[RESOLU] bruit roue arriere gauche

[olivier59230]

Bonjours, je me permet de ressortir un vieux topic sur le bruit de roue arrière gauche.
Voila les faits j'avais un bruit arrière, j'ai donc décider de changer les disques plaquettes de freins arrières mais le bruit est toujours la , on as parler dans l'ancien topic qu'il pourrait s'agir du serrage de roue mais la non plus pas de soucis. Mon garagiste me parle d'amortisseurs et de silent bloc ..qu'en pensez vous ? merci d'avance pour vos réponses ..
Je profite de ce nouveau sujet pour savoir ou je pourrais trouver à un prix raisonnable bien sur un morceau de la ligne d'échappement , celui ou se trouve un "flexible en grillage" désolé je ne connais pas le nom merci

[ttersu]

Salut, tes pneus sont dans quel état?

[bob750]

Ça sent le roulement de roue, j'avais eu le même problème en pensent que ça venait des freins... et après remplacement aucun changement. Changement du roulement et plus aucun problème

[ttersu]

Si le bruit change selon les appuis (virages) alors roulement, sinon, pneus déformés ou usés en facette.

[Ntb699]

Salut,
ça peut être plein de choses. Sans plus de précisions, ça va être difficile de t'aider à identifier le problème.
-Dans quelles circonstances? En virage? Au freinage? En passant dans des trous etc...
-Quel genre de bruit: frottement? couinement? métallique etc.
-Y a-t-il un changement dans la tenue de route?
-De la fumée? Une odeur?
-Es-tu sûr que ça vient de la roue?
Si tu ne l'as pas déjà fait, mets l'arrière sur chandelles et fais bouger, secouer et tourner la roue pour localiser le bruit. Vérifie qu'il n'y a pas d'écoulement à l'amortisseur, qu'il est bien fixé. Qu'il n'y a pas de jeu au roulement de la roue et dans le cardan.

[Pat67]

Ça sent le roulement de roue

Drôle d’odeur… Roulement ou jeu sur les portées du moyeu… usure.
Bien vu Bob…
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 63&t=29325

[olivier59230]

j 'ai oublié de preciser , pneus neufs disques de frein et plaquettes neuves et ça se produit en tournant à gauche ou dans les sens giratoires j'etais persuader que cela venez des freins mais comme ils sont changer ,,,

[Ntb699]

Oui, donc, roulement.

[olivier59230]

ok merci auriez vous des references pour trouver le roulement car difficultés de m'en sortir chez rimmers auriez vous également une reference pour a ligne de pot ;tuyau sorti d'échappement car chez limora ils sont assez chers merci beaucoup pour vos réponses

[GO62]

Salut Olivier
J'avais un bruit de frottement et dans mon cas il s'agissait d'un étrier grippé
Une fois remplacé j'avais un autre bruit , et là c'était la petite lamelle métallique qui fait ressort sur les plaquettes qui était mal positionnée et touchait le disque.
Lève la roue du coté incriminé, vérifie s'il y a un jeu et tente de localiser le bruit en la faisant tourner, démonter la roue et voir s'il y a des points durs quand tu tournes le disque.
Il y des chances que ce soit un roulement mais mieux vaut en être sur.

[polo68]

Salut olivier,

Si tu veut j'ai le tuyau d échappement que tu cherche il n'a pas fait 1000 bornes et je passe en tout inox donc je te laisse pour le prix des frais de port car il ne me sert plus a rien.

[GilouMGF]

Le kit de roulement. Mais c'est celui qui est dans le hub. Il y en a un sur l'axe et je ne trouve pas celui là :
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RFM000050SLPP

Si c'est un problème de roulement, le bruit est plutôt continu, avec un jeu gauche-droite, haut-bas, bref de tous les côtés. Ce que tu nous racontes là, j'irais plutôt vers un problème de Silent bloc et/ou de rotules.

[olivier59230]

Rebonjours, je suis furax !!!!En attendant mon rendez vous de mercredi pour mon roulement par curiosité j'ai voulut vérifier le bruit de la roue en question en mettant la voiture sur le cric et la ...la roue ne tourne quasiment pas !! disque et plaquettes ont 2 jours d'existence l'autre roue tourne nickel;;je rappelle le centre auto qui me répond c'est surement l'étrier qu'il faut changer on verras la semaine prochaine !! je fais quoi je peux pas les tuer je vais aller en prison grrrr

[Pat67]

je vais aller en prison

Aujourd'hui, la plupart des prisons sont beaucoup mieux que les maisons de retraite... mais je pense que tu es encore trop jeune pour l'un des deux cas...
Trouve toi un petit garage multicartes qui te fera un meilleur boulot que les centres autos qui eux ont des barèmes de temps pour leurs réparations... qui de plus sans compétence...
Essaye quand même de voir d'où vient vraiment ce blocage... les pistons d'étrier doivent coulisser librement car leur retour est fait par un joint torique de forme carré qui se déforme à la poussée et reprend sa forme en retirant le piston de quelques dixièmes de mm à la relâche .

