Inversement des pinces pour recharger batterie...

[Romain mgf]

Bonjour, comme indiqué dans le titre, oui j'ai osé! je l'ai fait! je me suis betement tromper dans le sens des pinces sur ma mg,... (car batterie hs, pas pour le plaisir de la demarrer au pince )
l'autre véhicule etait bien raccordé lui.

Résultat:
un petit crépitement et... un filet de fumé est sorti du moteur coté conducteur.

je pense donc avoir cramé l'alternateur, est-ce possible ? pensez vous qu'il soit également possible que j'ai cassé autre chose?

du coup le véhicule démarre encore avec les pinces, mais des que je les retires la voiture cale.

Vous aurez certainement compris a travers mes questions que je n'y connais rien...
si quelqu'un a un avis...
Merci a tous

[GIGI79]

tu as certainement fait grillé un fusible,c'est pas méchant
quant on ne connait pas on demande l'avis a d'autres

[romain mgf]

merci de ta réponse, mais tu penses au fusible en plus de l'alternateur si j'ai bien compris.
Car si non il n'y aurait pas eu de fumé au niveau du moteur ?

[GIGI79]

l'alternateur peut étre mais aussi le démarreur,tout les appareils qui ont un +

[temp100]

quant on ne connait pas on demande l'avis a d'autres

« Errare humanum est, perseverare diabolicum »

[JMarc]

je pense plutot que tu as claqué l'electronique de l'alternateur (recharge de la batterie), mais le Hic c'est qu'il est du coté passager.

[romain mgf]

merci a vous pour ces éclaircissement.

GiGi, si le démarreur était touché, est ce normal quel démarre malgré tout?
c'est le moteur au ralentit qui s'arrete peu de temps apres avoir retirer les pinces....

Jmarc, "je pense plutot que tu as claqué l'electronique de l'alternateur (recharge de la batterie), mais le Hic c'est qu'il est du coté passager."
je précise que le volant de ma mg est a droite et que donc la fumé est sortit coté gauche.


Donc je récapitule,

avant tout vérifier mes fusibles, changement de l'alternateur (meme si seulement l'ectronique est hs j'imagine qu'il faut le changer...) rechargement voir changement de batterie.
et c'est tout ? rien d'autre peut avoir été endommagé ?

[temp100]

Pour moi ton démarreur est ok... en revanche ta batterie est morte , c'est sur un ou deux léléments CC et c'est elle qui tire ton alternateur en bas ... qui fais caler ton moteur au ralenti

on peut rêver et espérer qu'il n'y a que les diodes et régulateur de l'alternateur qui ont dégusté ... et dans le pire de cas ... le calculateur est aussi HS

Donc ... vire de suite ta batterie ... je suis sur à 100% qu'elle est morte ...
et reteste

[romain mgf]

ok merci, et oui en effet la batterie est hs car avant de faire ma bétise, sa faisait deja 3 fois quel se vidait en une nuit...

en tout cas je sais maintenant par ou commencer, encore un grand merci au participants !

[temp100]

un petit truc .. comme ça, juste pour rire, je mettrais une batterie d'occas, un truc limite quoi pour les tests ... au cas ou ... pas une toute neuve ... une gratuite ... juste pour voir ... car si il y a un cour-jus pour éviter d'en souder une toute neuve aux cosses.

[alan]

et pi c'est pas la peine de sauter tout de suite sur l'alternateur .....même s'il est mort ça empéchera pas l'auto de démarrer

[temp100]

t'as raison Alan
faut aller par étape ... comme au tour de France ...

[romain mgf]

ok je vais faire ça...

je reviendrai vous tenir informer de l'évolution

[nossolov]

Bonsoir.
Sur une erreur identique, j'ai cramé un calculateur de gestion moteur...
Bon, pas sur une MGF.
Si le moteur démarre, bonheur !, c'est pas ça.
Peu de chance que le démarreur ait pris. C'est un moteur "ordinaire", si tu inverses les polarités, il tourne à l'envers.
La régulation de l'alternateur par contre ....
L'odeur est un bon indicateur. Si ça sent encore la bakélite cramée, c'est de l'électronique. Un fusible ne sent rien et ne fume pas. Un cable, plutôt l'isolant du cable qui brule, ça sent sur le moment, fumée plutôt jaune et grasse, odeur quasi nulle après.
Bonne chance.

[romain mgf]

Bonjour et merci a toi nossolov pour ces précisions bien utile !
Ca me rassure pour le calculateur....
le fumée était plutot gris claire, de courte durée et quasi inodore (enfin je dit ça sur base de mon odorat pas particulièrement développer )

je récupère ma batterie chargée ce soir et une autre samedi pour des tests.
Mais je pense en effet que le régulateur a eu un coup de chaud...

[Noryl]

Bonjour
dans un premier temps , remplacer la batterie et voir ce qui ce passe
ensuite fair un controle visuel du faisceau electrique yc (les fusibles) et un contole de charge (a faire chez un professionnel). il y que peut etre le regulateur de tension a remplacer (? je ne sais pas si il est a part ou sur l'alternateur sur ce genre de véhicule). le reste ne doit pas etre toucher par cet incident
cordialement
Noryl

[romain mgfatigué]

ok j'espère oui ^^

[nossolov]

N'oublie pas l'extincteur.... On ne sait jamais.
Si l'alternateur est touché, le voyant rouge au tableau de bord ne devrait sans doute pas s'éteindre. Ensuite, tu peux prendre la tension aux bornes de la batterie : elle devrait être plus élevée lorsque le moteur tourne à 2-3000 tr/min (autour de 13-14Volts) que moteur à l'arrêt.
Même si tout marche bien, un petit passage sur un pont élévateur pour contrôle visuel ne sera peut être pas de trop.

[romain mgf]

bonjour !
ça y est je suis fixé !
batterie et alternateur HS c'est sure! et peute etre faisceau...

j'ai décidé de pas me prendre la tete, j'ai un acheteur en l'état je vais la laisser partir.

je ne suis pas assez bricoleur pour entretenir ce véhicule, et même si ça n'a jamais été de grosse catastrophe, il y a régulièrement des trucs a faire sur ces petites bêtes et ne sachant pas le faire moi meme se devient vite chers!!

je vais donc la cèder a quelqu'un qui pourra prendre soin de la belle.

Merci encore a vous tous, bonne continuation !