J'ai eu la chance de l'essayer cette Bentley la et... bof! Elle est très pataude de ligne et pas tellement logeable aux places arrière. Et puis disons le honnêtement c'est moche et c'est une grosse VW.
Mécaniquement elle donne ce qu'on attend d'elle mais c'est moins amusant qu'une Arnage T avec son couple monstrueux digne du Guiness Book et son bon vieux V8 6L75 gavé par les 2 turbos.
Touring a mis de longues années à vendre les 6 exemplaires produits. Le 6ème n'ayant finalement trouvé preneur que l'année passée ou il y a 2 ans.
juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
- sherlock
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Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
Oui, tout à fait, et puis déjà que ma Turbo R de 1986 me paraît outrageusement moderne, que dire de cette GT. Mais bon, ça avance gentiment quand on appuie sur le champignon.Bdf! a écrit :J'ai eu la chance de l'essayer cette Bentley la et... bof! Elle est très pataude de ligne et pas tellement logeable aux places arrière. Et puis disons le honnêtement c'est moche et c'est une grosse VW.
Mécaniquement elle donne ce qu'on attend d'elle mais c'est moins amusant qu'une Arnage T avec son couple monstrueux digne du Guiness Book et son bon vieux V8 6L75 gavé par les 2 turbos.
J'ignorais ce détail.Bdf! a écrit :Touring a mis de longues années à vendre les 6 exemplaires produits. Le 6ème n'ayant finalement trouvé preneur que l'année passée ou il y a 2 ans.
Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
Bon dis donc sherlock si au lkeu de causer tu t'occupais de ton bouquin......j'aurais un cadeau de Noël tout trouvé lol
Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
Ils ne vont pas s'en vanter. Touring appartient à la famille d'Ietereen (importateur VW-Audi-Porsche et autres dérivés en Belgique depuis toujours) qui a créé un groupe énorme de sous-traitants automobiles. Les dirigeants actuels, les fils d'Ietereen, sont des passionnés de voitures avec une collection qui vaut d'être vue. Touring est une danseuse qui leur coûte cher mais qui fait de très belles choses. La 6ème Flying Star est restée pendant des années dans un coin de la concession bruxelloise Bentley-Lamborghini, passant du show room au fond de l'atelier au rythme des nouveautés à présenter.sherlock a écrit :J'ignorais ce détail.
La collection d'Ietereen se visite sur RDV pour les groupes. Avis aux amateurs de MG qui voudraient venir dans le nord du ch'nord s'il y a des amateurs je veux bien vous organiser ça. Que le premier que ça tente ouvre un sujet de circonstance dans la bonne rubrique et je suivrai le fil pour en faire une pelote.
Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
Pour remettre de la MG dans ce sujet, je viens de retomber sur cette photos qui avait été prise en 2011 pendant Malte à Montlhéry, une journée de roulage au cours de laquelle on tourne sur l'anneau avec des passagers handicapés. Cette année là je n'y étais pas allé en MG. Cherchez l'intrus (qui en est un même dans les réunions de Jaguar )
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La MGB GT au 2ème rang est la MGC d'un copain parisien. Est-ce que les propriétaires de la B à l'avant plan et de la A à l'arrière plan circulent ici?
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Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
....et que va trouver M. Bdf au pied de son petit sapin.....?
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https://www.pressreader.com/australia/c ... 8442048030
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Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
Dommage que je n'ai pas eu cette photo plus tôt...à part la roue arrière un peu trop sur l'avant ...j'aurais bien fait cela de ma TR6 quand je l'ai refaite au dernier boulon....
Re: juste pour être précis..ou l'Histoire du Shooting-Brake
Fais-toi un BGT Low Rider....
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