Garage pour anglaises sur RENNES
Garage pour anglaises sur RENNES
Salut à tous,
devant les aproximations répétées de mon concessionnaire à Rennes, je commence à rechercher un garage pouvant me faire des opérations courantes sans que j'ai à revenir systématiquement (des ex: 2 cm d'huile en trop lors de la vidange, règlage paralelisme dangereux, purge circuit manuelle etc) ce qui reviens a se demander pourquoi aller chez le concessionnaire.
Merci pour vos réponses, a+
devant les aproximations répétées de mon concessionnaire à Rennes, je commence à rechercher un garage pouvant me faire des opérations courantes sans que j'ai à revenir systématiquement (des ex: 2 cm d'huile en trop lors de la vidange, règlage paralelisme dangereux, purge circuit manuelle etc) ce qui reviens a se demander pourquoi aller chez le concessionnaire.
Merci pour vos réponses, a+
Salut, en faite ma MG complètement massacré, je la remonte avec mon ancien carrosier MG, le garage ayant fermé ses portes, il est actuellement sous une autre marque. Je travail de temps en temps avec lui quand j'ai congé, soit sur mon véhicule, et si besoin est, sur d'autre. Il à aussi trois MG (F et TF) et reçois beaucoup d'ancien client. Donc de temps en temps, je travail sur des F et TF et il faut avouer que ce n'est pas toujours facile, aux niveau méchanique, ce n'est pas une sinécure...accéssibilitée etc etc, donc ce n'est pas à la portée du premier venu, mais d'une personne cosciencieuse et motivée, pcq on à vite envie d'envoyé tout promener sur ses deux modèles..jma a écrit :Effectivement,je viens de les appeler.Ils travaillent sur les anciennes, mais ne connaissent pas les F ou TF. Je pense que ça les intéresse quand même. Je dois les rappeler.
Par contre, ils sont bookés jusqu'en octobre!
mick
Pas de problèmes graves, juste des trucs énervant (mais je suis méticuleux...
le chef d'atelier , philippe est vraiment extra et très arrangeant. Il m'a dépanné au pied levé pour un problème de boitier papillon a 2000 tm, et gratuitement, il prète une voiture pendant l'intervention: vraiment sympa !
Ils savent réparer les JDC car ils en font souvent.
EDIT: mon avatar viens d'une F en réparation chez eux...
le chef d'atelier , philippe est vraiment extra et très arrangeant. Il m'a dépanné au pied levé pour un problème de boitier papillon a 2000 tm, et gratuitement, il prète une voiture pendant l'intervention: vraiment sympa !
Ils savent réparer les JDC car ils en font souvent.
EDIT: mon avatar viens d'une F en réparation chez eux...
J'ai visité par hasard un garage à Bruz, près de Rennes: un passionné d'anglaise ancienne qui avait lors de mon passage une Ashley, une B, une jaguar et une triumph. J'ai discuté avec lui: il est intéressé par les F et TF et possède un CD de réparations pour ces voitures. Il doit me faire un devis pour le rmeplacement de courroies. Si ça intéresse, je vous transmet ses coordonnées. En tout cas c'est un passionné qui a un carnet d'adresse intéressant en ce qui concerne l'importation de pièces pour les anglaises (australie, UK, states etc.)
Si on est plusieurs a le demander, il pourrait même acheter une pompe Hydragas...
Si on est plusieurs a le demander, il pourrait même acheter une pompe Hydragas...
Ca c'est interessant comme info .....meme si pour moi moins j'envoie ma titine au garage mieux je me porte mais c'est bon a savoir c'est vrai que de mon coté j'ai pas trop confiance a la concession MG de rennes ......jma a écrit :J'ai visité par hasard un garage à Bruz, près de Rennes: un passionné d'anglaise ancienne qui avait lors de mon passage une Ashley, une B, une jaguar et une triumph. J'ai discuté avec lui: il est intéressé par les F et TF et possède un CD de réparations pour ces voitures. Il doit me faire un devis pour le rmeplacement de courroies. Si ça intéresse, je vous transmet ses coordonnées. En tout cas c'est un passionné qui a un carnet d'adresse intéressant en ce qui concerne l'importation de pièces pour les anglaises (australie, UK, states etc.)
Si on est plusieurs a le demander, il pourrait même acheter une pompe Hydragas...
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