercial, avec 2 places, et un grand coffre
Re: ...juste pour être précis.....
Une vouature comme tout le monde!wilfrid 80 MG 2005 a écrit :En fait, on a tourné autour du sujet, pour au final en revenir au début.
Chacun l'appelle comme il le souhaite, et même si ça ne plait pas on peut rien dire à la personne qui nous l'appellera différemment.
Donc Mr Santalier, si je comprends, vous avez juste une voiture comme tout le monde, à vous de choisir son appellation. Bon heureusement ils ne vous l'ont pas comparé à une voiture de commercial, avec 2 places, et un grand coffre
Tout le monde aim'rait certainement
Avoir une voiture comme Santalier...
Fastback, 2+2 ou bien coupé
Juste que ce soit une MGB
Il ne fait pourtant de tord à personne
En polluant la ville dans sa p'tite bagnole
Mais les braves gens n'aiment pas que....
....sauf les autophobes, bien entendu!
- Santalier
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Re: ...juste pour être précis.....
...donc vers 14.30 h, ce 24 février 1963, aprés avoir bu une tasse de thé, Syd Enever , penché sur les différents plans de la MGB, déja en circulation, dit...."On pourrait y foutre un toit sur cette bagnole, non?", en s'adressant à John Thornley. Celui-ci lui répondit: "Non seulement ce serait une putain (bloody..) de bonne idée, mais en plus, je suis sûr que dans 55 ans, on en parlera encore.... tellement que notre bagnole sera réussie...!"
Comme Syd avait plus d'un tour dans sa pocket et avait prévu ze answer de John, il sortit un dossier et une photo d'un prototype qu'il avait demandé , en toute confidentialité au Bureau Design Fruarina (plus connu sous l'acronyme de Bdf) de Anderlecht (Belgique) et la présenta à John Thornley.
Bdf avait proposé que ce prototype ferait partie d'une grande lignée de nouvelle carrosserie baptisée "Hatchcoupagon" (un heureuse émanation de Hatchback-Coupé-Wagon...)
Aprés un long moment de silence, John dit: " Y a de l'idée, mais y a trop de choses... ©....faudrait enlever les ongles (non vernis) des feux arrières et simplifier la baguette latérale d'aile arrière..., entre autres...et pis, c'est-y pas mieux avec un hayon qu'un ridicule coffre....? ".
La discussion prit une ampleur que je ne voudrai pas vous rapporter, car je me couche rarement aprés 02.00 H du matin.
Toujours est-il qu'au petit matin du lendemain, John et Syd, un peu blettes , ne trouvant pas d'accord sur la modification du bébé de Bdf, décidèrent de changer de boutique et de confier le projet à un carrossier italien.... Vous connaissez la suite.....
Nonobstant, il gardèrent en archive les essais de Bdf.... dont vous pouvez, absolument gratuitement, en cadeau bonus sans frais, profiter dés maintenant....
Album MG
...dans le dossier, dont j'ai hérité lors d'un long séjour au Royaume Uni en 1969, j'ai aussi retrouvé le nom du prototype....
Ce sera donc la question N° 18 qui vous permettra de vous échapper de Fort Boyard, coursé par un tigre poursuivi par un nain qui aimerait lui chanter du Céline Dion.....
Comme Syd avait plus d'un tour dans sa pocket et avait prévu ze answer de John, il sortit un dossier et une photo d'un prototype qu'il avait demandé , en toute confidentialité au Bureau Design Fruarina (plus connu sous l'acronyme de Bdf) de Anderlecht (Belgique) et la présenta à John Thornley.
Bdf avait proposé que ce prototype ferait partie d'une grande lignée de nouvelle carrosserie baptisée "Hatchcoupagon" (un heureuse émanation de Hatchback-Coupé-Wagon...)
Aprés un long moment de silence, John dit: " Y a de l'idée, mais y a trop de choses... ©....faudrait enlever les ongles (non vernis) des feux arrières et simplifier la baguette latérale d'aile arrière..., entre autres...et pis, c'est-y pas mieux avec un hayon qu'un ridicule coffre....? ".
La discussion prit une ampleur que je ne voudrai pas vous rapporter, car je me couche rarement aprés 02.00 H du matin.
Toujours est-il qu'au petit matin du lendemain, John et Syd, un peu blettes , ne trouvant pas d'accord sur la modification du bébé de Bdf, décidèrent de changer de boutique et de confier le projet à un carrossier italien.... Vous connaissez la suite.....
Nonobstant, il gardèrent en archive les essais de Bdf.... dont vous pouvez, absolument gratuitement, en cadeau bonus sans frais, profiter dés maintenant....
