Forum MG

c'est ce que je voulais dire, des particuliers.

Sur de l'occasion vendue par un particulier en France, c'est sans TVA, elle a déjà été acquittée quand l'objet a été acheté neuf.
Un british particulier qui vend à un français de l'occasion, même chose, il vend sans TVA.
Le professionnel qui vend à un particulier ou professionnel français va facturer HT, la douane va réclamer la TVA due, là c'est logique.
Le problème, c'est la douane française qui peut, aussi réclamer une TVA sur de l'occasion vendue par un particulier british à un acheteur particulier français, soit sur un montant écrit noir sur blanc, soit selon "estimation" des services des douanes.
Là la TVA est payée deux fois !

C’est pourtant simple

ouais !
supposons, sur eBay.com on cherche un cadre de cb750, première annonce $450 le cadre, plus $180 de port, plus $60 de «douane».
trois quatre annonces plus bas $475 le cadre, plus $185 de port.
pas de «frais de douane» ?
ce qui n’empêche que la «taxe» sera peut être exigé à la livraison, ou pas ...

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Une commande au Royaume-Uni me coûtera-t-elle plus cher ?

Un achat en ligne auprès d’un vendeur britannique risque effectivement d’être plus cher qu’auparavant.
Désormais, le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne.
Il est considéré comme un pays « tiers », ce qui signifie que vous risquez de devoir payer de la TVA, des droits de douane et d’importation ainsi que des droits de déclaration en douane. Gardez à l’esprit ce qui suit :

Vous devrez payer la TVA en plus du prix affiché.
Jusqu’au 1er juillet 2021, cela ne sera pas nécessaire pour les produits d’une valeur inférieure ou égale à 22 €.
Mais au-delà de cette date, cette TVA devra être acquittée sur tous les achats importés du RU vers l’UE.

Vous devrez également payer des droits d’importation, sauf si votre achat coûte moins de 150 € ou si le produit est d’origine britannique (par ex. : fabriqué au Royaume-Uni), ce qui n’est pas le cas le plus fréquent.
Les frais de formalités douanières, de transport et de dédouanement sont importants et nul doute que cela aura un impact sur le prix et les frais exigés.
Si vous commandez sur un webshop britannique, vérifiez donc bien quels sont les frais déjà inclus dans le prix. Vous ne seriez pas le premier à recevoir une facture imprévue à honorer.

Jac

Commande d'hier au MGOC:
- facture libellée entièrement hors taxes, total 385,18 livres y compris transport (DHL) = 28,56 livres. Payé en euros (N26) 450,28;
- reçu sur le champ une demande de paiement en ligne de DHL de 106,50 euros correspondant à TVA = ca.89 euros et frais de dédouanement = ca. 17,50 (je ne retrouve pas le détail du bordereau que j'ai pourtant vu). Description du contenu = "classic car parts". Le reçu mentionne bien "paiement des droits de douane/taxes". Aujourd'hui reçu un email de DHL "clearance processing complete".
Si rien de plus ne tombe ça fait 23% de taxes + dédouanement, c'est pas beaucoup - 3% de plus qu'avant Brexit.

Nouvelle pierre à l'édifice...
Reçu ce jour , une communication de MGB Hive: "Hello

Sorry at the moment we are not offering any export as we are haveing to many problems with the customs

Thanks shane"

dommage, c'est l'un des moins chers...
A suivre!

C'est compréhensible. Il y a trop d'aléa en ce moment.

the customs

depuis quelques temps j’achète des pièces chez Norton Andover, à Andover, pas de problèmes si ce n’est que je ne peux, pour une raison inconnue, payer avec Paypal, les pièces mettes cinq/six jours pour être livrée et je ne paye pas de taxe.

Moi, j'attends mes joins pour la Midget depuis le 21 juin....

simon35 a écrit :Commande d'hier au MGOC:
Si rien de plus ne tombe ça fait 23% de taxes + dédouanement, c'est pas beaucoup - 3% de plus qu'avant Brexit.

....un peu trop quand même..... + 3% par rapport à ante brexit et des frais de dédouanement au montant divers suivant le transporteur, frais impossible à connaitre avant de déclencher la commande. De plus aucun « coursier » ne prend en compte les pièces « made in UK » pour les dégréver. On a juste le droit de payer et de fermer sa gueule....

Il reste 2 solutions (en ce qui me concerne personnellement myself,) envisager un lot important de pièces de UK (comme lors d’une restauration), négocier le prix d’achat et passer par un transporteur (niet DHL ou UPS ou autre coursiers express) + transitaire ou passer la cde chez un importateur installé en EU ayant anticipé ces freins et, du fait d’un stock conséquent , propose des prix TTC à peine plus élevés que des prix TTC british et des coûts de livraison canons ( par exemple MG PARTS - Benelux)

« Aprés, c’est vous qui voyez! »©

(je tiens à préciser que je ne suis pas backchiché par MG Parts, mais que si celui-ci l’envisageait , je ne m’interdirai pas d’y porter une réflexion des plus attentives....).

....un mien pote, grand amateur de voitures anglaises, m'a passé le tuyau ce matin, Rimmer Bros propose la vente au prix all inclusive (produit/port/douane/frais) livré chez soi.

https://rimmerbros.com/c/brexit-update


"Aprés, c'est vous qui voyez!"©

"bonne" nouvelle, bien que j'imagine que Rimmer surestime les frais pour ne pas avoir de suprise, et que pour le moment, ce n'est valable que pour les commandes passées par téléphone ou par mail.

Normalement il y a une procédure pour les boutiques des pays tiers de l'EU afin qu'elle puisse collecté la TVA européen et le reverser ensuite à l'EU. Donc pas de frais de dossier du transporteur pour collecté la TVA.

Le paquet reste soumis à une inspection en douane.

Je pense que c'est ça qui a été mis en place.