Boite steptronic

[MGF BOY]

Heureux possesseur d'une MGF steptronic qui a 46000 kms, je me demandais si ce type de boite nécessitait un entretien particulier. J'ai cru comprendre que cette boite fonctionnait grace à une courroie de transmission. Est il préconisé un changement de cette courroie régulièrement?.

[stb]

Il y a peu de steptronic sur ce forum (j'en ai une...)donc les participants de ce forum n'ont pas de connaissances spécifiques sur cette boîte (et c'est dommage). Je peux juste te dire que la mini BMW
utilise la même boite sur la version cooper 120 ch, c'est la puissance maxi utilisable sur cette boîte. C'est une CVT donc utilise une courroie métallique qui est reliée à une paire de poulies en forme de cônes, là il n'y a donc pas de changement de courroie ou peu. Je crois qu'il faut surtout verifier le niveau d'huile de la boite (réf Huile ESSO EZL 799 env 4.5 L)et peut etre faire une vidange de temps en temps (pour info le tiptronic audi = zero entretien, fiat CVT egal vidange à 60 000 kms) Le important c'est surtout le niveau d'huile et d'eau pour le radiateur de la boite.

[Emgé]

Ce week-end je vois un ami qui a une F 120 steptronic; je lui pose la question.
Je te donne le résultat la semaine prochaine.
A+

[MGF BOY]

Salut,
J'ai 46000 KMS et je percois un bruit de courroie lorsque je passe en R ou en d, en gros quand j'enclenche la boite. Dès que je passe les 25 KM/H plus de bruit. Est ce que ca te fait la méme chose?
A+

Il y a peu de steptronic sur ce forum (j'en ai une...)donc les participants de ce forum n'ont pas de connaissances spécifiques sur cette boîte (et c'est dommage). Je peux juste te dire que la mini BMW
utilise la même boite sur la version cooper 120 ch, c'est la puissance maxi utilisable sur cette boîte. C'est une CVT donc utilise une courroie métallique qui est reliée à une paire de poulies en forme de cônes, là il n'y a donc pas de changement de courroie ou peu. Je crois qu'il faut surtout verifier le niveau d'huile de la boite (réf Huile ESSO EZL 799 env 4.5 L)et peut etre faire une vidange de temps en temps (pour info le tiptronic audi = zero entretien, fiat CVT egal vidange à 60 000 kms) Le important c'est surtout le niveau d'huile et d'eau pour le radiateur de la boite.

[Nordiste]

Il y a peu de steptronic sur ce forum (j'en ai une...)donc les participants de ce forum n'ont pas de connaissances spécifiques sur cette boîte (et c'est dommage). Je peux juste te dire que la mini BMW
utilise la même boite sur la version cooper 120 ch, c'est la puissance maxi utilisable sur cette boîte. C'est une CVT donc utilise une courroie métallique qui est reliée à une paire de poulies en forme de cônes, là il n'y a donc pas de changement de courroie ou peu. Je crois qu'il faut surtout verifier le niveau d'huile de la boite (réf Huile ESSO EZL 799 env 4.5 L)et peut etre faire une vidange de temps en temps (pour info le tiptronic audi = zero entretien, fiat CVT egal vidange à 60 000 kms) Le important c'est surtout le niveau d'huile et d'eau pour le radiateur de la boite.

Ils ont repris le brevet DAF Variomatic... même principe !

[ELKAMI]

bonjour a toutes et tous,la conduite avec cette boite est t'elle agreable??donnez moi vos impressions aussi bien negatives que positives,merci