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...dans le dossier, dont j'ai hérité lors d'un long séjour au Royaume Uni en 1969, j'ai aussi retrouvé le nom du prototype....
Ce sera donc la question N° 18 qui vous permettra de vous échapper de Fort Boyard, coursé par un tigre poursuivi par un nain qui aimerait lui chanter du Céline Dion.....
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Re: ...juste pour être précis.....
Excellent !!!
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Re: ...juste pour être précis.....
C'était un grand regret de BMW France quand le Z3 Coupé est sorti. Le coffre fait une soixantaine de cm en profondeur or il faut 1m minimum pour transformer une carte grise VP en VU. Ils en auraient vendu comme des petits pains à des chefs d'entreprise.wilfrid 80 MG 2005 a écrit :Bon heureusement ils ne vous l'ont pas comparé à une voiture de commercial, avec 2 places, et un grand coffre
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Re: ...juste pour être précis.....
Rien à voir avec le sujet initiale mais trop mignon vos chiens
À ma prochaine sortie je penserai également à faire une photo de ma chienne dans ma F qui elle aussi à une fâcheuse tendance à toujours vouloir se poster côté conducteur
À ma prochaine sortie je penserai également à faire une photo de ma chienne dans ma F qui elle aussi à une fâcheuse tendance à toujours vouloir se poster côté conducteur
Re: ...juste pour être précis.....
Santalier, merci!
Dites, elle portait vraiment un nom cette MGA fastback?
Dites, elle portait vraiment un nom cette MGA fastback?
- Santalier
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Re: ...juste pour être précis.....
EX205/1 Vous appelez ça un nom vous, mais ce n'est même pas prononçable!
Re: ...juste pour être précis.....
Bdf! a écrit :EX205/1 Vous appelez ça un nom vous, mais ce n'est même pas prononçable!
Oui mais du coup , Peugeot en a fait un "sacré numéro"!
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Re: ...juste pour être précis.....
Mr Santalier,
cette personne vend une scimilicar désignée comme break de chasse lol
https://www.leboncoin.fr/voitures/1460345521.htm/
cette personne vend une scimilicar désignée comme break de chasse lol
https://www.leboncoin.fr/voitures/1460345521.htm/
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Re: ...juste pour être précis.....
Jamais vu cette "adaptation avant aujourd'hui, dommage ( https://www.youtube.com/watch?v=pFrtNIZtv50 )Tout le monde aim'rait certainement
Avoir une voiture comme Santalier...
Fastback, 2+2 ou bien coupé
Juste que ce soit une MGB
Il ne fait pourtant de tord à personne
En polluant la ville dans sa p'tite bagnole
Mais les braves gens n'aiment pas que....
Et rétrospectivement, il eût été facile de parfaire cela, la preuve par l' écrit:
Tout le monde aim'rait certainement
Avoir une B comme Santalier...
Fastback, ou bien coupé GT
Et le reste convient sur la musique., essayez, vous verrez.
Il ne fait pourtant de tort à personne
En polluant la ville dans sa p'tite bagnole
Mais les braves gens n'aiment pas que ...
Pom-Pom, Pom-Pom !
Ceci n' est ni un délire ni du n'importe quoi, juste un ajustage de la reprise de "danV8" du 30/01/2018 à 22:17 GMT.
- Santalier
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Re: ...juste pour être précis.....
wilfrid 80 MG 2005 a écrit :Mr Santalier,
cette personne vend une scimilicar désignée comme break de chasse lol
https://www.leboncoin.fr/voitures/1460345521.htm/
à ce stade.... je ne prendrai pas le risque d’émettre le moindre propos sans l’assistance de mon conseil BDF (Bureau Design Fruarina) dont les conclusions font autorité et jurisprudence, « sauf à parfaire »....
Votre bien dévoué,
El Santalier
Re: ...juste pour être précis.....
la reprise de "danV8
Était- ce nécessaire de relever mes égarements...même si je ne fais de tort à personne!
Heureusement, le poète à toujours raison!
Mais pas moi, je ne suis le fils de personne!
Était- ce nécessaire de relever mes égarements...même si je ne fais de tort à personne!
Heureusement, le poète à toujours raison!
Mais pas moi, je ne suis le fils de personne!
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Re: ...juste pour être précis.....
Non, non, tel n' était pas le but même si je sais que je n' affrontais point un mur d' incompréhension....., et seul dieu seul pourrait savoir, s'' il existe qu' il y en a !!!!!Était- ce nécessaire de relever mes égarements
j
Mon nom est personne serait donc vous?e ne suis le fils de personne
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