[olivier59230]

ok merci petite question;;lors d'un changements disques plaquettes le système doit il être purger ? Je pose cette question car en récupérant ma MG le gars m'a dit qu'il fallait que je pompe avec ma pédale de frein de temps en temps pour récupérer du frein je trouve ça carrément bizarre mais bon je suis postier avec une formation de comptable alors

[Pat67]

lors d'un changements disques plaquettes le système doit il être purger ?

Non, pas besoin de purge... mais comme le piston est à son retour max, il est évident qu'il faille pomper plusieurs coups sur la pédale pour que le système prenne sa position et s'ajuste... mais juste après le changement des plaquettes. S’il faut re-pomper de tps en tps, c'est qu'il y a de l'air dans le système... et là une purge s'impose...

[Pat67]

le gars m'a dit qu'il fallait que je pompe avec ma pédale de frein de temps en temps pour récupérer du frein

ça prouve bien l'incompétence de ces centres... cela ne m'étonne pas vu la rémunération de ces mécanos du dimanche... pas tous bien sûr mais beaucoup trop d'entre eux...

[jdanield]

Changer les plaquettes c'est un des trucs les plus faciles à faire soi-même... c'est un peu salissant. De nos jours les gants de travail sont bon marché et facile à trouver, pourquoi s'en priver?

Si on a un bruit qui semble venir des roues, mettre la voiture sur cales est la première chose à faire. Même roues posées, on peut secouer la roue (fort!) pour voir sic 'est l'axe. Roue le vée elle doit tourner assez librement. Il y a une nette différence entre un roulement malade (chuintement assez régulier - un roulement ne doit pas faire du tout de bruit - et un frein qui touche, le plus souvent c'est une fois par tour.

Essayez de le faire une fois (tourner la roue à la main), même sans souci, juste pour savoir ce que ca fait normalement :-). Avec un cric rouleur ce n'est pas un gros travail. Mettez des cales!!

jdd

[olivier59230]

ok mais si la la roue bloque avec disque et plaquettes neuves je fais quoi ? j'ai pas peur de me salir les mains si c'est pour ma MG

[Pat67]

j'ai pas peur de me salir les mains si c'est pour ma MG

Si tu ne sais pas faire, n'y touche pas... c'est quand même un organe de sécurité.
Peut-être de voir un tuto ou un(e) ami(e) qui sait faire… car un frein mal remonté peut s’avérer dangereux.
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =63&t=6038

[Pat67]

si la la roue bloque avec disque et plaquettes

Après le démontage de l’étrier, vérifie que le moyeu tourne librement… on ne sait jamais…

[jdanield]

ok mais si la la roue bloque avec disque et plaquettes neuves je fais quoi ? j'ai pas peur de me salir les mains si c'est pour ma MG

c'est probablement rien du tout (si ca vient bien des plaquettes), sans doute les guides des plaquettes qui sont grippés.

Démonter la roue (bien sûr), et avec un tournevis, écarter les plaquettes des disques (sans rien démonter). Il y a des axes (c'est pareil sur tous les freins) qui guident les plaquettes et la machoire mobile (s'il n'y a qu'un coté avec des pistons).

Normalement on graisse ces axes très légèrement avec de la graisse épaisse (surtout que ca n'aille pas sur les disques!)

jdd

[Pat67]

sans doute les guides des plaquettes qui sont grippés.

Le coup de brosse sur les guides n'est certainement pas sur le tableau de procédure de ses centres là... et de plus la graisse est une option... les freins ont 2 ou 3 jours...
Il est bon à savoir que l'étrier est monté sur des coulisseaux et doit pouvoir compenser l'usure des plaquettes, d'un coté comme l'autre...

[jdanield]

sans doute les guides des plaquettes qui sont grippés.

Le coup de brosse sur les guides n'est certainement pas sur le tableau de procédure de ces centres là... et de plus la graisse est une option... les freins ont 2 ou 3 jours...
Il est bon à savoir que l'étrier est monté sur des coulisseaux et doit pouvoir compenser l'usure des plaquettes, d'un coté comme l'autre...

je n'ai pas démonté les miens et je n'ai pas trouvé de schéma. Les étriers sont montés sur coulisse quand il n'y a qu'un piston (ou deux du même coté). Quand il y a un piston sur chaque face du disque, ce n'est pas le cas.

L'autre option (que j'ai rencontré il y a peu sur une autre voiture), c'est le piston grippé dans son cylindre. Là, en urgence, on peut déglacer le cylindre à la toile émeri fine, mais il faut impérativement remplacer les étriers au plus vite! (ca ne va plus être bien étanche).

jdd

[Pat67]

je n'ai pas trouvé de schéma.

Moi non plus... mais sur la photo, on voit bien le soufflet du coulisseau... (un en haut, un en bas.)
Album MG
Par contre, je donne un coup de brosse en laiton, montée sur perceuse, pour lustrer le piston… et ça reste étanche.